全氣候老化瀝青混合料中老化瀝青的性能研究.pdf

1、目前瀝青路面廣泛地應用在高速公路及機場等公共基礎設施，而瀝青老化是影響瀝青路面使用壽命的主要原因。由于目前瀝青老化方法局限在單影響因素和瀝青膠結料，這與實際路面瀝青混合料在多因素氣候綜合影響下的老化有著明顯差異。
　　本課題著重研究了在全氣候老化環(huán)境下，老化時間和瀝青混合料類型對瀝青混合料中老化瀝青的性能影響。設計了AC-13和SMA-13兩種瀝青混合料級配，分別成型馬歇爾試件和車轍試件，放入全氣候老化箱中，老化時間設定為0h、1

2、000h、2000h、3000h。分別取出達到老化時間的瀝青混合料對其進行抽提、蒸餾提取瀝青混合料中的老化瀝青。通過對老化瀝青的粘度指標、動態(tài)剪切流變(DSR)性能的研究來探討全氣候老化瀝青的宏觀性能的變化規(guī)律;利用紅外光譜(IR)研究在全氣候環(huán)境因素和混合料因素下，瀝青老化前后特征官能團的變化;用目前最先進的原子力顯微鏡技術(AFM)來探討老化瀝青微觀形貌(HeightSensor)、微觀粘性力(Adhesion)以及模量(Modul

3、us)等微觀結構和力學性能的變化。從宏觀和微觀的角度共同揭示瀝青混合料中瀝青在全氣候環(huán)境因素作用下的老化規(guī)律。
　　宏觀性能方面，在全氣候因素老化影響下，瀝青混合料老化1000h、2000h、3000h后的瀝青粘度逐漸增加，DSR的車轍因子逐漸增加。AC-13和SMA-13瀝青混合料中老化瀝青的粘度隨著老化時間變化區(qū)別不大;但是隨著老化時間的增加，同樣的老化時間下，AC-13瀝青混合料中老化瀝青的抗車轍因子明顯大于SMA-13瀝青

4、混合料中的老化瀝青。
　　微觀性能方面，全氣候老化瀝青混合料中，紅外結果表明:1、隨著老化時間增加，AC-13與SMA-13混合料中瀝青均產(chǎn)生一定程度的吸氧反應，AC-13瀝青混合料的吸氧反應較SMA-13更為強烈。2、AC-13混合料中SBS改性劑的分解速度比SMA-13混合料中的更加迅速。3、相比AC-13瀝青混合料，SMA-13瀝青混合料抗老化能力更好。原子力顯微鏡結果表明:1、AC-13與SMA-13瀝青混合料中瀝青形貌粗