發(fā)動機懸置元件動靜態(tài)分析與優(yōu)化.pdf

1、發(fā)動機懸置元件是廣泛應(yīng)用在汽車上的隔振元件，它的動靜態(tài)特性決定了隔振系統(tǒng)隔振性能，影響汽車NVH性能。本文主旨是對發(fā)動機懸置元件進行動靜態(tài)特性研究。
　　 1.總結(jié)橡膠材料的一些特性，利用材料試驗機得到橡膠材料的應(yīng)力～應(yīng)變關(guān)系，利用最小二乘法擬合它的本構(gòu)模型，分析不同超彈性模型和實驗數(shù)據(jù)精度，通過比較，選擇合適仿真計算模型。
　　 2.利用超彈性有限元模型，計算發(fā)動機懸置元件的靜態(tài)特性。研究橡膠的隔振原理和性能要求。以一

2、發(fā)動機懸置元件為實例進行計算，得到它的力～位移之間的關(guān)系，計算懸置元件的靜剛度，分析懸置元件的靜態(tài)特性，并且進行了拓撲優(yōu)化。
　　 3.利用超彈性-粘彈性有限元模型疊加方法，計算發(fā)動機懸置元件的動態(tài)特性。先對懸置元件施加一定的預(yù)載荷，再施加正弦位移激勵，通過計算參考點的反力，得到反力～位移關(guān)系曲線，通過數(shù)據(jù)的處理，得到動剛度和阻尼角，并且分析橡膠材料的頻率相關(guān)性和振幅相關(guān)性。
　　 4.用正交優(yōu)化的方法對發(fā)動機懸置元件進