物流企業(yè)運(yùn)作物流金融的風(fēng)險與防范對策

1、物流企業(yè)運(yùn)作物流金融的風(fēng)險與防范對策◆張利萍(西安外事學(xué)院商學(xué)院)【摘要l通過對物流企業(yè)運(yùn)作物流金融的模式進(jìn)行分析，找出物流2、質(zhì)押商品的風(fēng)險規(guī)避：企業(yè)運(yùn)作物流金融的風(fēng)險。而要防范物流金融運(yùn)作過程中的風(fēng)險(1)嚴(yán)格控制質(zhì)押商品的品種。物流企業(yè)應(yīng)嚴(yán)格控制質(zhì)押品就必須從風(fēng)險產(chǎn)生的原因入手，進(jìn)而總結(jié)出物流企業(yè)運(yùn)作物流金融的品種，質(zhì)押商品應(yīng)選擇價值不會出現(xiàn)很大波動的商品。性質(zhì)不的過程中產(chǎn)生的風(fēng)險的防范對策。穩(wěn)、易變質(zhì)、易損耗、市場價格波動大、流

2、通性差、無經(jīng)常性市場需【關(guān)鍵詞】物流金融物流金融模式風(fēng)險防范對策求的貨物就不能被選為質(zhì)物。隨著倉單質(zhì)押業(yè)務(wù)的不斷開展、管一、物流企業(yè)運(yùn)作物流金融的風(fēng)險分析(一)質(zhì)押融資模式物流企業(yè)在進(jìn)行質(zhì)押融資的過程中取得了物品存放收入與價值評估和監(jiān)管的中介收入，但在進(jìn)行質(zhì)押融資的過程中仍然存在許多風(fēng)險。1、貨主的誠信風(fēng)險。貨主的誠信是物流企業(yè)選擇客戶考慮的最重要因素。因此，在選擇客戶時要小心謹(jǐn)慎地考察貨主企業(yè)的誠信記錄。2、質(zhì)押商品的風(fēng)險。對質(zhì)押商品

3、價格的考察于跟蹤非常重要，如果質(zhì)押商品市場價格大幅下降，可能出現(xiàn)貸款金額高于質(zhì)押物價值，從而使貸款企業(yè)出現(xiàn)賴債的可能。在質(zhì)押商品的選擇方面，物流企業(yè)可以協(xié)助銀行選擇優(yōu)質(zhì)、暢銷、價格穩(wěn)定的商品用于質(zhì)押。同時，有些擁有銷售渠道的物流企業(yè)可以在市場價格波動較大時將產(chǎn)品盡快變現(xiàn)，降低風(fēng)險。3、質(zhì)押商品監(jiān)管的風(fēng)險。通常在倉單質(zhì)押貸款業(yè)務(wù)時，物流企業(yè)要與銀行簽訂“不可撤銷的協(xié)助行使質(zhì)押權(quán)保證書”，對質(zhì)押商品的保管負(fù)責(zé)，如有丟失或損壞則由物流企業(yè)承擔(dān)

4、相應(yīng)的責(zé)任。因此，為了防范質(zhì)押商品丟失或損壞的風(fēng)險，物流企業(yè)要加強(qiáng)對質(zhì)押貨物的監(jiān)管，保證質(zhì)押商品與倉單記錄一致，各項手續(xù)完備，確保質(zhì)押商品完好無損。4、倉單管理的風(fēng)險。倉單是質(zhì)押貸款和提貨的憑證，同時也是有價證券、物權(quán)證券。倉單風(fēng)險是物流企業(yè)開展倉單質(zhì)押業(yè)務(wù)常見的風(fēng)險，難免會遇到不法分子利用物流企業(yè)存在的監(jiān)管漏洞制造虛假倉單。因此，防止虛假倉單造成損失也是物流企業(yè)控制的重要風(fēng)險。(二)信用擔(dān)保模式客戶資信風(fēng)險。物流企業(yè)充當(dāng)質(zhì)押物監(jiān)管者的

5、同時，還作為擔(dān)保人。如果中小企業(yè)出現(xiàn)違約，無法按期還款，同時質(zhì)押物變賣、拍賣后尚不能足額償還銀行貸款本息時，物流企業(yè)將承擔(dān)擔(dān)保責(zé)任。(三)墊資模式墊付模式是在物流企業(yè)代替收貨人先付一定數(shù)額的資金的前提下進(jìn)行的，這對物流企業(yè)而言必然存在一定的風(fēng)險。二、物流企業(yè)運(yùn)作物流金融的風(fēng)險防范對策(一)質(zhì)押融資模式1、貨主的誠信風(fēng)險規(guī)避。我國擔(dān)保法規(guī)定，出質(zhì)人必須依法享有對質(zhì)物的所有權(quán)或處分權(quán)。在貨主向物流企業(yè)交付質(zhì)物時，物流企業(yè)應(yīng)該依法進(jìn)行貨物驗收

6、，以及貨權(quán)驗收。也就是要對貨物的品名、質(zhì)量、數(shù)量、型號等進(jìn)行檢驗，同時還要驗明倉儲物是貨主本身合法所有，也就是進(jìn)行貨權(quán)驗收，相關(guān)證明、文件、手續(xù)是否齊全，以免出現(xiàn)質(zhì)物落空的風(fēng)險。當(dāng)貨主在滾動提取貨物時，物流企業(yè)應(yīng)該嚴(yán)格監(jiān)管，以免出現(xiàn)“提好補(bǔ)壞”或者“以次充好”的情況，擔(dān)負(fù)質(zhì)量風(fēng)險。霧138理經(jīng)驗的不斷積累和技術(shù)手段的進(jìn)步，物流企業(yè)可酌情擴(kuò)大質(zhì)押品的品種和范圍。(2)防范質(zhì)押商品的貨物所有權(quán)風(fēng)險。物流企業(yè)在進(jìn)行貨權(quán)驗收時，一定要確認(rèn)貨物的

7、所有權(quán)是不是申貸企業(yè)，相關(guān)證明、文件、手續(xù)是否齊全；同時，在開展倉單質(zhì)押時，一定要選擇有信譽(yù)的企業(yè)，物流企業(yè)一定要重視貨權(quán)風(fēng)險的防范，這是保證自身和銀行利益的關(guān)鍵一步。(3)加強(qiáng)質(zhì)押商品的監(jiān)管和處置。建立嚴(yán)格的倉單質(zhì)押操作流程，嚴(yán)格提貨手續(xù)，明確相關(guān)人員的權(quán)責(zé)，完善倉庫信息化建設(shè)。同時在監(jiān)管環(huán)節(jié)，物流企業(yè)要和貨主企業(yè)簽訂倉儲協(xié)議，明確商品入庫驗收和養(yǎng)護(hù)要求，并開具明確商品已屬抵押給銀行的專用倉單，并向保險公司申請辦理倉儲物的保險，確保倉

8、儲物出現(xiàn)損毀時，保險公司可以賠償。3、規(guī)范倉單的使用和管理。目前我國使用的倉單還是由各家倉庫自己設(shè)計的，形式很不統(tǒng)一，因此要對倉單進(jìn)行科學(xué)的管理，保證倉單的真實性、唯一性和有效性，只有有效防范，才能使倉單質(zhì)押成為物流企業(yè)新的利潤增長點(diǎn)。4、加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部管理。物流企業(yè)需要不斷完善內(nèi)部制度，以控制內(nèi)部員工可能給團(tuán)隊帶來的風(fēng)險。同時，要加強(qiáng)對員工的培訓(xùn)，以提高員工的業(yè)務(wù)水平和業(yè)務(wù)素養(yǎng)。()信用擔(dān)保模式1、信用額度審核。信用管理人員應(yīng)對收于信用

9、額度的客戶適時定期審核，一般情況下一年審核一次，對正在進(jìn)行交易的客戶和重要客戶的信用額度最好能半年審核一次。當(dāng)發(fā)現(xiàn)客戶有不良征兆時，首先要考慮的就是控制發(fā)貨，或收回剛發(fā)出去的貨物，只有這樣才能避免減少損失。2、監(jiān)督與檢查。客戶群監(jiān)督制度是規(guī)定對正在進(jìn)行交易的客戶進(jìn)行適時的監(jiān)控，密切注意其一切行動，尤其是付款行為，對于高風(fēng)險客戶或特別重要的客戶還要予以多方面的監(jiān)督。檢查制度是指不斷檢查與更新客戶原有的信用信息。3、置留所有權(quán)。置留所有權(quán)即

10、企業(yè)在商品售出后保留他的所有權(quán)，直到客戶償付貨款為止，例如現(xiàn)在的車貸。4、控制發(fā)貨。信用部門應(yīng)始終監(jiān)控運(yùn)輸單據(jù)的制作與貨物的發(fā)運(yùn)過程，在下列兩種情況下信用部門應(yīng)命令有關(guān)人員停止發(fā)貨。一是付款延遲，超過規(guī)定的El期；二是交易金額突破信用金額。5、巡訪客戶。在危機(jī)發(fā)生時銷售部門與信用部門都應(yīng)該各自與客戶進(jìn)行會談，以收集客戶的信息進(jìn)行信用評估。評估客戶的生存能力，就付款達(dá)成協(xié)議。(三)墊資模式墊付模式的風(fēng)險主要表現(xiàn)為提貨人的誠信風(fēng)險。提貨人的

11、誠信是第三方物流企業(yè)選擇客戶考慮的最重要因素。因此，在選擇客戶時要小心謹(jǐn)慎地考察提貨企業(yè)的誠信。第三方物流企業(yè)要了解提貨企業(yè)的業(yè)務(wù)能力、業(yè)務(wù)量規(guī)模、資金周轉(zhuǎn)能力等。如果提貨企業(yè)不能及時的提取貨物，第三方物流企業(yè)則(下轉(zhuǎn)第236頁)萬方數(shù)據(jù)物流企業(yè)運(yùn)作物流金融的風(fēng)險與防范對策.張利萍(西安外事學(xué)院商學(xué)院)E摘要1通過對物流企業(yè)運(yùn)作物流金融的模式進(jìn)行分析，找出物流2、質(zhì)押商品的風(fēng)險規(guī)避:企業(yè)運(yùn)作物流金融的風(fēng)險。而要防范物流金融運(yùn)作過程中的風(fēng)

12、險(1)嚴(yán)格控制質(zhì)押商品的品種。物流企業(yè)應(yīng)嚴(yán)格控制質(zhì)押品就必須從風(fēng)險產(chǎn)生的原因入手，進(jìn)而總結(jié)出物流企業(yè)運(yùn)作物流金融的品種，質(zhì)押商品應(yīng)選擇價值不會出現(xiàn)很大波動的商品。性質(zhì)不的過程中產(chǎn)生的風(fēng)險的防范對策。穩(wěn)、易變質(zhì)、易損耗、市場價格波動大、流通性差、無經(jīng)常性市場需E關(guān)鍵詞】物流金融物流金融模式風(fēng)險防范對策求的貨物就不能被選為質(zhì)物。隨著倉單質(zhì)押業(yè)務(wù)的不斷開展、管一、物流企業(yè)運(yùn)作物流金融的風(fēng)險分析(一)質(zhì)押融資模式物流企業(yè)在進(jìn)行質(zhì)押融資的過程中

13、取得了物品存放收入與價值評估和監(jiān)管的中介收入，但在進(jìn)行質(zhì)押融資的過程中仍然存在許多風(fēng)險。1、貨主的誠信風(fēng)險。貨主的誠信是物流企業(yè)選擇客戶考慮的最重要因素。因此，在選擇客戶時要小心謹(jǐn)慎地考察貨主企業(yè)的誠信記錄。2、質(zhì)押商品的風(fēng)險。對質(zhì)押商品價格的考察于跟蹤非常重要，如果質(zhì)押商品市場價格大幅下降，可能出現(xiàn)貸款金額高于質(zhì)押物價值，從而使貸款企業(yè)出現(xiàn)賴債的可能。在質(zhì)押商品的選擇方面，物流企業(yè)可以協(xié)助銀行選擇優(yōu)質(zhì)、暢銷、價格穩(wěn)定的商品用于質(zhì)押。同

14、時，有些擁有銷售渠道的物流企業(yè)可以在市場價格波動較大時將產(chǎn)品盡快變現(xiàn)，降低風(fēng)險。3、質(zhì)押商品監(jiān)管的風(fēng)險。通常在倉單質(zhì)押貸款業(yè)務(wù)時，物流企業(yè)要與銀行簽訂“不可撤銷的協(xié)助行使質(zhì)押權(quán)保證書對質(zhì)押商品的保管負(fù)責(zé)，如有丟失或損壞則由物流企業(yè)承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。因此，為了防范質(zhì)押商品丟失或損壞的風(fēng)險，物流企業(yè)要加強(qiáng)對質(zhì)押貨物的監(jiān)管，保證質(zhì)押商品與倉單記錄一致，各項手續(xù)完備，確保質(zhì)押商品完好無損。4、倉單管理的風(fēng)險。倉單是質(zhì)押貸款和提貨的憑證，同時也是有

15、價證券、物權(quán)證券。倉單風(fēng)險是物流企業(yè)開展倉單質(zhì)押業(yè)務(wù)常見的風(fēng)險，難免會遇到不法分子利用物流企業(yè)存在的監(jiān)管漏洞制造虛假倉單。因此，防止虛假倉單造成損失也是物流企業(yè)控制的重要風(fēng)險O(二)信用擔(dān)保模式客戶資信風(fēng)險。物流企業(yè)充當(dāng)質(zhì)押物監(jiān)管者的同時，還作為擔(dān)保人。如果中小企業(yè)出現(xiàn)違約，元法按期還款，同時質(zhì)押物變賣、拍賣后尚不能足額償還銀行貸款本息時，物流企業(yè)將承擔(dān)擔(dān)保責(zé)任。(三)墊資模式墊付模式是在物流企業(yè)代替收貨人先付一定數(shù)額的資金的前提下進(jìn)行

16、的，這對物流企業(yè)而言必然存在一定的風(fēng)險。二、物流企業(yè)運(yùn)作物流金融的鳳險防范對策(一)質(zhì)押融資模式1、貨主的誠信風(fēng)險規(guī)避。我國擔(dān)保法規(guī)定，出質(zhì)人必須依法享有對質(zhì)物的所有權(quán)或處分權(quán)。在貨主向物流企業(yè)交付質(zhì)物時，物流企業(yè)應(yīng)該依法進(jìn)行貨物驗收，以及貨權(quán)驗收。也就是要對貨物的品名、質(zhì)量、數(shù)量、型號等進(jìn)行檢驗，同時還要驗明倉儲物是貨主本身合法所有，也就是進(jìn)行貨權(quán)驗收，相關(guān)證明、文件、手續(xù)是否齊全，以免出現(xiàn)質(zhì)物落空的風(fēng)險。當(dāng)貨主在滾動提取貨物時，物流

17、企業(yè)應(yīng)該嚴(yán)格監(jiān)管，以免出現(xiàn)“提好補(bǔ)壞“或者“以次充好“的情況，擔(dān)負(fù)質(zhì)量風(fēng)險。費(fèi)138理經(jīng)驗的不斷積累和技術(shù)手段的進(jìn)步，物流企業(yè)可酌情擴(kuò)大質(zhì)押品的品種和范圍。(2)防范質(zhì)押商品的貨物所有權(quán)風(fēng)險。物流企業(yè)在進(jìn)行貨權(quán)驗收時，一定要確認(rèn)貨物的所有權(quán)是不是申貸企業(yè)，相關(guān)證明、文件、手續(xù)是否齊全同時，在開展倉單質(zhì)押時，一定要選擇有信譽(yù)的企業(yè)，物流企業(yè)定要重視貨權(quán)風(fēng)險的防范，這是保證自身和銀行利益的關(guān)鍵一步O(3)加強(qiáng)質(zhì)押商品的監(jiān)管和處置。建立嚴(yán)格的

18、倉單質(zhì)押操作流程，嚴(yán)格提貨手續(xù)，明確相關(guān)人員的權(quán)責(zé)，完善倉庫信息化建設(shè)。同時在監(jiān)管環(huán)節(jié)，物流企業(yè)要和貨主企業(yè)簽訂倉儲協(xié)議，明確商品入庫驗收和養(yǎng)護(hù)要求，并開具明確商品已屬抵押給銀行的專用倉單，并向保險公司申請辦理倉儲物的保險，確保倉儲物出現(xiàn)損毀時，保險公司可以賠償。3、規(guī)范倉單的使用和管理。目前我國使用的倉單還是由各家倉庫自己設(shè)計的，形式很不統(tǒng)一，因此要對倉單進(jìn)行科學(xué)的管理，保證倉單的真實性、唯一性和有效性，只有有效防范，才能使倉單質(zhì)押成

19、為物流企業(yè)新的利潤增長點(diǎn)。4、加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部管理。物流企業(yè)需要不斷完善內(nèi)部制度，以控制內(nèi)部員工可能給團(tuán)隊帶來的風(fēng)險。同時，要加強(qiáng)對員工的培訓(xùn)，以提高員工的業(yè)務(wù)水平和業(yè)務(wù)素養(yǎng)。(二)信用擔(dān)保模式1、信用額度審核。信用管理人員應(yīng)對收于信用額度的客戶適時定期審核，一般情況下一年審核一次，對正在進(jìn)行交易的客戶和重要客戶的信用額度最好能半年審核一次。當(dāng)發(fā)現(xiàn)客戶有不良征兆時，首先要考慮的就是控制發(fā)貨，或收回剛發(fā)出去的貨物，只有這樣才能避免減少損失。2

20、、監(jiān)督與檢查。客戶群監(jiān)督制度是規(guī)定對正在進(jìn)行交易的客戶進(jìn)行適時的監(jiān)控，密切注意其一切行動，尤其是付款行為，對于高風(fēng)險客戶或特別重要的客戶還要予以多方面的監(jiān)督。檢查制度是指不斷檢查與更新客戶原有的信用信息。3、置留所有權(quán)。置留所有權(quán)即企業(yè)在商品售出后保留他的所有權(quán)，直到客戶償付貨款為止，例如現(xiàn)在的車貸。4、控制發(fā)貨。信用部門應(yīng)始終監(jiān)控運(yùn)輸單據(jù)的制作與貨物的發(fā)運(yùn)過程，在下列兩種情況下信用部門應(yīng)命令有關(guān)人員停止發(fā)貨。一是付款延遲，超過規(guī)定的日

21、期二是交易金額突破信用金額。5、巡訪客戶。在危機(jī)發(fā)生時銷售部門與信用部門都應(yīng)該各自與客戶進(jìn)行會談，以收集客戶的信息進(jìn)行信用評估。評估客戶的生存能力，就付款達(dá)成協(xié)議。(三)墊資模式墊付模式的風(fēng)險主要表現(xiàn)為提貨人的誠信風(fēng)險。提貨人的誠信是第三方物流企業(yè)選擇客戶考慮的最重要因素。因此，在選擇客戶時要小心謹(jǐn)慎地考察提貨企業(yè)的誠信。第三方物流企業(yè)耍了解提貨企業(yè)的業(yè)務(wù)能力、業(yè)務(wù)量規(guī)模、資金周轉(zhuǎn)能力等。如果提貨企業(yè)不能及時的提取貨物，第三方物流企業(yè)則

22、(下轉(zhuǎn)第236頁)淺談工程項目管理之計劃管理◆劉凱(中鐵武橋重工有限公司)【摘要l工程項目涉及方面較多，內(nèi)外部影響因素多，工序繁雜，不可抗力因素多，投入的人機(jī)料法環(huán)要素比較復(fù)雜。基于這些屬性，如果不能對整個項目進(jìn)行合理的可行性計劃管理，會導(dǎo)致隨著項目的進(jìn)行，各種要素的投入越來越不可控甚至造成為了工程項目的正常推進(jìn)完全沒條件去考慮投入的合理性，這樣就會陷入極其被動的局面，不僅造成極大的浪費(fèi)，成本激增，工程項目參與者工作起來也會相當(dāng)?shù)托誓?/p>

23、至痛苦。【關(guān)鍵詞】工程項目人機(jī)料法環(huán)計劃管理無規(guī)矩不成方圓，古語有云，而計劃之于項目作用于規(guī)、矩之于方圓類似。接手一個新項目，首先要進(jìn)行各項計劃，按專業(yè)設(shè)置，可分為：進(jìn)度計劃、質(zhì)量計劃、安全計劃、成本計劃、環(huán)境計劃、信息計劃、風(fēng)險控制計劃等等；按工程進(jìn)程設(shè)置，可分為：項目總進(jìn)度計劃、年度進(jìn)度計劃、季(月)度進(jìn)度計劃、周(日)進(jìn)度計劃、單分項進(jìn)度計劃等。根據(jù)筆者幾年項目實際操作經(jīng)驗，對計劃的制定提出以下幾點(diǎn)不成熟意見，權(quán)當(dāng)拋磚引玉之鋪墊。

24、一、計劃制定的原則1、雖有廢話之嫌，但我認(rèn)為計劃制定最重要的一點(diǎn)就是要以項目實際情況和可投入生產(chǎn)要素為基本，充分考慮項目所處環(huán)境條件、各工序銜接條件及難點(diǎn)、各要素分區(qū)域分時問投入安排及可操作性、測評體系及補(bǔ)救措施來客觀分析安排，不能自欺欺人刻意拔高或壓低，那樣會給以后項目的進(jìn)展埋下隱患。2、項目總進(jìn)度計劃的制定只需確定起止日期及進(jìn)程中需要注意和控制的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的控制應(yīng)具有一定的彈性操作空間，對時間及生產(chǎn)要素的投人可能不足的情況在

25、不影響總計劃的前提下預(yù)留緩沖帶，當(dāng)然各階段大概所需投入的生產(chǎn)要素也要注明，要具有可操作性。3、項目季(月)度進(jìn)度計劃的制定根據(jù)項目總進(jìn)度計劃各關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)之問的階段綜合時間制定，細(xì)化各個階段生產(chǎn)任務(wù)及可行性計劃，具體列舉所需投入人機(jī)料法環(huán)各要素情況，制定過程中及時同采購、技術(shù)、施工等方面相關(guān)人員進(jìn)行溝通，對所需要素能否得到保證進(jìn)行探討和落實，并根據(jù)實際情況及時修訂計劃。4、對項目有非常重要意義或難以掌控的某個分項或分部工程應(yīng)制定單獨(dú)的分項項

26、目進(jìn)度計劃，并詳細(xì)列舉所需資源及推進(jìn)計劃，計劃中注意注明可能會面臨的不可控因素及應(yīng)對方法。，一～～n(上接第138頁)面臨著巨大的風(fēng)險，就會產(chǎn)生流動資金占用成本，貨物的保管費(fèi)用等一系列費(fèi)用。三、結(jié)論物流金融作為一種新型的服務(wù)模式，使得“物流、資金流和信236二、計劃的調(diào)整和堅持1、計劃的調(diào)整由于項目進(jìn)行中不可控因素多，難免會有計劃趕不上變化的感覺，這時候就會涉及到計劃的調(diào)整。我們應(yīng)根據(jù)條件變化的級別確定修改計劃的級別，如必須調(diào)整項目總進(jìn)

27、度計劃，則季(月)度計劃應(yīng)做相應(yīng)調(diào)整，單分項進(jìn)度計劃則要視情況而定。如只涉及季(月)度計劃調(diào)整，則只需對季(月)度計劃、周(日)計劃及單分項進(jìn)度計劃進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整即可。2、計劃的堅持項目進(jìn)行中的變化如果可通過人機(jī)料法環(huán)生產(chǎn)要素的調(diào)整滿足要求的話，盡量不要調(diào)整總計劃，特別是關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的控制更應(yīng)該旗幟鮮明的進(jìn)行堅持和保護(hù)，這樣才能避免打亂陣腳、陷入混亂。三、計劃執(zhí)行中應(yīng)注意的問題項目計劃執(zhí)行過程中會面臨這樣那樣的問題，應(yīng)注意溝通和協(xié)調(diào)，這個過程

28、看似輕松，實際上卻極其重要，是計劃能否順暢執(zhí)行的關(guān)鍵。1、各方面的溝通每個項目都會涉及各個方面的利益，可概括為甲方、乙方、監(jiān)理、供應(yīng)商、工程配合方，為了滿足項目需要，需要與各方面進(jìn)行積極的溝通，了解各方關(guān)注點(diǎn)及需要，建立良好的溝通渠道，這樣才能讓各方在項目進(jìn)行過程中不至于出現(xiàn)溝通不暢造成的誤解和抵觸使得計劃的推進(jìn)造成延誤甚至停滯。2、項目的協(xié)調(diào)在充分溝通的條件下，應(yīng)綜合分析各方訴求及實際面臨的問題，在不影響總計劃的情況下，對局部計劃進(jìn)行

29、調(diào)整，并協(xié)調(diào)各方計劃的調(diào)整和投入，對于不能調(diào)整的要據(jù)理力爭要求各方承擔(dān)起相應(yīng)責(zé)任，可以調(diào)整的則順應(yīng)而為，有理有據(jù)有節(jié)，為項目的執(zhí)行創(chuàng)造一個和諧的環(huán)境。參考文獻(xiàn)：[1]威安邦項目管理學(xué)[M]天津：南開大學(xué)出版社，2003[2]楊永英施工企業(yè)項目管理[M]北京：中華工商聯(lián)合出版社，1999[3]朱宏亮項目進(jìn)度管理[M]北京：清華大學(xué)出版社，2002息流結(jié)合”從概念變成了現(xiàn)實。它在拓展了金融機(jī)構(gòu)業(yè)務(wù)范圍的同時也進(jìn)一步促進(jìn)了中小企業(yè)與中國第三方

30、物流企業(yè)的發(fā)展，是一種多贏性的金融服務(wù)產(chǎn)品。但是，對于這種創(chuàng)新服務(wù)形式，需要多方的配合，統(tǒng)一的業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，這不是一家之所能，需要多家企業(yè)、全行業(yè)、政府主管部門的積極參與。萬方數(shù)據(jù)在黯若愚量淺談工程項目管理之計劃管理.劉凱(中鐵武橋重王〈珠?！涤邢薰?【摘要1工程項目涉及方面較多，內(nèi)外部影響因素多，工序繁雜，不可抗力因素多，投入的人機(jī)料法環(huán)要素比較復(fù)雜?；谶@些屬性，如果不能對整個項目進(jìn)行合理的可行性計劃管理，會導(dǎo)致隨著項目的進(jìn)行，各種妥

31、素的投入越來越不可控，甚至造成為了工程項目的正常推進(jìn)完全沒條件去考慮投入的合理性，這樣就會陷入極其被動的局面，不僅造成極大的浪費(fèi)，成本激增，工程項目參與者工作起來也會相當(dāng)?shù)托誓酥镣纯唷關(guān)鍵詞】工程項目人機(jī)料法環(huán)計劃管理無規(guī)矩不成方圓，古語有云，而計劃之子項目作用于規(guī)、矩之于方圓類似。接手一個新項目，首先要進(jìn)行各項汁劃，按專業(yè)設(shè)置，可分為:進(jìn)度計劃、質(zhì)量計劃、安全計劃、成本計劃、環(huán)境計劃、信息計劃、風(fēng)險控制計劃等等按工程進(jìn)程設(shè)置，可分

32、為:項目總進(jìn)度計劃、年度進(jìn)度計劃、季(月)度進(jìn)度計劃、周(日)進(jìn)度計劃、單分項進(jìn)度計劃等。根據(jù)筆者幾年項目實際操作經(jīng)驗，對計劃的制定提出以下幾點(diǎn)不成熟意見，權(quán)當(dāng)拋磚引玉之鋪墊。一、計劃制定的原則1、雖有廢話之嫌，但我認(rèn)為計劃制定最重要的…點(diǎn)就是要以項目實際情況和可投入生產(chǎn)要素為基本，充分考慮項目所處環(huán)境條件、各工序銜接條件及難點(diǎn)、各要素分區(qū)域分時間投入安排及可操作性、視j評體系及補(bǔ)救措施來客觀分析安排，不能自欺欺人刻意拔高或壓低，那樣會

33、給以后項目的進(jìn)展埋下隱患。2、項目總進(jìn)度計劃的制定只需確定起止日期及進(jìn)程中需要注意和控制的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的控制應(yīng)具有→定的彈性操作空間，對時間及生產(chǎn)要素的投入可能不足的情況在不影響總計劃的前提下預(yù)留緩沖帶，當(dāng)然各階段大概所需投入的生產(chǎn)要素也要注明，要具有可操作性。3、項目季(月)度進(jìn)度計劃的制定根據(jù)項目總進(jìn)度計劃各關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)之間的階段綜合時間制定，細(xì)化各個階段生產(chǎn)任務(wù)及可行性計劃，具體列舉所需投入人機(jī)料法環(huán)各要素情況，制定過程中及時同

34、采購、技術(shù)、施工等方面相關(guān)人員進(jìn)行溝通，對所需要素能否得到保證進(jìn)行探討和落實，并根據(jù)實際情況及時修訂計劃。4、對項目有非常重要意義或難以掌控的某個分項或分部工程應(yīng)制定單獨(dú)的分項項目進(jìn)度計劃，并詳細(xì)列舉所需資源及推進(jìn)計劃，計劃中注意注明可能會面臨的不可控因素及應(yīng)對方法。(上接第138頁)面臨著巨大的風(fēng)險，就會產(chǎn)生流動資金占用成本，貨物的保管費(fèi)用等一系列費(fèi)用。三、結(jié)論物流金融作為一種新型的服務(wù)模式，使得“物流、資金流和信236二、計劃的調(diào)整

35、和堅持1、計劃的調(diào)整由于項目進(jìn)行中不可控因素多，難免會有計劃趕不上變化的感覺，這時候就會涉及到計劃的調(diào)整。我們應(yīng)根據(jù)條件變化的級別確定修改計劃的級別，如必須調(diào)整項目總進(jìn)度計劃，則季(月)度計劃應(yīng)做相應(yīng)調(diào)整，單分項進(jìn)度計劃則要視情況而定。如只涉及季(月)度計劃調(diào)整，則只需對季(月)度計劃、周(日)計劃及單分項進(jìn)度計劃進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整即可。2、計劃的堅持項目進(jìn)行中的變化如果可通過人機(jī)料法環(huán)生產(chǎn)要素的調(diào)整滿足要求的話，盡量不要調(diào)整總計劃，特別是關(guān)

36、鍵節(jié)點(diǎn)的控制更應(yīng)該旗幟鮮明的進(jìn)行堅持和保護(hù)，這樣才能避免打亂陣腳、陷入混亂。三、計劃執(zhí)行申應(yīng)注意的問題項目計劃執(zhí)行過程中會面臨這樣那樣的問題，應(yīng)注意溝通和協(xié)調(diào)，這個過程看似輕松，實際上卻極其重要，是計劃能否順暢執(zhí)行的關(guān)鍵。1、各方面的溝通每個項目都會涉及各個方面的利益，可概括為甲方、乙方、監(jiān)理、供應(yīng)商、工程配合方，為了滿足項目需要，需要與各方面進(jìn)行積極的溝通，了解各方關(guān)注點(diǎn)及需要，建立良好的溝通渠道，這樣才能讓各方在項目進(jìn)行過程中不至于

37、出現(xiàn)溝通不暢造成的誤解和抵觸使得計劃的推進(jìn)造成延誤甚至停滯。2、項目的協(xié)調(diào)在充分溝通的條件下，應(yīng)綜合分析各方訴求及實際面臨的問題，在不影響總計劃的情況下，對局部計劃進(jìn)行調(diào)整，并協(xié)調(diào)各方計劃的調(diào)整和投入，對于不能調(diào)整的要據(jù)理力爭要求各方承擔(dān)起相應(yīng)責(zé)任，可以調(diào)整的則順應(yīng)而為，有理有據(jù)有節(jié)，為項目的執(zhí)行創(chuàng)造一個和諧的環(huán)境。參考文獻(xiàn):[1J威安邦.項目管理學(xué)[MJ.天津:南開大學(xué)出版社，2∞3..[2J楊永英.施工企業(yè)項目管理[MJ北京:中華工