汽車機(jī)械式變速器性能試驗(yàn)臺(tái)設(shè)計(jì)與研究.pdf

1、目前，機(jī)械式變速器仍占據(jù)著中國(guó)變速器市場(chǎng)最大的份額，由于國(guó)內(nèi)變速器廠家有比較成熟的機(jī)械式變速器的生產(chǎn)技術(shù)，且其具有較低的價(jià)格、較好的駕駛手感，因而，機(jī)械式變速器在未來很長(zhǎng)一段時(shí)間將一直占據(jù)中國(guó)變速器市場(chǎng)的主流部分。但是，就目前來看，國(guó)內(nèi)機(jī)械式變速器生產(chǎn)廠家對(duì)變速器的性能研究還有待提升，好多變速器的性能參考數(shù)據(jù)都是應(yīng)用比較簡(jiǎn)單的測(cè)試設(shè)備進(jìn)行估測(cè)，因而對(duì)機(jī)械式變速器的開發(fā)、性能的改進(jìn)有很大的制約。汽車的操縱性、經(jīng)濟(jì)性、安全可靠性及乘客的舒適

2、性都直接受到變速器性能的影響。因此，開發(fā)機(jī)械式變速器性能試驗(yàn)臺(tái)，并對(duì)機(jī)械式變速器性能進(jìn)行深入的研究有比較深遠(yuǎn)的意義。
　　 本文在研究了國(guó)內(nèi)外機(jī)械式變速器性能試驗(yàn)臺(tái)架研發(fā)現(xiàn)狀，根據(jù)校企合作項(xiàng)目“汽車機(jī)械式變速器性能測(cè)試試驗(yàn)臺(tái)研發(fā)”相關(guān)要求，參照全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)變速器技術(shù)委員會(huì)制定的汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《QC/T568-1999汽車機(jī)械式變速器臺(tái)架試驗(yàn)方法》、《QC/T579-1999汽車機(jī)械式變速器臺(tái)架試驗(yàn)評(píng)價(jià)指標(biāo)》對(duì)本機(jī)械式變

3、速器性能試驗(yàn)臺(tái)架編寫了試驗(yàn)測(cè)試方案及性能評(píng)價(jià)指標(biāo)。并根據(jù)測(cè)試方案進(jìn)行了機(jī)械式變速器性能試驗(yàn)臺(tái)架的硬件系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，包括測(cè)試臺(tái)架基座的設(shè)計(jì)、測(cè)試用驅(qū)動(dòng)電機(jī)及負(fù)載電機(jī)的選型、測(cè)試用傳感器的選型、驅(qū)動(dòng)電柜的設(shè)計(jì)、自動(dòng)掛檔機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)等，并設(shè)計(jì)了控制臺(tái)架工作虛擬儀器。虛擬儀器選用美國(guó)NI公司開發(fā)的LabVIEW軟件進(jìn)行控制編程，并通過PROFIBUS板卡進(jìn)行臺(tái)架工作過程中上位機(jī)與下位機(jī)PLC的數(shù)據(jù)通訊，控制臺(tái)架工作過程中驅(qū)動(dòng)電機(jī)及負(fù)載電機(jī)的工作，同

4、時(shí)通過研華數(shù)據(jù)采集卡采集臺(tái)架工作時(shí)溫度、扭矩、轉(zhuǎn)速等信號(hào)，實(shí)現(xiàn)整個(gè)機(jī)械式變速器臺(tái)架試驗(yàn)的自動(dòng)化控制。
　　 利用本機(jī)械式變速器性能試驗(yàn)臺(tái)架，我們根據(jù)事先編寫的試驗(yàn)方案，對(duì)廠家提供的機(jī)械式變速器進(jìn)行了大量的變速器性能測(cè)試，試驗(yàn)中針對(duì)不同轉(zhuǎn)速、不同扭矩、不同的變速器工作溫度等實(shí)際工作情況進(jìn)行操作，得到了相應(yīng)的變速器性能參數(shù)數(shù)據(jù)，并且利用LabVIEW對(duì)變速器各工作環(huán)境下具體參數(shù)關(guān)系進(jìn)行了詳細(xì)的數(shù)據(jù)圖繪制，最后根據(jù)國(guó)標(biāo)給定了試驗(yàn)評(píng)價(jià)指