大跨度連續(xù)梁-拱組合橋上部結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能分析.pdf

1、大跨度連續(xù)梁拱組合橋梁作為一種新興的橋型結(jié)構(gòu),近幾年在鐵路橋梁建設(shè)中應(yīng)用較多,具有良好的列車走行性、結(jié)構(gòu)變形、抗疲勞性能、抗風(fēng)抗震性和技術(shù)經(jīng)濟(jì)性,是大跨連續(xù)梁和拱兩種結(jié)構(gòu)體系的完美結(jié)合。而對(duì)大跨度連續(xù)梁拱組合橋梁設(shè)計(jì)理論的研究則相對(duì)落后于工程實(shí)踐。尤其在大跨度連續(xù)梁拱組合橋的力學(xué)性能方面的研究有待進(jìn)一步深化。
　　 本文以正建的咸陽(yáng)西立交特大橋工程背景,研究了大跨度雙線鐵路連續(xù)梁拱組合橋的靜力性能、動(dòng)力特性、徐變效應(yīng)、溫度效應(yīng)等

2、問(wèn)題,主要完成了以下幾個(gè)方面的內(nèi)容:
　　 (1)簡(jiǎn)要介紹了梁拱組合結(jié)構(gòu)的產(chǎn)生及在鐵路大跨度橋上的應(yīng)用情況,分析了梁拱組合橋的受力特點(diǎn),并介紹了梁拱組合結(jié)構(gòu)的發(fā)展現(xiàn)狀和研究現(xiàn)狀。
　　 (2)通過(guò)建立咸陽(yáng)西立交特大橋的空間有限元模型,考慮多種荷載組合作用下的橋梁在正常使用狀態(tài)下的靜力行為分析,結(jié)果表明結(jié)構(gòu)變形和構(gòu)件應(yīng)力都在容許范圍之內(nèi)。
　　 (3)以咸陽(yáng)西立交特大橋?yàn)楸尘?通過(guò)空間有限元模型計(jì)算了橋梁的自振特性