公路銑刨機(jī)轉(zhuǎn)向橋關(guān)鍵結(jié)構(gòu)疲勞壽命研究.pdf

1、公路銑刨機(jī)是瀝青路面養(yǎng)護(hù)施工機(jī)械的主要機(jī)種之一，主要用于高速公路、城鎮(zhèn)道路、機(jī)場(chǎng)、貨場(chǎng)等瀝青混凝土面層的開(kāi)挖翻新，也可以用于清除路面擁包、油浪、網(wǎng)紋、車轍等缺陷，還可用來(lái)開(kāi)挖路面坑槽及溝槽，以及水泥路面的拉毛及面層錯(cuò)臺(tái)的銑平。轉(zhuǎn)向橋作為銑刨機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)中的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)部件，對(duì)其的動(dòng)力學(xué)分析與結(jié)果可提高其傳動(dòng)性能，縮短研發(fā)周期。本文對(duì)轉(zhuǎn)向橋的關(guān)鍵構(gòu)件（雙聯(lián)叉和主減速器錐齒輪）進(jìn)行有限元分析和疲勞壽命預(yù)測(cè)，研究結(jié)果對(duì)于預(yù)防轉(zhuǎn)向橋部件的疲勞破壞，改

2、進(jìn)并優(yōu)化轉(zhuǎn)向橋結(jié)構(gòu)，增加使用安全性，提升銑刨機(jī)質(zhì)量檔次具有重大的意義。
　　本文主要研究?jī)?nèi)容包括:
　　1)建立銑刨機(jī)轉(zhuǎn)向橋傳動(dòng)總成三維幾何模型，考慮雙聯(lián)叉結(jié)構(gòu)在實(shí)際工作中的轉(zhuǎn)向并傳遞扭矩作用，將其作為柔性體，聯(lián)合UG、ANSYS和ADAMS建立了剛?cè)狁詈蟿?dòng)力學(xué)虛擬樣機(jī)模型，并在基礎(chǔ)上仿真得到各零部件上的動(dòng)力學(xué)特性，比如主減速器上的錐齒輪受力、運(yùn)動(dòng)速度、加速度特性，仿真結(jié)果與理論吻合;
　　2)對(duì)轉(zhuǎn)向橋中雙聯(lián)叉和主減速

3、器分別進(jìn)行瞬態(tài)動(dòng)力學(xué)分析和接觸有限元分析。在雙聯(lián)叉瞬態(tài)動(dòng)力學(xué)分析中，基于在ADAMS中得到的雙聯(lián)叉關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)上的載荷譜，在ANSYS中分析得到雙聯(lián)叉應(yīng)力場(chǎng)和位移場(chǎng)以及危險(xiǎn)區(qū)域節(jié)點(diǎn)的應(yīng)力時(shí)間歷程，得出雙聯(lián)叉的強(qiáng)度低于屈服強(qiáng)度;對(duì)主減速器錐齒輪做靜態(tài)接觸有限元，分析得到從動(dòng)齒輪接觸面的接觸應(yīng)力以及主從動(dòng)齒輪的彎曲應(yīng)力，仿真結(jié)果與理論計(jì)算一致，并進(jìn)行了主減速器錐齒輪的疲勞壽命預(yù)測(cè);
　　3)分別對(duì)雙聯(lián)叉和主減速器錐齒輪開(kāi)展疲勞壽命預(yù)測(cè)。關(guān)