汽車發(fā)動機液壓懸置建模仿真與優(yōu)化研究.pdf

1、液壓懸置作為發(fā)動機與車身底盤彈性連接的重要部件，不僅具有承載的功能，更為重要的是隔離發(fā)動機在工作時產(chǎn)生的振動力和高頻噪音向車體的傳遞，增加人們乘坐的舒適性；同時又要保證汽車在不平路面行駛、突然加減速、轉(zhuǎn)彎等工況下，發(fā)動機始終保持在設(shè)計位置，使整個動力總成不因發(fā)動機與車架之間的相對運動過大而受損。因此設(shè)計性能優(yōu)良的液壓懸置具有重要的意義。 本文首先闡述了發(fā)動機懸置系統(tǒng)的隔振要求和常用的懸置元件動特性評價參數(shù)，指出了懸置元件為滿足高

2、、低頻隔振要求而產(chǎn)生的設(shè)計上的矛盾和困難。并以全順輕型客車動力總成液壓懸置為研究對象，在深入分析其結(jié)構(gòu)及工作原理的基礎(chǔ)上，建立了該懸置集總參數(shù)的鍵合圖模型并導(dǎo)出數(shù)學(xué)模型，進行了懸置動態(tài)特性的仿真計算。與臺架試驗結(jié)果的對比分析表明，兩者具有良好的一致性，驗證了模型的適用性和可信性，為該元件的國產(chǎn)化研究和開發(fā)奠定了基礎(chǔ)。 其次，討論建立橡膠材料超彈性本構(gòu)關(guān)系的實驗測試和理論分析方法的技術(shù)要點，運用Abaqus對液壓懸置復(fù)雜橡膠主簧的