振動(dòng)壓實(shí)機(jī)械平順性研究.pdf

1、平順性是振動(dòng)壓實(shí)機(jī)械一個(gè)重要的性能，它與駕駛員的舒適性、零部件的可靠性以及使用壽命有著密切的關(guān)系。目前，對(duì)于振動(dòng)壓實(shí)機(jī)械的研究主要集中在振動(dòng)輪激振力、壓實(shí)效果和參數(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì)等方面，對(duì)于平順性缺乏深入系統(tǒng)的研究。為此，很有必要對(duì)振動(dòng)壓實(shí)機(jī)械的平順性進(jìn)行深入系統(tǒng)的研究。 振動(dòng)壓路機(jī)作為振動(dòng)壓實(shí)機(jī)械中使用最廣泛、壓實(shí)效果較好的一個(gè)種類，具有較強(qiáng)的代表性。本文以YZ12T型振動(dòng)壓路機(jī)為例，通過對(duì)該振動(dòng)壓路機(jī)的結(jié)構(gòu)分析，建立了反映輪胎驅(qū)動(dòng)

2、振動(dòng)壓路機(jī)的7自由度振動(dòng)模型。利用拉格朗日方程，建立了該模型的微分方程組，用理論分析的方法，求出了三個(gè)測點(diǎn)處的加速度功率譜密度，并用Matlab語言編制了相應(yīng)的模擬計(jì)算程序。 同時(shí)進(jìn)行了YZ12T型振動(dòng)壓路機(jī)的平順性試驗(yàn)，分別用1/3倍頻帶評(píng)價(jià)法和加權(quán)加速度均方根值法對(duì)采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析，評(píng)價(jià)了該壓路機(jī)的平順性性能。試驗(yàn)說明在壓路機(jī)振動(dòng)輪激振力頻率處于低頻振動(dòng)階段時(shí)，壓路機(jī)的平順性很差；在以2.0km/h的速度行駛、激振力頻率

3、處于中頻和高頻階段時(shí)，平順性較好；在以4.1km/h的速度行駛、激振力頻率處于中頻和高頻階段時(shí)，平順性較差。通過分析試驗(yàn)數(shù)據(jù)的加速度功率譜密度，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)整機(jī)的振動(dòng)特性有一定的影響：在激振力頻率處于低頻階段時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的影響很小；在中頻階段時(shí)，對(duì)駕駛室地板處和駕駛員座椅處有一定的影響，但是對(duì)前機(jī)架處的影響很??；在高頻階段，發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)駕駛室地板處和駕駛員座椅處有較大的影響，但對(duì)機(jī)架測點(diǎn)處的影響比較小。 通過對(duì)比模擬數(shù)據(jù)和試驗(yàn)數(shù)據(jù)，濾