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文檔簡介
1、目前,我國正處在對汽車需求日益增長但環(huán)境污染和能源危機日益加劇的矛盾之中。據(jù)分析可知,汽車尾氣污染主要是因為汽車處于瞬態(tài)工況下運行時空燃比實際值偏離理論值從而造成三元催化器轉化效率下降所致,因此為了降低汽車尾氣污染,核心問題是提高瞬態(tài)空燃比控制精度。只有解決這一核心問題,才能提高汽油機燃燒效率及三元催化器的轉化效率,從而提高汽車的燃油經(jīng)濟性及排放性。
對此,本文通過分析油膜動態(tài)效應產(chǎn)生機理及對空燃比的影響,并結合氫氣優(yōu)良的燃燒
2、特性,提出了用摻氫補償?shù)姆椒▽ζ蜋C加速瞬態(tài)空燃比進行控制,以達到將其控制在理論值的目標,最終實現(xiàn)降低汽車尾氣污染且在一定程度上緩解能源危機的目的。本文主要創(chuàng)新點及研究內容:
(1)分析了油膜動態(tài)效應形成機理及其對瞬態(tài)空燃比的影響,對油膜模型兩個關鍵參數(shù)X和τ建立了基于混沌時序LS-SVM的辨識模型,并將該辨識方法與BP神經(jīng)網(wǎng)絡辨識、Elman神經(jīng)網(wǎng)絡辨識進行試驗仿真分析,驗證了該方法的有效性。
(2)結合油膜模型及
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