基于產(chǎn)業(yè)功能區(qū)的企業(yè)間創(chuàng)新網(wǎng)絡合作研究——以成都市汽車產(chǎn)業(yè)功能區(qū)為例.pdf

1、20世紀70年代末至80年代初，世界經(jīng)濟出現(xiàn)衰退，美國、法國等部分發(fā)達國家以及臺灣等地部分區(qū)域經(jīng)濟依然保持平穩(wěn)發(fā)展，甚至增長。學者研究發(fā)現(xiàn)這些地區(qū)存在著某些共性，區(qū)域內(nèi)大量專業(yè)化企業(yè)集聚，企業(yè)之間又存在著高效的合作與競爭關系，形成了高度靈活的生產(chǎn)協(xié)作網(wǎng)絡，企業(yè)之間通過集聚形成了創(chuàng)新網(wǎng)絡。隨著我國加入世貿(mào)組織，以及我國改革開放的大力實行，國內(nèi)外以及國內(nèi)地區(qū)間的企業(yè)技術交流與合作得到了空前的發(fā)展，我國的企業(yè)集聚現(xiàn)象逐漸以產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、產(chǎn)業(yè)功能

2、區(qū)等形式出現(xiàn)。其中美國硅谷更成為企業(yè)集聚、創(chuàng)新網(wǎng)絡的成功典范，“硅谷”的發(fā)展模式在我國得到大力推廣。
　　 近幾年，產(chǎn)業(yè)功能區(qū)、企業(yè)創(chuàng)新網(wǎng)絡合作作為當前實踐過程中新的管理現(xiàn)象和經(jīng)濟現(xiàn)象逐漸成為學術界的新熱點。本文基于這一現(xiàn)實，在產(chǎn)業(yè)功能區(qū)的大背景下重點研究企業(yè)的合作創(chuàng)新。本文以產(chǎn)業(yè)功能區(qū)為載體、以企業(yè)創(chuàng)新網(wǎng)絡合作為研究主體，以企業(yè)之間創(chuàng)新網(wǎng)絡合作機制的構建為目標，結合成都市汽車產(chǎn)業(yè)功能區(qū)的實際情況，通過研究產(chǎn)業(yè)功能區(qū)與企業(yè)創(chuàng)新網(wǎng)

3、絡合作機制的互動關系，分析現(xiàn)有典型的創(chuàng)新網(wǎng)絡體系特征，進而嘗試性在成都市汽車產(chǎn)業(yè)功能區(qū)內(nèi)部構建企業(yè)創(chuàng)新網(wǎng)絡合作體系。
　　 本文分為三大部分。第一部分（第一章、第二章、第三章）為理論基礎，主要在國內(nèi)外相關研究進行梳理的基礎上，闡述了與此相關的其他理論，分析了產(chǎn)業(yè)功能區(qū)與企業(yè)創(chuàng)新網(wǎng)絡合作機制的內(nèi)涵、特征及聯(lián)系，理出產(chǎn)業(yè)功能區(qū)與企業(yè)創(chuàng)新網(wǎng)絡合作機制的聯(lián)系。第二部分（第四章、第五章）為本文的的重點部分。其中，第四章是運用比較分析法、歸

4、納與演繹法相結合的方法，對國外典型的三種創(chuàng)新網(wǎng)絡合作體系的特征進行分析，提出在我國產(chǎn)業(yè)功能區(qū)內(nèi)構建創(chuàng)新網(wǎng)絡體系需要考慮到的因素。第五章以成都市汽車產(chǎn)業(yè)功能區(qū)內(nèi)企業(yè)為主要研究對象，主要從外部環(huán)境闡述構建適合產(chǎn)業(yè)功能區(qū)企業(yè)發(fā)展的創(chuàng)新網(wǎng)絡體系，為企業(yè)創(chuàng)新網(wǎng)絡合作提供各種保障。第三部分即第六章，在上述研究的基礎上，得出論文的主要結論并提出創(chuàng)新點。
　　 本文嘗試性在構建創(chuàng)新網(wǎng)絡體系中進行創(chuàng)新。嘗試性的提出搭建科技支持平臺——“四中心一平