泥石流公路防治工程易損性評價.pdf

1、公路在交通運(yùn)輸中起著重要的作用,而泥石流嚴(yán)重影響著公路的正常運(yùn)行和行車安全。我國山地約占國土面積的三分之二,是世界上泥石流分布較廣泛和災(zāi)情較嚴(yán)重的國家之一。公路作為一種線狀構(gòu)造物,不可避免的要穿越各類地貌單元,涉及各種復(fù)雜的地質(zhì)和地形條件,遭受著各種災(zāi)害的威脅。自然因素和人為活動的共同作用,造成了我國西部泥石流分布廣泛、類型多樣、活動頻繁、災(zāi)害嚴(yán)重的局面。近幾十年來,泥石流平均每年造成的直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)數(shù)億元之多。橋梁、涵洞等防治工程遭到

2、嚴(yán)重的損毀。泥石流災(zāi)害是區(qū)域性的,公路是線性的,泥石流對公路的破壞是點(diǎn)的、影響是線和面的,因此開展對公路泥石流防治工程的易損性評價,不僅可以對防治工程的抗災(zāi)能力有所認(rèn)識,而且對改善防治工程的抗災(zāi)能力具有重要的意義。
　　 論文以G212線隴南段、云南S207線東川段、川藏公路南線波密至拉薩段的泥石流防治工程為依托,以泥石流公路防治工程易損性評價及分級為主要內(nèi)容,著重對以下幾個方面進(jìn)行了研究:
　　 論文首先對所依托工程地

3、區(qū)泥石流發(fā)育的內(nèi)外動力條件進(jìn)行了調(diào)研,并對其在泥石流形成中的作用及其特點(diǎn)進(jìn)行了詳細(xì)的論述。根據(jù)調(diào)研需要,提出了公路泥石流現(xiàn)場調(diào)研的方法。在對泥石流防治工程現(xiàn)場調(diào)研的基礎(chǔ)上,初步分析了其損毀的影響因素。
　　 其次,在前人研究的基礎(chǔ)上,論述了泥石流公路防治工程的類型及其適用性。在實際調(diào)研的基礎(chǔ)了,給出了五種泥石流公路綜合防治模式,且對其適用性和合理性進(jìn)行了分析研究。同時給出了公路泥石流防治的生物措施,如護(hù)林工程、牧業(yè)措施、農(nóng)業(yè)措施

4、等?；趯Ψ乐喂こ痰恼{(diào)查分析,探討了各防治工程損毀類型及其損毀成因機(jī)理,為易損性評價指標(biāo)的選取奠定了基礎(chǔ)。
　　 最后,在防治工程損毀成因機(jī)理的分析的基礎(chǔ)上,同時遵循系統(tǒng)性原則、客觀性原則、主導(dǎo)性原則、最優(yōu)化原則、實用性原則、可取性原則選取防治工程易損性指標(biāo)構(gòu)建公路泥石流防治工程易損性評價指標(biāo)體系,劃分了評價指標(biāo)的等級。選取基于AHP分析法二級模糊綜合評價法建立公路泥石流防治工程易損性評價模型,對所調(diào)研的橋梁工程、涵洞工程、渡槽