管棚預(yù)支護機理及數(shù)值模擬.pdf

1、管棚法，作為在軟弱松散和不良地層、復(fù)雜環(huán)境條件下修建城市地鐵隧道的一種重要的輔助施工工法，不僅能夠有效的控制地表下沉，而且保持工作面和地層處于安全穩(wěn)定狀態(tài)，在實際工程中得到了廣泛的應(yīng)用。 基于大量的文獻，借助實測資料，利用現(xiàn)場試驗、理論分析、數(shù)值模擬等多種研究手段，對管棚作用機理進行了較深入的研究，并結(jié)合實際工程對本文的研究思想進行了驗證，取得了一些有益于理論和實踐的研究成果。 1、受力荷載問題是管棚設(shè)計與施工方法中的關(guān)

2、鍵問題，本文在總結(jié)分析現(xiàn)場量測資料和廣泛吸取前人模型試驗結(jié)果的基礎(chǔ)上，提出了管棚受力荷載的確定方法。 2、隧道開挖過程中管棚的作用機理分析是本文的重點，在分析了國內(nèi)外的研究成果的基礎(chǔ)上，提出了管棚的受力模式，并推導(dǎo)出管棚受力條件下的撓度方程；并根據(jù)理論分析公式，編制了相應(yīng)的計算程序求解。 3、本文較詳細地對勁松車站量測資料進行分析，并將結(jié)果與理論分析進行了比較，論證了管棚的作用效果。 4、利用FLAC程序?qū)潘绍?/p>