基于全電腦鑿巖臺(tái)車及濕噴機(jī)組的公路隧道施工關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、公路隧道常用的開挖方法包括鉆爆法及掘進(jìn)法，而對(duì)于山嶺隧道來(lái)說(shuō)，主要還是應(yīng)用鉆爆開挖，常用的爆破孔鉆眼機(jī)具為氣動(dòng)鑿巖機(jī)配自制臺(tái)架或鑿巖臺(tái)車。對(duì)于兩種鉆眼方式，相對(duì)于鑿巖臺(tái)車，氣動(dòng)鑿巖機(jī)配合自制臺(tái)架施工成本低，但是施工效率低、作業(yè)環(huán)境惡劣、工人勞動(dòng)強(qiáng)大繁重。而鑿巖臺(tái)車雖然自身價(jià)格較高，但是施工效率高、施工質(zhì)量好、自動(dòng)化程度高、工人勞動(dòng)強(qiáng)度低、施工環(huán)境安全。隨著綠色施工的提倡，運(yùn)用全電腦鑿巖臺(tái)車代替人工風(fēng)鉆開挖以及濕噴技術(shù)運(yùn)用于隧道初期支護(hù)將

2、是必然趨勢(shì)。
　　本文結(jié)合港珠澳大橋珠海連接線南灣隧道實(shí)際施工情況，對(duì)基于全電腦鑿巖臺(tái)車開挖與濕噴初期支護(hù)的施工方法進(jìn)行了深入研究。首先回顧了國(guó)內(nèi)外電腦鑿巖臺(tái)車的研究現(xiàn)狀，以及電腦鑿巖臺(tái)車施工技術(shù)發(fā)展情況。然后，介紹了基于全電腦鑿巖臺(tái)車開挖與濕噴初期支護(hù)的施工方法的基本原理----新奧法原理及控制爆破原理。文章對(duì)運(yùn)用全電腦鑿巖臺(tái)車的幾種隧道施工方法進(jìn)行了討論，將全電腦臺(tái)車運(yùn)用于全斷面法、微臺(tái)階法、長(zhǎng)臺(tái)階法、雙車同時(shí)作業(yè)。重點(diǎn)討論了

3、鉆爆開挖幾個(gè)關(guān)鍵工序:鉆爆設(shè)計(jì)、鉆眼、裝藥、爆破通風(fēng)、降塵、出碴等，繼而對(duì)濕噴初次支護(hù)原理及濕噴施工技術(shù)進(jìn)行了討論，對(duì)各工序不同的施工方法進(jìn)行了橫向?qū)Ρ?，得出了一些結(jié)論。對(duì)隧道爆破及初期支護(hù)過(guò)程中圍巖的穩(wěn)定性情況進(jìn)行了模擬以及實(shí)際量測(cè)的討論。開挖理論與實(shí)踐都可以證明，這些施工方法的運(yùn)用既安全合理又具有很大的優(yōu)勢(shì)，對(duì)今后類似工程實(shí)踐由一定的參考作用。對(duì)基于全電腦鑿巖臺(tái)車和濕噴技術(shù)的隧道開挖施工組織進(jìn)行了優(yōu)化，從優(yōu)化工序和縮短工期兩個(gè)方面進(jìn)