發(fā)動機懸置系統振動分析及優(yōu)化設計.pdf

1、發(fā)動機系統是工程車輛最主要的激振源之一，對整車工作性能和乘車舒適性有很大影響。如何布置發(fā)動機的懸置元件，使發(fā)動機系統傳遞到車架上的振動得到有效隔離，是工程車輛設計的重要課題。本文在總結國內外大量文獻的基礎上，對某型裝載機的發(fā)動機懸置系統進行了振動分析及優(yōu)化設計，有效減少了發(fā)動機傳遞到車架上的振動。
　　發(fā)動機懸置系統是一個六自由度振動系統。耦合振動會擴大共振的頻帶，增加隔振難度。運用ADAMS軟件建立了發(fā)動機懸置系統的動力學仿真模

2、型，通過ADAMS/Vibration模塊對發(fā)動機懸置系統進行模態(tài)分析，得到懸置系統各階模態(tài)的固有頻率、主振型及能量分布情況。運用MTALAB軟件編寫了發(fā)動機懸置系統固有頻率和能量分布計算程序，程序的輸出結果與懸置系統的ADAMS模型仿真結果基本一致。
　　運用MTALAB軟件編寫了懸置系統的懸置參數優(yōu)化程序及圖形界面。以各個懸置元件的各向剛度值和坐標位置作為設計變量，以垂直方向和側傾方向的固有頻率和解耦率為綜合目標，通過為每個目