鐵路集裝箱旅客化運輸組織模式及開行方案研究.pdf

1、近年來，伴隨著我國經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的調(diào)整，貨物運輸市場需求發(fā)生重大變化，貨主對于貨物運輸?shù)臅r效性，安全性要求越來越高。我國鐵路為應(yīng)對貨運市場的變化，積極進行貨運改革，實行實貨制，并推出多種快捷貨物運輸產(chǎn)品，雖然取得了一定的成效，但均未扭轉(zhuǎn)我國鐵路運量下滑的趨勢。通過對鐵路現(xiàn)有改革和運輸產(chǎn)品的分析，本文認為出現(xiàn)這種情況的根本原因在于鐵路現(xiàn)有貨物運輸組織模式無法滿足快捷貨物市場需求，貨物運輸送達速度慢、運到期限無法保證、運輸安全性差。為了從根本上解

2、決這些問題，本文提出基于快速裝卸的集裝箱旅客化運輸組織模式。
　　集裝箱旅客化運輸組織模式是對原有貨運及集裝箱運輸模式的巨大創(chuàng)新，不同于現(xiàn)有的貨運客運化，其中包含眾多問題需要深入探討。考慮到問題的復雜性，本文重點對集裝箱旅客化運輸組織思想、相關(guān)技術(shù)創(chuàng)新，旅客化列車開行可行性、開行方案進行研究，初步形成新型集裝箱旅客化運輸組織理論，為我國鐵路貨物運輸組織模式創(chuàng)新提出新的發(fā)展方向。
　　首先，論文對國內(nèi)外現(xiàn)有集裝箱、客運、貨運運

3、輸組織模式進行深入分析，提出集裝箱旅客化運輸組織思想。具體包括對目前國外采用的四種集裝箱運輸組織模式進行分析，總結(jié)不同模式的特點和適用性，并與我國現(xiàn)有集裝箱運輸組織模式進行對比，總結(jié)我國集裝箱運輸過程中存在的問題。進一步對客運、貨運組織過程進行對比分析，找出二者存在的差異性及客運組織模式的優(yōu)越性，結(jié)合集裝箱運輸特點，提出集裝箱旅客化運輸組織思想。
　　其次，論文對集裝箱旅客化運輸組織模式關(guān)鍵技術(shù)及列車開行可行性進行研究。具體包括對

4、旅客化過程中的節(jié)點布局、站場改造、設(shè)備配置、機車車輛選型及箱位設(shè)置等方面進行理論創(chuàng)新，在此基礎(chǔ)上，從市場需求、線路能力、經(jīng)濟性三個方面論述旅客化列車開行的可行性。
　　再次，論文編制集裝箱旅客化列車開行方案。具體包括對方案編制原則的確定及相關(guān)影響因素的分析，在此基礎(chǔ)上，將路網(wǎng)總箱小時消耗最小和箱位空駛率最低作為目標函數(shù)構(gòu)建雙目標模型。并給出求解策略，對系統(tǒng)聚類法、最短路算法進行介紹，設(shè)計混合粒子群算法求解停站方案，完成方案編制。<