局部氣墊雙體船型研究.pdf

1、近年來，隨著人類經(jīng)濟、科技和工業(yè)水平的迅猛發(fā)展，人們對船舶的性能要求正朝向大型化、高性能、高技術化發(fā)展。在此背景下，高性能船舶的發(fā)展進入了前所未有的黃金時期，局部氣墊雙體船型也因此應運而生，并憑借其獨特的船型，優(yōu)良的穩(wěn)性、快速性、耐波性與經(jīng)濟性，廣闊的市場前景，突出的軍民兩用性和高新技術密集性受到了各方面的重視。2002年，局部氣墊雙體船型研究計劃被正式列入歐盟第5個框架規(guī)劃(5thFramework Program of the Eu

2、ropean Union)，成為歐盟重點扶持的項目之一。
　　 本文以局部氣墊雙體船型基礎研究入手，研究并提出了局部氣墊雙體船型的構建理論及性能分析方法，通過Fluent仿真技術對其性能與性能分析方法進行了驗證與分析，并通過某型局部氣墊登陸艇的研究論證局部氣墊雙體船型構建方法與性能分析方法的實用性。
　　 1)基于局部氣墊雙體船型獨特的結構形式與工作原理，研究并提出局部氣墊雙體船型的構建方法，討論了局部氣墊雙體船型設計時

3、的性能指標與約束條件。
　　 2)提出局部氣墊雙體船型性能的評估方法，利用該方法對局部氣墊雙體船型進行性能評估，并將評估結果與其他船型的性能計算結果比對，分析了局部氣墊雙體船型的優(yōu)異性能。
　　 3)借助CFD技術，采用動網(wǎng)格的方法實現(xiàn)了局部氣墊雙體船型的墊態(tài)模擬，并對局部氣墊雙體船型墊態(tài)航行進行仿真，驗證局部氣墊雙體船型的性能以及本文所提出的性能的分析方法。
　　 4)在基礎研究的前提下，以某型局部氣墊登陸艇的