轉轍機零件的超聲相控陣探傷方法研究.pdf

1、隨著我國鐵路運輸量的日益增長，列車通過道岔的速度不斷提高，密度不斷加大，使道岔轉換設備的工作環(huán)境發(fā)生了顯著變化，對轉轍機的檢測與維護提出了更高的要求。
　　 超聲相控陣無損探傷技術是超聲無損探傷領域新發(fā)展起來的技術，它通過電子技術對超聲陣列換能器各陣元進行相位控制，從而獲得靈活可控的合成波束。本文通過跟蹤近年來國內外超聲探傷領域的發(fā)展新動向，以我國鐵路系統(tǒng)使用最廣泛的ZD6系列電動轉轍機的零件為研究對象，針對道岔轉轍機零件的缺陷

2、探傷問題，以超聲無損檢測原理為理論基礎，開展采用具有靈活聲速控制、動態(tài)聚焦、高分辨力和高檢測靈敏度等多項優(yōu)點的超聲相控陣技術，提高轉轍機零件探傷精度和檢測效率等問題的研究;利用瑞利積分和Pencil法建立了超聲探頭發(fā)射聲場半解析法計算模型;基于基爾霍夫近似、GTD理論和波恩近似理論建立了發(fā)射聲場與缺陷相互作用半解析法計算模型，以及依據(jù)奧爾特互易原則建立了探頭接收回波模型，在此基礎上以轉轍機零件鎖閉軸為例，利用專業(yè)化的聲場仿真軟件Wave