大跨度斜拉橋風(fēng)振響應(yīng)及風(fēng)振控制研究.pdf

1、現(xiàn)代斜拉橋作為一種大跨度柔性結(jié)構(gòu)，動力特性具有很強(qiáng)的非線性。隨著斜拉橋向著更大跨度不斷發(fā)展，對環(huán)境變化更加敏感，風(fēng)致抖振響應(yīng)問題也更為突出。在風(fēng)力作用下，更容易出現(xiàn)不利的風(fēng)振響應(yīng)，若結(jié)構(gòu)的動力特性不好，極易造成破壞。本文以某座已建大跨度斜拉橋?yàn)楣こ瘫尘埃芯苛舜罂缍刃崩瓨蛟陲L(fēng)致振動下的結(jié)構(gòu)響應(yīng)及粘滯阻尼器對該橋風(fēng)振性能的影響。具體研究內(nèi)容如下：
　　 (1)首先在MATLAB平臺上編制了大跨度斜拉橋的隨機(jī)風(fēng)場模擬程序，并驗(yàn)證了此

2、模擬方法和程序是有效的。本文中風(fēng)速時(shí)程模擬選用諧波合成法，根據(jù)結(jié)構(gòu)形式合理的確定模擬點(diǎn)數(shù)、時(shí)間間隔、時(shí)間長度，并且選擇合理的頻率范圍來保證花費(fèi)少量的時(shí)間得到較為理想的結(jié)果。
　　 (2)借助大型通用有限元軟件ANSYS根據(jù)斜拉橋的施工圖紙建立了有限元分析模型，對其進(jìn)行了幾何非線性分析和動力特性分析，確定其成橋狀態(tài)，為時(shí)程分析做準(zhǔn)備。
　　 (3)利用ANSYS對斜拉橋模型進(jìn)行風(fēng)振時(shí)程分析，確定合理的質(zhì)量及剛度阻尼，使分析