地鐵再生制動能量用于動力照明系統(tǒng)的方案研究.pdf

1、隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的大跨步增長，城市化進(jìn)程不斷加速，我國大城市存在著較為嚴(yán)重的道路阻塞，交通秩序混亂等諸多問題，這些問題儼然已經(jīng)成為制約社會發(fā)展因素。在此背景下，具有運(yùn)量大、節(jié)能安全、占地少等諸多優(yōu)點(diǎn)的城市軌道交通異軍突起，現(xiàn)已成為緩解城市交通擁堵的最佳選擇。
　　車站距離短，發(fā)車密度大和列車啟動、制動頻繁是城市軌道列車最為顯著的特點(diǎn)，列車制動過程中會產(chǎn)生大量的制動能量。本文以地鐵列車制動能量為主要研究對象，通過逆變—電阻主從吸收方

2、案將該部分能量利用于地鐵動力照明系統(tǒng)，起到節(jié)約能源、保護(hù)環(huán)境的作用，并且通過仿真軟件matlab/simulink對能量回收方案仿真驗(yàn)證。
　　首先，分析對比目前主要的幾種地鐵制動能量利用回收技術(shù)，確定本文采用逆變—電阻主從吸收方案。同時，從動力學(xué)和列車牽引控制策略兩個方面分析，計(jì)算列車不同初速度下制動所產(chǎn)生的能量。
　　其次，分析24脈波整流器工作原理，建立地鐵牽引供電系統(tǒng)仿真模型，且根據(jù)地鐵列車牽引原理，確定電機(jī)牽引控制