遼寧省港口物流發(fā)展現(xiàn)狀及對策-論文網(wǎng)

1、遼寧省港口物流發(fā)展現(xiàn)狀及對策遼寧省港口物流發(fā)展現(xiàn)狀及對策論文網(wǎng)論文網(wǎng)1、遼寧省港口物流發(fā)展現(xiàn)狀1.1遼寧省港口資源開發(fā)現(xiàn)狀遼寧南臨渤海、東靠黃海，岸線資源豐富，共有大陸海岸線2292公里，島嶼海岸線628公里，宜建港岸線168公里，沿海港口6個(gè)，分布在大連、丹東、營口、錦州、盤錦、葫蘆島六個(gè)沿海城市。截至2006年年底，全省沿海港口共有各類生產(chǎn)性泊位297個(gè)（其中萬噸級以上深水泊位124個(gè)），碼頭岸線總長48272米，綜合通過能力2.8

2、5億噸；沿海港口共完成貨物吞吐量3.57億噸，其中外貿(mào)吞吐量9982萬噸，港口集裝箱吞吐量達(dá)468萬標(biāo)準(zhǔn)箱。受腹地經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的影響，我省沿海的貨物運(yùn)輸以煤炭、原油、成品油、金屬礦石、鋼鐵、糧食等大宗能源、原材料物資和集裝箱貨物為主。2006年上述7大貨類共完成吞吐量2.25億噸，占到了沿海港口全部貨物吞吐量的63%。2006年全省沿海港口通過能力與實(shí)際吞吐量相比的能力缺口達(dá)到了5000萬噸左右，總體能力不足仍是當(dāng)前港口發(fā)展存在的

3、主要問題之一。同時(shí)，沿海大型深水泊位偏少的結(jié)構(gòu)性矛盾也比較突出。而根據(jù)腹地經(jīng)濟(jì)社會、對外貿(mào)易以及能源、冶金、石化等主要產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)劃，并綜合考慮未來東北地區(qū)綜合運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢，預(yù)測到2020年我省沿海港口貨物吞吐量將分別達(dá)到11億噸左右，其中外貿(mào)貨物吞吐量將分別達(dá)到4.65億噸左右。1.2行業(yè)競爭日益加劇為港口碼頭泊位少且結(jié)構(gòu)不合理，多為低等級泊位，集疏運(yùn)條件差，中轉(zhuǎn)儲存效率和效益低；各港口碼頭重復(fù)建設(shè)；缺少大型化、專業(yè)化的深水碼頭，不

4、適應(yīng)大型化船舶的入出港，成為外貿(mào)運(yùn)輸發(fā)展的瓶頸。目前全省萬噸級以上的深水泊位共有129個(gè)，占泊位總數(shù)的43%；其中5萬噸級以上的大型深水泊位僅有43個(gè)，占泊位總數(shù)的14%。由于缺少大型深水碼頭，部分遠(yuǎn)洋貨物只能由小船運(yùn)輸或在其他港口中轉(zhuǎn)，造成客戶貨物綜合物流成本的增加，降低了吸引客商地區(qū)投資的的積極性。（2）港口物流專業(yè)人才匱乏港口物流人才是實(shí)現(xiàn)物流現(xiàn)代化的根本條件。遼寧省多數(shù)港口企業(yè)是在傳統(tǒng)體制下發(fā)展起來的，港口企業(yè)僅著眼于水路貨運(yùn)的

5、范疇，港口物流服務(wù)仍停留在傳統(tǒng)裝卸、倉儲、貨物交付上，舊有的物流觀念根深蒂固，從而使得遼寧港口物流處于一方面很難吸引到現(xiàn)代化的物流人才，另一方面缺乏現(xiàn)代化物流人才培養(yǎng)環(huán)境的兩難境地，港口物流服務(wù)能力提高成效緩慢，物流從業(yè)人員素質(zhì)較低，中高級物流人才缺口很大，將直接影響港口物流的健康、持續(xù)發(fā)展。（3）港口運(yùn)營體制還不完善至今為止，遼寧港口體制初步理順，但受利益因素的影響，有些地方的改革步伐仍比較緩慢。一方面，政企不分的現(xiàn)象依然存在，不利于