基于交通微循環(huán)的住區(qū)街道網(wǎng)絡(luò)研究——以成都市為例.pdf

1、隨著城市化進(jìn)程的加快和機(jī)動(dòng)車保有量的持續(xù)增加，交通擁堵和交通污染問題越來越嚴(yán)重，國家政府及國內(nèi)外學(xué)者也更加關(guān)注解決交通問題的策略。利用城市交通微循環(huán)分擔(dān)城市干道交通倡導(dǎo)綠色出行的同時(shí)不影響住區(qū)居民的日常生活，成為目前的研究重點(diǎn)。從根源上解決城市交通問題，還需要將交通微循環(huán)效率和住區(qū)街道網(wǎng)絡(luò)形態(tài)聯(lián)系起來，分析其內(nèi)在聯(lián)系，才能尋找機(jī)動(dòng)車和慢行交通共融的突破口，實(shí)現(xiàn)城市交通的健康有序發(fā)展。
　　本文以國內(nèi)外研究現(xiàn)狀為基礎(chǔ)，分析了交通微循

2、環(huán)的原理定義以及特征、住區(qū)交通理論、特性、功能構(gòu)成，以及空間形態(tài)特性等，構(gòu)建住區(qū)交通微循環(huán)效率評(píng)價(jià)體系，采用層次分析法確定指標(biāo)權(quán)重。選取成都市不同方位和建設(shè)模式的住區(qū)進(jìn)行調(diào)研和數(shù)據(jù)計(jì)算，結(jié)合問卷調(diào)查法進(jìn)行權(quán)重可靠性驗(yàn)證后進(jìn)行住區(qū)交通微循環(huán)效率評(píng)價(jià)，了解所選住區(qū)的的交通微循環(huán)水平和指標(biāo)構(gòu)成。
　　根據(jù)各住區(qū)指標(biāo)數(shù)據(jù)進(jìn)行相關(guān)分析，判定指標(biāo)間的相關(guān)關(guān)系后，結(jié)合國家相關(guān)規(guī)范，運(yùn)用回歸分析法構(gòu)建指標(biāo)間的線性回歸方程以計(jì)算指標(biāo)理想值，并以此作