汽油機(jī)燃燒噪聲預(yù)測(cè)與試驗(yàn)研究.pdf

1、在當(dāng)代社會(huì),科技不斷發(fā)展,人們的生活水平也逐年提高,隨著擁有轎車家庭數(shù)量的增多,人們逐漸提高了對(duì)汽車品質(zhì)的要求,這種要求不僅體現(xiàn)在乘坐舒適性上,更多的轉(zhuǎn)向了汽車噪聲的方面,因而發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲質(zhì)量也愈發(fā)受到人們的關(guān)注。振動(dòng)和噪聲不僅會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)自身帶來(lái)?yè)p害,而且振動(dòng)會(huì)通過(guò)其振動(dòng)表面向外部環(huán)境輻射出噪聲,不但大大削弱了汽車駕駛與乘坐的舒適性,人類的健康也會(huì)因此受到傷害。所以,開(kāi)展降低噪聲研究已成為發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)及制造企業(yè)當(dāng)前一項(xiàng)十分重要而又迫切的任

2、務(wù)。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的整機(jī)噪聲來(lái)說(shuō),燃燒噪聲占據(jù)了相當(dāng)大的比重,研究如何降低燃燒噪聲對(duì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的整機(jī)噪聲來(lái)說(shuō)具有顯著的意義。
　　本文的研究主要分為兩大部分,第一部分是在發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)階段,對(duì)缸內(nèi)燃燒噪聲進(jìn)行預(yù)測(cè)分析。具體方法是通過(guò)GT-Power專業(yè)軟件模擬出發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的缸內(nèi)壓力,包括發(fā)動(dòng)機(jī)正常燃燒的壓力和倒拖工況的壓力,再利用模擬出的壓力值通過(guò)濾波做差的方法計(jì)算出氣缸內(nèi)燃燒壓力,通過(guò)進(jìn)一步的換算得出缸內(nèi)燃燒噪聲值,然后利用傅立葉時(shí)頻

3、變換再對(duì)缸內(nèi)燃燒噪聲進(jìn)行頻譜分析,分析發(fā)動(dòng)機(jī)不同運(yùn)行工況(轉(zhuǎn)速,負(fù)荷等)對(duì)燃燒噪聲的影響。第二部分是建立在發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)的基礎(chǔ)上,利用測(cè)得的氣缸壓力和特定測(cè)點(diǎn)的噪聲值,計(jì)算輻射到發(fā)動(dòng)機(jī)表面的噪聲。所選用的方法是多重線性回歸分析方法,該方法假設(shè)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲主要由燃燒噪聲和機(jī)械噪聲組成,通過(guò)MATLAB軟件編制計(jì)算程序分離燃燒噪聲值,得出發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒噪聲和機(jī)械噪聲的變化規(guī)律。
　　文章通過(guò)對(duì)氣缸內(nèi)燃燒壓力級(jí)的分析,可以得出燃燒壓力在50