淺議采用表面振動壓實儀與重型擊實儀試驗確定礫類土填料的標準干密度

1、淺議采用表面振動壓實儀與重型擊實儀試驗確定礫類土填淺議采用表面振動壓實儀與重型擊實儀試驗確定礫類土填料的標準干密度料的標準干密度連云港至霍爾果斯甘肅境瓜州至星星峽高速公路路基第4合同段，由新疆北新路橋集團股份有限公司承建。本標段路基填筑工程量大，填筑材料基本為礫類土，該類土屬通過0.075mm顆粒含量小于15%的無粘性自由排水粗粒土，雖符合路基填料要求，但用重型擊實儀法確定的顆粒標準干密度在施工現(xiàn)場壓實度控制過程中，普遍存在著超密（排除

2、重型振動機械碾壓的超密）或假密現(xiàn)象，不能真實反映路基壓實情況。為了保證路基填筑壓實質量，在以礫類土為填筑材料時，采用何種試驗方法，以及如何確定顆粒標準干密度，是本文探討的中心課題。礫類土填筑材料取樣、主要參數(shù)及要求取樣時，盡力消除視力的、心里作用的及操作上的人為因素影響，使礫類土填筑材料具有充分代表性，是確保試驗結果能真實地反映母體質量和各檢測參數(shù)結果可比性的一個十分關鍵性問題。因此在整個試驗過程中要求做到：在取土場取樣，要從開挖全斷面

3、（不少于三個部位）由上而下進行取樣，拌合均勻后四分法?。?50kg試樣(擊實法，表震法不少于250kg)；在室內(nèi)須待試樣風干后，將全部試樣預先過5、20、40mm篩，然后再按四分法和其所占百分率稱取篩分、密度（包括表觀、表干和毛體積密度）、擊實或表面振動等試驗用試樣的份數(shù)和質量（按JTGE402007《公路土工試驗規(guī)程》所需份數(shù)和質量稱量）。和相互擁擠，其破碎率隨比增大，故應按擊后實測石子質量計算含石率；為了保證試驗的精度，還應分別取樣

4、測試＜5mm和＞5mm顆粒的含水率，按其顆粒實測百分率，采用加權法計算含水率，并以此結果求出各種含石率下的顆粒干密度。不同含石率預配含水量按下式確定：W=SWSPKGP式中：W表示不同含石率預配最佳含水率（上下按1.5%各浮動一個試樣）；SW表示＜5mm土的最佳含水率；SP表示＜5mm土的含量（%）；GP表示5~40mm即石的含量（%）；K表示經(jīng)驗數(shù)，礫石取3.5，碎石取4.0。表面振動儀壓實法顆粒標準干密度試驗表面振動儀壓實原理：振動

5、夯板在試樣表面做垂直振動壓實被自上而下傳播，顆粒棱角剪裁破碎后，顆粒位置重新排列，移動到相應于土工試驗規(guī)格最大條件下的最穩(wěn)定位置，從而土體得到壓實。因而對于礫類土，采用表面振動儀壓實法更貼近振動碾壓工藝。表面振動儀壓實法易采用干法。這是因為濕法所測得的顆粒干密度略小于干法，究其原因是因為表面振動儀在振動過程中，由于筒底顛動加之濕試樣在試筒中摩擦力小而造成顆粒干密度偏低。為了使表面振動儀壓實法所測顆粒標準干密度做到準確可靠，提出以下幾個排