上海海事大學2017考研真題819海商法

1、20172017年上海海事大學攻讀碩士學位研究生入學考試試題年上海海事大學攻讀碩士學位研究生入學考試試題（重要提示重要提示：答案必須做在答題紙上，做在試題上不給分）考試科目代碼考試科目代碼819考試科目名稱考試科目名稱海商法海商法一、單項選擇題（每題一、單項選擇題（每題2分，共分，共20分）分）1.根據(jù)我國《海商法》的規(guī)定，下列表述中，有誤的一項是（）A.《海商法》的調(diào)整對象是海上運輸關(guān)系與船舶關(guān)系B.《海商法》所稱海上運輸，包括海江之

2、間、江海之間的直達運輸C.《海商法》第四章的規(guī)定，適用于我國港口之間的海上貨物運輸D.《海商法》所稱船舶，不包括用于軍事的、政府公務(wù)的船舶和20總噸以下的小型船艇2.根據(jù)我國《海商法》的規(guī)定，以下各項具有船舶優(yōu)先權(quán)的海事請求，受償順序排列正確的一項是（）①船長、船員和在船上工作的其他在編人員根據(jù)勞動法律、行政法規(guī)或者勞動合同所產(chǎn)生的工資、其他勞動報酬、船員遣返費用和社會保險費用的給付請求②在船舶營運中發(fā)生的人身傷亡的賠償請求③船舶噸稅、

3、引航費、港務(wù)費和其他港口規(guī)費的繳付請求④后于①②③項發(fā)生的海難救助的救助款項給付請求A.④①②③B.④②③①C.①②③④D.①③②④3.下列有關(guān)《2006年海事勞工公約》的表述，有誤的一項是（）。A.《2006年海事勞工公約》是國際航運業(yè)的“四大支柱”公約之一，被譽為海上勞動者的“權(quán)利法案”B.我國尚未批準《2006年海事勞工公約》，盡快加入該公約，將有利于維護我國海員權(quán)益C.《2006年海事勞工公約》引入了船旗國檢查發(fā)證與港口國監(jiān)督機

4、制D.《2006年海事勞工公約》文本由三部分構(gòu)成：條款、規(guī)則和守則。守則中，A部分為強制性標準，B部分為非強制性導(dǎo)則4.根據(jù)我國《海商法》的規(guī)定，下列表述中，有誤的一項是（）A.在承運人的責任期間，貨物發(fā)生滅失或者損壞，除法律另有規(guī)定外，承運人應(yīng)當負賠償責任B.承運人在船舶開航前、開航當時和海上航程中，應(yīng)當謹慎處理，使船舶處于適航狀態(tài)，妥善配備船員、裝備船舶和配備供應(yīng)品C.承運人應(yīng)當按照約定的或者習慣的或者地理上的航線將貨物運往卸貨港D

5、.在責任期間，發(fā)生貨物滅失或者損壞是由于船長、船員、引航員或者承運人的其他受雇人在駕駛船舶或者管理船舶中的過失等原因造成的，承運人不負賠償責任5.根據(jù)我國《海商法》的規(guī)定，下列表述中，正確的一項是（）A.提單是指用以證明海上貨物運輸合同和貨物已經(jīng)由承運人裝船以及承運人保證據(jù)以交付貨物的單證二、多項選擇題（每題二、多項選擇題（每題2分，共分，共20分）分）1.以下各項表述正確的有（）A.根據(jù)《海商法》規(guī)定，我國港口之間的海上運輸和拖航，由

6、懸掛中國國旗的船舶經(jīng)營。但法律、行政法規(guī)另有規(guī)定的除外B.根據(jù)《海商法》規(guī)定，非經(jīng)國務(wù)院交通主管部門批準，外國籍船舶不得經(jīng)營我國港口之間的海上運輸和拖航C.注冊在境內(nèi)的中資航運公司可利用其全資或控股擁有的非五星紅旗國際航行船舶，經(jīng)營以自由貿(mào)易試驗區(qū)開放港口為國際中轉(zhuǎn)港的外貿(mào)進出口集裝箱在國內(nèi)沿海對外開放港口與自由貿(mào)易試驗區(qū)開放港口之間的捎帶業(yè)務(wù)。從事該業(yè)務(wù)時，應(yīng)向國務(wù)院交通主管部門備案D.中資航運公司不得擅自將經(jīng)備案開展試點沿海捎帶業(yè)務(wù)

7、的船舶轉(zhuǎn)租他人2.根據(jù)我國相關(guān)法律、司法解釋的規(guī)定，下列各項表述中，正確的有（）A.船舶、航空器和機動車等物權(quán)的設(shè)立、變更、轉(zhuǎn)讓和消滅，未經(jīng)登記，不得對抗善意第三人B.船舶所有人或者船舶所有人授權(quán)的人可以設(shè)定船舶抵押權(quán)。船舶抵押權(quán)的設(shè)定，應(yīng)當簽訂書面合同C.出賣人就同一船舶、航空器、機動車等特殊動產(chǎn)訂立多重買賣合同，在買賣合同均有效的情況下，買受人均要求實際履行合同，出賣人將標的物交付給買受人之一又為其他買受人辦理所有權(quán)轉(zhuǎn)移登記，已受領(lǐng)

8、交付的買受人請求將標的物所有權(quán)登記在自己名下的，人民法院應(yīng)不予支持D.轉(zhuǎn)讓人轉(zhuǎn)移船舶、航空器和機動車等所有權(quán)，受讓人已經(jīng)支付對價并取得占有，雖未經(jīng)登記，但轉(zhuǎn)讓人的債權(quán)人主張其為物權(quán)法第二十四條所稱的“善意第三人”的，不予支持，法律另有規(guī)定的除外3.根據(jù)我國《海商法》的規(guī)定，下列各項表述中，正確的有（）A.承運人是指本人或者委托他人以本人名義與托運人訂立海上貨物運輸合同的人B.實際承運人是指本人或者委托他人以本人名義從事貨物運輸或者部分運

9、輸?shù)娜薈.托運人是指本人或者委托他人以本人名義或者委托他人為本人與承運人訂立海上貨物運輸合同的人D.托運人是指本人或者委托他人以本人名義或者委托他人為本人將貨物交給與海上貨物運輸合同有關(guān)的承運人的人4.根據(jù)我國《海商法》的規(guī)定，下列各項表述中，正確的有（）A.托運人托運危險貨物，應(yīng)當依照有關(guān)海上危險貨物運輸?shù)囊?guī)定，妥善包裝，作出危險品標志和標簽B.托運人托運危險貨物，應(yīng)當將其正式名稱和性質(zhì)以及應(yīng)當采取的預(yù)防危害措施書面通知承運人C.托運

10、人未通知承運人危險貨物名稱和性質(zhì)的，承運人可以在任何時間、任何地點根據(jù)情況需要將貨物卸下、銷毀或者使之不能為害，而不負賠償責任。托運人對承運人因運輸此類貨物所受到的損害，應(yīng)當負賠償責任D.承運人知道危險貨物的性質(zhì)并已同意裝運的，仍然可以在該項貨物對于船舶、人員或者其他貨物構(gòu)成實際危險時，將貨物卸下、銷毀或者使之不能為害，但應(yīng)負賠償責任5.以下選項中，屬于NYPE2015條款內(nèi)容的有（）A.租金支付寬限期條款B.船體污損條款C.減速航行條