水浸相控陣超聲輪輞缺陷探傷的研究.pdf

1、水浸相控陣超聲探傷在保障鐵路設(shè)備運(yùn)行安全方面扮演著重要角色，如何提高和評(píng)定檢測(cè)的可靠性已經(jīng)成為急待解決的關(guān)鍵問題之一。水浸相控陣超聲探傷技術(shù)是實(shí)現(xiàn)機(jī)車車輪輪輞探傷的一種有效手段，對(duì)提高輪輞缺陷的檢測(cè)效率，保障列車安全運(yùn)行具有重要意義。
　　本文主要從水浸相控陣超聲波探傷理論、聲場(chǎng)分析和探傷實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證這三個(gè)方面開展工作。
　　首先分析了水浸相控陣超聲的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)，綜述了水浸相控陣超聲探傷的發(fā)展和應(yīng)用，對(duì)輪對(duì)檢測(cè)技術(shù)

2、分類進(jìn)行了系統(tǒng)描述;根據(jù)超聲波探傷技術(shù)及其發(fā)展的規(guī)律性，分析了超聲波探傷技術(shù)在鐵路領(lǐng)域的發(fā)展與應(yīng)用。根據(jù)水浸相控陣超聲波探傷原理，分析了水浸介質(zhì)對(duì)超聲探傷的作用，理解了水浸相控陣超聲探傷原理，掌握了水浸超聲探傷方法。進(jìn)一步分析了水浸超聲檢測(cè)方法的特點(diǎn)，研究了水浸超聲探頭結(jié)構(gòu)及其對(duì)性能的影響，以及水浸法超聲水層厚度的確定方法。
　　接下來，對(duì)水浸相控陣超聲波探傷中的聲場(chǎng)進(jìn)行了分析和仿真，分析它們各自的聲場(chǎng)分布特點(diǎn)。對(duì)超聲的聲場(chǎng)進(jìn)行了

3、仿真，從常用的基本的直探頭、斜探頭以及曲界面聲場(chǎng)，還有超聲相控陣的聲場(chǎng)都進(jìn)行了相應(yīng)的仿真，從而分析它們各自的聲場(chǎng)分布特點(diǎn)。
　　最后，論文著重研究了水浸相控陣超聲輪輞探傷的技術(shù)，通過大量實(shí)驗(yàn)結(jié)果驗(yàn)證了水浸超聲的原理和技術(shù)。重點(diǎn)進(jìn)行了水浸相控陣超聲輪輞檢測(cè)實(shí)驗(yàn)及其結(jié)果分析、水浸相控陣超聲輪輞探傷水層厚度的探測(cè)實(shí)驗(yàn)、水浸相控陣輪輞探傷的水流擾動(dòng)實(shí)驗(yàn)、水浸相控陣輪輞探傷探頭的角度傾斜實(shí)驗(yàn)并進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)結(jié)果分析，驗(yàn)證了本文原理和技術(shù)方法的正