汽油機(jī)加速瞬態(tài)工況燃燒特性研究.pdf

1、汽車在實(shí)際行駛過程時(shí)常常處于加速瞬態(tài)工況中，而此工況下汽車的油耗和有害尾氣的排放往往比較大，在一定程度上制約了汽油機(jī)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性的提高。本文通過對(duì)汽油機(jī)自由加速和沿速度特性加速兩種典型工況開展實(shí)驗(yàn)，并依據(jù)汽油機(jī)瞬態(tài)燃燒過程的特點(diǎn)，建立了瞬態(tài)雙區(qū)燃燒模型，對(duì)汽油機(jī)燃燒過程進(jìn)行仿真分析，尋求汽油機(jī)瞬態(tài)工況下的燃燒規(guī)律，優(yōu)化汽油機(jī)瞬態(tài)燃燒過程。
　　本文在綜合國內(nèi)外對(duì)汽油機(jī)瞬態(tài)工況燃燒過程研究的基礎(chǔ)上，以國家自然科學(xué)基金[511760

2、14]和高等學(xué)校博士學(xué)科點(diǎn)專項(xiàng)科研基金項(xiàng)目[20104316110002]為依托，結(jié)合實(shí)驗(yàn)和模型的手段對(duì)汽油機(jī)加速瞬態(tài)工況燃燒特性進(jìn)行研究，論文主要工作和創(chuàng)新點(diǎn)如下：
　　⑴在實(shí)測(cè)示功圖頻譜分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合數(shù)字濾波理論，提出了壓力信號(hào)濾波法，并采用該方法對(duì)瞬態(tài)示功圖進(jìn)行光順處理，光順效果比較明顯。
　?、圃跍?zhǔn)維燃燒模型的基礎(chǔ)上建立了瞬態(tài)雙區(qū)燃燒模型，并采用實(shí)測(cè)值對(duì)其進(jìn)行了驗(yàn)證，模型計(jì)算結(jié)果與實(shí)測(cè)的數(shù)據(jù)吻合較好。