高速公路限速區(qū)車速協(xié)調(diào)性與交通安全關(guān)系研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、隨著經(jīng)濟(jì)的快速增長，我國逐年加大對交通設(shè)施的投資和建設(shè)，截止2013年底，公路總里程達(dá)到435.62萬公里。其中，等級公路里程375.56萬公里；高速等級公路總里程10.44萬公里。由于公路網(wǎng)覆蓋密度的逐漸加大尤其是高速公路網(wǎng)覆蓋度逐漸走向成熟，吸引著越來越多的人采用駕車或乘車出行，甚至長途旅行。
　　與國外發(fā)達(dá)國家相比，在所有等級道路中，我國在高速公路上行駛發(fā)生的交通事故數(shù)量一直保持在相對較高的水平。在對所有的交通事故進(jìn)行統(tǒng)計分

2、析后發(fā)現(xiàn)，總是在某個或某幾個路段交通事故頻繁發(fā)生。而這些路段經(jīng)調(diào)查往往又是路段內(nèi)或者與下一路段車速變化較大的路段，為了提高這些路段的交通安全性，對路段車速協(xié)調(diào)性的研究也是必然的需要。
　　本文首先總結(jié)分析了目前國內(nèi)外車速協(xié)調(diào)性的研究現(xiàn)狀，明確了車速協(xié)調(diào)性相關(guān)概念與理論、具體內(nèi)容、表示方法及評價標(biāo)準(zhǔn)。然后對道路線形、交通量、交通流等相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行采集與初步統(tǒng)計，進(jìn)而分析車速協(xié)調(diào)性與交通事故之間的關(guān)系。選擇京津塘高速公路作為研究對象，在

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