汽油機加速瞬態(tài)工況摻氫空燃比控制方法研究.pdf_第1頁
已閱讀1頁,還剩70頁未讀 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內容提供方,若內容存在侵權,請進行舉報或認領

文檔簡介

1、目前,我國正處在對汽車需求日益增長但環(huán)境污染和能源危機日益加劇的矛盾之中。據(jù)分析可知,汽車尾氣污染主要是因為汽車處于瞬態(tài)工況下運行時空燃比實際值偏離理論值從而造成三元催化器轉化效率下降所致,因此為了降低汽車尾氣污染,核心問題是提高瞬態(tài)空燃比控制精度。只有解決這一核心問題,才能提高汽油機燃燒效率及三元催化器的轉化效率,從而提高汽車的燃油經(jīng)濟性及排放性。
  對此,本文通過分析油膜動態(tài)效應產(chǎn)生機理及對空燃比的影響,并結合氫氣優(yōu)良的燃燒

2、特性,提出了用摻氫補償?shù)姆椒▽ζ蜋C加速瞬態(tài)空燃比進行控制,以達到將其控制在理論值的目標,最終實現(xiàn)降低汽車尾氣污染且在一定程度上緩解能源危機的目的。本文主要創(chuàng)新點及研究內容:
  (1)分析了油膜動態(tài)效應形成機理及其對瞬態(tài)空燃比的影響,對油膜模型兩個關鍵參數(shù)X和τ建立了基于混沌時序LS-SVM的辨識模型,并將該辨識方法與BP神經(jīng)網(wǎng)絡辨識、Elman神經(jīng)網(wǎng)絡辨識進行試驗仿真分析,驗證了該方法的有效性。
  (2)結合油膜模型及

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內容里面會有圖紙預覽,若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權益所有人同意不得將文件中的內容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內容的表現(xiàn)方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權或不適當內容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論