鐵路路基改良土應(yīng)用

1、鐵路路基改良土應(yīng)用鐵路路基改良土應(yīng)用關(guān)鍵詞：鐵路路基；改良土；應(yīng)用1概述鐵路對路基填料有很高的要求路基填料和地基處理是路基施工中的重點、難點。鐵路路基基床分為表層及底層，表層厚度為0.6m，底層厚度為1.9m，總厚度2.5m，鐵路基床范圍內(nèi)一般都要求選用a、b組填料。當(dāng)沿線缺乏a、b組填料且外運a、b組填料不經(jīng)濟(jì)時，應(yīng)采取相應(yīng)的改良方法對當(dāng)?shù)赝临|(zhì)進(jìn)行改良。改良土外摻料可采用水泥、石灰、粉煤灰、砂、礫、碎石等無機(jī)料。2改良土的設(shè)計要求2.

2、1填料勘察和試驗改良土設(shè)計前應(yīng)首先對填料及外摻料進(jìn)行勘察和試驗。對一般細(xì)粒土應(yīng)進(jìn)行顆粒分析（黏粒、粉粒含量），界限含水量試驗，擊實試驗，無側(cè)限抗壓強(qiáng)度、回彈模量、夯后快剪強(qiáng)度、有機(jī)質(zhì)含量、硫酸鹽含量試驗。膨脹土等特殊土，除按細(xì)粒土一般試驗項目外，尚應(yīng)進(jìn)行礦物成分分析、濕化試驗、膨脹試驗及設(shè)計要求的其他試驗。對于外摻料：水泥應(yīng)進(jìn)行強(qiáng)度等級試驗、凝結(jié)時間試驗、安定性試驗；石灰應(yīng)進(jìn)行氧化鈣cao與氧化鎂mgo含量試驗、未消化殘渣含量試驗；粉煤

3、灰應(yīng)進(jìn)行礦物成分（sio2al2o3fe2o3含量）試驗、so3含量試驗、燒失量試驗、細(xì)度試驗。ⅰ級鐵路及200kmh客貨共線≥350≥550≥250200~250客運專線≥350≥550≥250客運專線及高速鐵路≥350≥550≥2502.3改良土設(shè)計方案對細(xì)粒土，一般宜根據(jù)土的性質(zhì)，選擇適宜的外摻料，采用改變土的物理、力學(xué)性質(zhì)的化學(xué)改良方法。配制不少于三個不同摻合量的混和料進(jìn)行擊實試驗，以確定各種混和料的最優(yōu)含水率和最大干密度。擊實

4、試驗按現(xiàn)行《鐵路工程土工試驗規(guī)程》（tb10102）中改良土試驗相關(guān)規(guī)定進(jìn)行。當(dāng)采用水泥基類作為外摻料時，其擊實最大干密度取延遲一定時間的試驗值，延遲時間根據(jù)所選工藝經(jīng)試驗確定。按改良土所處路基結(jié)構(gòu)不同部位的壓實度要求計算干密度。按最優(yōu)含水率、計算干密度并延遲一定的時間制備試件進(jìn)行無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗。無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗按現(xiàn)行《鐵路工程土工試驗規(guī)程》（tb10102）中改良土試驗相關(guān)規(guī)定進(jìn)行。根據(jù)路基結(jié)構(gòu)不同部位對改良土強(qiáng)度要求，選定合適