汽車發(fā)動機(jī)液壓懸置參數(shù)特性分析.pdf

1、發(fā)動機(jī)液壓懸置是發(fā)動機(jī)減振降噪的重要的組成部分，它起到支撐動力總成的作用和雙向隔離動力總成跟車架之間振動的傳遞，從而有效的降低動力總成傳遞至車身的噪聲振動。因此對液壓懸置進(jìn)行動態(tài)特性分析，總結(jié)相關(guān)參數(shù)對液壓懸置動態(tài)特性的影響，對液壓懸置減振降噪性能的提高有重要的指導(dǎo)意義。
　　本文分析的是慣性通道活動解耦盤式液壓懸置，運(yùn)用CATIA建立三維模型，分析其實(shí)體結(jié)構(gòu)。通過液壓懸置靜動態(tài)特性試驗(yàn)得到液壓懸置靜動態(tài)特性曲線?；诓煌念A(yù)載荷

2、、激振振幅和激振頻率，總結(jié)這些參數(shù)對液壓懸置動態(tài)特性的影響。
　　基于液壓懸置的集總參數(shù)模型，運(yùn)用動態(tài)特性特征點(diǎn)法對液壓懸置的集總參數(shù)（橡膠主簧靜剛度、等效活塞面積、上液室體積柔度、流經(jīng)慣性通道液體的慣性系數(shù)和阻尼系數(shù)）進(jìn)行辨識，該方法是在集總參數(shù)模型的基礎(chǔ)上運(yùn)用傅里葉變換對液壓懸置的集總參數(shù)模型進(jìn)行推導(dǎo)得到液壓懸置的復(fù)剛度表達(dá)式，并對復(fù)剛度表達(dá)式進(jìn)行運(yùn)算得到動態(tài)特性特征點(diǎn)的表達(dá)式，通過試驗(yàn)得出液壓懸置動態(tài)特性特征點(diǎn)的值，通過建立

3、的動態(tài)特性特征點(diǎn)表達(dá)式與試驗(yàn)值之間的關(guān)系得出集總參數(shù)。運(yùn)用基于流固耦合有限元法對液壓懸置的集總參數(shù)進(jìn)行辨識。利用兩種方法得到的參數(shù)仿真得到動態(tài)特性曲線，并與試驗(yàn)得到的動態(tài)特性曲線進(jìn)行比較。
　　研究液壓懸置相關(guān)參數(shù)對其動態(tài)特性的影響，設(shè)計(jì)液壓懸置相關(guān)參數(shù)對動態(tài)特性影響的分析方案。運(yùn)用集總參數(shù)模型總結(jié)橡膠主簧靜剛度、等效活塞面積、上液室體積柔度、流經(jīng)慣性通道液體的慣性系數(shù)和阻尼系數(shù)對液壓懸置動態(tài)特性的影響規(guī)律;運(yùn)用基于流固耦合的有限