基于多臂鑿巖臺(tái)車(chē)和濕噴機(jī)組的公路隧道施工機(jī)械化作業(yè)模式研究.pdf

1、隨著我國(guó)交通建設(shè)事業(yè)的不斷的發(fā)展，公路隧道建設(shè)也逐漸發(fā)生著變化，其建設(shè)方式迫切需要向機(jī)械化施工模式轉(zhuǎn)變。近年來(lái)隨著對(duì)隧道機(jī)械化施工技術(shù)的深入研究，已開(kāi)始推出了一些新設(shè)備和新工藝。
　　在我國(guó)，機(jī)械化施工中的機(jī)械產(chǎn)品研發(fā)、技術(shù)理論創(chuàng)新、設(shè)備應(yīng)用等方面還處于初級(jí)階段，對(duì)隧道機(jī)械性能配置和新產(chǎn)品、新技術(shù)的研究并不深入。為促進(jìn)新設(shè)備的使用、新工藝的研究和推廣，提高隧道建設(shè)機(jī)械化水平，有必要對(duì)新設(shè)備的作業(yè)模式、隧道機(jī)械的性能配置和施工工藝進(jìn)

2、行深入研究。
　　本論文針對(duì)這一問(wèn)題，以國(guó)內(nèi)某山嶺公路隧道建設(shè)工程為試驗(yàn)對(duì)象，對(duì)以采用電腦鑿巖臺(tái)車(chē)和大型濕噴機(jī)組為基礎(chǔ)的隧道機(jī)群施工作業(yè)模式、機(jī)群施工系統(tǒng)特性、機(jī)械性能配置等方面展開(kāi)探索和研究。
　　以目前常用的隧道新奧法施工技術(shù)和施工機(jī)械為基礎(chǔ)，確定了公路隧道洞身開(kāi)挖與支護(hù)機(jī)械化施工工藝過(guò)程。根據(jù)隧道設(shè)備選型原則和施工技術(shù)要求，對(duì)機(jī)械選型方法和影響因素進(jìn)行了分析;結(jié)合隧道施工中常用主要機(jī)械的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和使用性能，提出了以電腦

3、鑿巖臺(tái)車(chē)和濕噴機(jī)為主要施工機(jī)械的單機(jī)施工作業(yè)模式。對(duì)隧道洞身開(kāi)挖與支護(hù)機(jī)群施工系統(tǒng)進(jìn)行劃分，經(jīng)分析得出存在包容制約關(guān)系的各施工子系統(tǒng)之間互相影響。
　　通過(guò)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，運(yùn)用數(shù)理統(tǒng)計(jì)和隨機(jī)服務(wù)理論對(duì)單機(jī)作業(yè)特性和機(jī)群施工系統(tǒng)工作特性進(jìn)行研究，發(fā)現(xiàn)各單機(jī)作業(yè)特性分別符合特定的某種概率分布，并可以分析各機(jī)群施工子系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)。
　　根據(jù)隧道洞身開(kāi)挖與支護(hù)機(jī)群施工過(guò)程和機(jī)械化作業(yè)模式中的主要影響控制因素，建立了以施工