我國物流管理專業(yè)人才現(xiàn)狀及培養(yǎng)模式探析

1、我國物流管理專業(yè)人才現(xiàn)狀及培養(yǎng)模式探析黃華珍陳梅花(南昌理工學(xué)院江西南昌330013)摘要：針對目前我國物流管理人才存在的問題，通過對人才培養(yǎng)目標(biāo)定位、課程體系建設(shè)、教師隊(duì)伍培養(yǎng)、實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)等幾個(gè)方面的探討，旨在建立一套產(chǎn)、學(xué)、研相結(jié)合以適應(yīng)市場需要的物流管理人才多元化培養(yǎng)模式。關(guān)鍵詞：物流管理；人才培養(yǎng)；多元化一、我國物流管理專業(yè)人才的現(xiàn)狀現(xiàn)代物流是支撐經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定歷史階段的必然產(chǎn)物。然而由于我國長期以來實(shí)行嚴(yán)格

2、的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制，缺乏相關(guān)的物流管理類專業(yè)學(xué)科，導(dǎo)致物流行業(yè)從業(yè)人員知識結(jié)構(gòu)單一、片面、能力不強(qiáng)、素質(zhì)不高。同時(shí)，進(jìn)入2l世紀(jì)，隨著我國社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)機(jī)制建立和完善，加入WTO和全球經(jīng)濟(jì)一體化，社會(huì)對物流管理類人才的需求急劇上漲，且呈多樣化趨勢人力瓷源專家分析認(rèn)為，目前最為搶手的物流人才就是那些掌握現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)貿(mào)易、運(yùn)輸與物流理論和技能，且具有扎實(shí)英語能力的國際貿(mào)易運(yùn)輸及物流經(jīng)營型人才。他們的年薪最高可達(dá)100萬元。今后一段時(shí)間，除儲(chǔ)存、

3、運(yùn)輸、貨運(yùn)代理等領(lǐng)域的物流人才緊缺外，相關(guān)的系統(tǒng)化管理人才、懂得進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù)的專業(yè)操作人才，電子商務(wù)物流人才，掌握商品配送和資金周轉(zhuǎn)、成本核算等相關(guān)知識和操作方法的國際性物流高級人才將更吃香。物流專業(yè)人才的緊缺，教育部備案設(shè)置物流管理專業(yè)的現(xiàn)有院校中，以及正在籌辦物流專業(yè)的院校也不多。加之目前更為緊張的是物流專業(yè)的教師資源奇缺。這就存在著一方面對物流人才的需求加劇，另一方面物流人才特別是高級物流管理人才匱乏的不協(xié)調(diào)現(xiàn)象，因此，國內(nèi)教育

4、界的重點(diǎn)研究問題是迫切需要加快物流管理專業(yè)教育的系統(tǒng)研究，制定切實(shí)有效的目標(biāo)，培養(yǎng)出符合市場需要的具有獨(dú)特技能和優(yōu)勢的應(yīng)用型物流管理人才。二、我國物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式的構(gòu)建(一)人才培養(yǎng)目標(biāo)定位物流學(xué)是一個(gè)綜合性的學(xué)科，物流系統(tǒng)由運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、流通加工、包裝、配送和信息處理等七大系統(tǒng)構(gòu)成。從物流工作的活動(dòng)范圍上看，可分為國內(nèi)物流和國外物流；從物流業(yè)務(wù)性質(zhì)上分，又可分為物流管理、物流設(shè)計(jì)規(guī)劃、物流技術(shù)等三方面。所以，物流人才應(yīng)

5、該是應(yīng)用型、復(fù)合型、創(chuàng)新型的人才。由于物流業(yè)務(wù)和技術(shù)跨度較大，物流專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)應(yīng)該在確定培養(yǎng)層次的基礎(chǔ)上選擇一定的專業(yè)范圍進(jìn)行準(zhǔn)確定位。如，物流管理專業(yè)本科生的培養(yǎng)目標(biāo)應(yīng)該是：具有較強(qiáng)的學(xué)習(xí)和交流能力。扎(I接第191頁)而法官的程序違法或是實(shí)體判決不公，當(dāng)事人也可以上訴，進(jìn)行救濟(jì)。并沒有檢察官行使監(jiān)督職能的必要。2出庭的檢察官在審判過程中，由于其具有公訴人的身份，應(yīng)當(dāng)服從于法官的指揮，如果作為有權(quán)監(jiān)督的一方，特別是當(dāng)檢察官的指控被否

6、定時(shí)，難免會(huì)發(fā)生強(qiáng)迫法官接受控方意見的可能。司法之上本是三角形訴訟結(jié)構(gòu)應(yīng)有之義，但是在我國體制下，檢察機(jī)關(guān)和司法機(jī)關(guān)地位是平等的沒有高下之分，只是同位不同性質(zhì)的職能機(jī)關(guān)。所以在訴訟活動(dòng)中的更像是線性結(jié)構(gòu)，公檢法三家合力追究犯罪嫌疑人的刑責(zé)了。3即便不得不承認(rèn)法律監(jiān)督的合理性，在實(shí)務(wù)操作中，庭審過程中，公訴人不僅要進(jìn)行舉證，質(zhì)證和辯論，還要負(fù)責(zé)審查法院的審判活動(dòng)是否違法，6兩用不免會(huì)有疏忽，導(dǎo)致錯(cuò)誤判斷。(二)完善檢察官監(jiān)督權(quán)制度的措施檢

7、察官行使公訴權(quán)和抗訴權(quán)時(shí)，就起到了對法院的審判活動(dòng)進(jìn)行監(jiān)督的作用了。因此有異議的是檢察官對于庭審活動(dòng)得監(jiān)督。檢察官在庭審活動(dòng)中具有協(xié)助法官發(fā)現(xiàn)真實(shí)，從而做出合法適宜的裁判的作用。當(dāng)檢察官還負(fù)有監(jiān)督庭審的職責(zé)時(shí)，對于法官就會(huì)形成事實(shí)上的壓力，迫使法官不得不支持檢察官的公訴。因此，有必要對檢察官的監(jiān)督權(quán)制度進(jìn)行完善。l通過立法具體規(guī)定檢察官在庭審過程中的法律監(jiān)督權(quán)設(shè)置法律明確規(guī)定庭審監(jiān)督權(quán)的具體內(nèi)容有助于權(quán)力的行使的效果和防范權(quán)力不被濫用的

8、可能。2強(qiáng)化檢察官的法定義務(wù)和客觀義務(wù)我國當(dāng)前的檢察官在審判監(jiān)督過程中，提出抗訴的案件較少但事實(shí)上，案件存在重罪輕判，輕罪重判的情況是有發(fā)生。然而，為了保障人權(quán)和法律的有效適用，檢察官就必須依其客觀性義務(wù)和法定性義務(wù)在案件出現(xiàn)錯(cuò)判時(shí)繩出抗訴。3在檢察機(jī)關(guān)內(nèi)部增設(shè)監(jiān)督部I’1，與公訴部門分別獨(dú)立行使審判監(jiān)督權(quán)和公訴權(quán)在庭審中，將代表公訴的檢察官與進(jìn)行法律監(jiān)督的檢察官獨(dú)立開來。這樣就不會(huì)破壞控、辯、審三角形審判格局，使得各職能主體各司其職。

9、法律監(jiān)督檢察官也能依客觀公正的態(tài)度對庭審全過程監(jiān)督。其本質(zhì)是超然于具體審判活動(dòng)之上也獨(dú)立于公訴權(quán)的檢察權(quán)。參考文獻(xiàn)：lIJ林鈺雄檢察官論【M】北京：法律出版社，2008【2J孫i蓑撿察：理念、制度與改革【M】jE京：法律出版社。2004，【3J陳興良從法官之上的法官到法官之前的法官【J】ae，l法學(xué)，2000(6)萬方數(shù)據(jù)JUji1我國物流管理專業(yè)人才現(xiàn)狀及培養(yǎng)模式探祈黃華珍陳梅花(南昌翠玉學(xué)院江西南昌330013)摘要z針對目前我國物

10、流管理人才存在的問題，通過對人才培養(yǎng)目標(biāo)定位、課程體系建設(shè)、教師隊(duì)伍培養(yǎng)、實(shí)“1環(huán)節(jié)等幾個(gè)方面的探討，旨在建立套產(chǎn)、學(xué)、研相結(jié)合以適應(yīng)市場需要的物流管理人才多元化培養(yǎng)模式。關(guān)鍵謂4h流管理人才培養(yǎng)z多元化、我國物流管理專業(yè)人才的現(xiàn)狀現(xiàn)代物流是支撐經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定歷史階段的必然產(chǎn)物.然而，由于殘國長期以來實(shí)行嚴(yán)格的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制，缺乏相關(guān)的物流管理類專業(yè)學(xué)科，導(dǎo)致物流行業(yè)從業(yè)人員知識結(jié)構(gòu)單一、片面、能力不強(qiáng)、素質(zhì)不高.

11、同時(shí)，進(jìn)入21世紀(jì)，隨著我國社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)機(jī)制建立和完善，加入WTO和全球經(jīng)濟(jì)一體化，社會(huì)對物流管理類人才的需求急劇上漲，且呈多樣化趨勢.人力資源專家分析認(rèn)為，目前最為搶手的物流人才就是那些掌握現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)貿(mào)易、運(yùn)輸與物流理論和技能，且具有扎實(shí)英語能力的國際貿(mào)易運(yùn)輸灰物流經(jīng)營型人才，他們的年薪最高可達(dá)1ω萬元.今后一段時(shí)間，除儲(chǔ)存、運(yùn)輸、貨運(yùn)代理等領(lǐng)域的物流人才緊缺外，相關(guān)的系統(tǒng)化管理人才、懂得逃出口貿(mào)易業(yè)務(wù)的專業(yè)操作人才，電子商務(wù)物流

12、人才，掌握商品配送和資金周轉(zhuǎn)、成本核算等相關(guān)知識和操作方法的國際性物流高級人才將更吃香.物流專業(yè)人才的緊缺，教育部備案設(shè)置物流管理專業(yè)的現(xiàn)(上接第191頁)而法官的程序違法或是實(shí)體判決不公，當(dāng)事人也可以上訴，進(jìn)行救濟(jì)。并沒有檢察官行使監(jiān)督職能的必要，2.出庭的檢察官在審判過程中，由于其具有公詩人的身份，應(yīng)當(dāng)服從于法宮的指揮，如果作為有權(quán)監(jiān)督的一方，特別是當(dāng)檢察官的指控被否定時(shí)，難免會(huì)發(fā)生強(qiáng)迫法官接受控方意見的可能.司法之上本是三角形訴訟

13、結(jié)構(gòu)應(yīng)有之義，但是在我國體制下，檢察機(jī)關(guān)和司法機(jī)關(guān)地位是平等的沒有高下之分，只是同位不同性質(zhì)的職能機(jī)關(guān).所以在訴訟活動(dòng)中的更像是線性結(jié)構(gòu)，公檢法三家合力追究犯罪嫌疑人的刑責(zé)了.3.即便不得不承認(rèn)法律監(jiān)督的合理性，在實(shí)務(wù)操作中，庭審過程中，公詩人不僅要進(jìn)行舉證，質(zhì)證和辯論，還要負(fù)責(zé)審查法院的審判活動(dòng)是否違法，一心兩用不免會(huì)有疏忽，導(dǎo)致錯(cuò)誤判斷.(二〉完善檢察官監(jiān)督權(quán)制度的措施檢察官行使公訴權(quán)和抗訴權(quán)時(shí)，就起到了對法院的審判活動(dòng)進(jìn)行監(jiān)督的作

14、用了。因此有異議的是檢察官對于庭審活動(dòng)得監(jiān)督.檢察官在庭審活動(dòng)中具有協(xié)助法宮發(fā)現(xiàn)真實(shí)，從而做出合法適宜的裁判的作用。當(dāng)檢察官還負(fù)有監(jiān)督庭審的職責(zé)時(shí)，對于法官就會(huì)形成事實(shí)上的壓力，迫使法官不得不支持檢察宮的公訴，因此，有必要對檢察官的監(jiān)督權(quán)制度進(jìn)行完善.210“.tI“....1.jJ有院校中，以及正在籌辦物流專業(yè)的院校也不多.加之目前更為緊張的是物流專業(yè)的教師資源奇缺.這就存在著一方面對物流人才的需求加劇，另一方面物流人才特別是高級物流

15、管理人才匱乏的不協(xié)調(diào)現(xiàn)象，因此，國內(nèi)教育界的重點(diǎn)研究問題是迫切宿要加快物流管理專業(yè)教育的系統(tǒng)研究，制定切實(shí)有效的目標(biāo)，培養(yǎng)出符合市場需要的具有獨(dú)特技能和優(yōu)勢的應(yīng)用型物流管理人才.二、我國物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式的構(gòu)建(一〉人才培養(yǎng)目標(biāo)定位物流學(xué)是一個(gè)綜合性的學(xué)科，物流系統(tǒng)由運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、流通加工、包裝、配送和信息處理等七大系統(tǒng)構(gòu)成.從物流工作的活動(dòng)范圍上看，可分為國內(nèi)物流和國外物流j從物流業(yè)務(wù)性質(zhì)上分，又可分為物流管理、物流設(shè)計(jì)

16、規(guī)劃l、物流技術(shù)等三方面e所以，物流人才應(yīng)該是應(yīng)用型、復(fù)合型、創(chuàng)新型的人才。由于物流業(yè)務(wù)和技術(shù)跨度技大，物流專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)應(yīng)該在確定培養(yǎng)層次的基硝上選擇一定的專業(yè)范目進(jìn)行準(zhǔn)確定位.如，物流管理專業(yè)本科生的培養(yǎng)目標(biāo)應(yīng)該是:具有較強(qiáng)的學(xué)習(xí)和交流能力，扎1.通過立法具體規(guī)定檢察官在庭審過程中的法律監(jiān)督權(quán)設(shè)置法律明確規(guī)定庭審監(jiān)督權(quán)的具體內(nèi)容有助于權(quán)力的行使的效果和防范權(quán)力不被濫用的可能.2.強(qiáng)化檢察官的法寇義務(wù)和客觀義務(wù)我國當(dāng)前的檢察官在審判監(jiān)

17、督過程中，提日抗訴的案件較少.但事實(shí)上，案件存在重罪輕判，輕罪重判的情況是奮發(fā)生.然而，為了保障人權(quán)和法律的有效適用，檢察官就必須依其客觀性義務(wù)和法定性義務(wù)在案件出現(xiàn)錯(cuò)判時(shí)提出抗訴.3.在檢察機(jī)關(guān)內(nèi)部增設(shè)監(jiān)督部門，與公訴部門分別獨(dú)立行使審判監(jiān)督權(quán)和公訴權(quán)在庭審中，將代表公訴的檢察官與進(jìn)行法律監(jiān)督的檢察官獨(dú)立開來.這樣就不會(huì)破壞控、辯、審三角形審判格局，使得各職能主體各司其職。法律監(jiān)督檢察官也能依客觀公正的態(tài)度對庭審全過程監(jiān)督.其本質(zhì)是超

18、然于具體審判活動(dòng)之上也獨(dú)立于公訴權(quán)的檢察權(quán).參考文獻(xiàn)g(1)林侄峰，檢察官論[MJ北京s法律出版社.2008.[2)孫i董，檢察z理念、制度與改革[M].北京:法律出版社.2∞4.(3)陳興良從法官之上的法官到法官之前的法官[JJ中外法學(xué).2悅的.~份.墾躅實(shí)的經(jīng)濟(jì)和管理理論基礎(chǔ)，堅(jiān)實(shí)的外語、數(shù)學(xué)和計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)，系統(tǒng)了解和掌握國內(nèi)外物流業(yè)發(fā)展的動(dòng)態(tài)、最新物流概念、物流管理的基礎(chǔ)理論和方法：具有物流管理和經(jīng)營的實(shí)際運(yùn)作能力，能在物流業(yè)及各類

19、工商企業(yè)、跨國公司從事物流管理、倉儲(chǔ)管理、運(yùn)輸管理、供應(yīng)鏈管理等工作：既能適應(yīng)現(xiàn)代物流管理的需要。又能從事物流系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)和物流經(jīng)營、管理、決策的應(yīng)用型、復(fù)合型、創(chuàng)新型人才(二)課程體系建設(shè)1課程設(shè)置。針對目前國內(nèi)物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，以及社會(huì)對物流人才的需求情況，我們在課程設(shè)置的時(shí)候，要從社會(huì)需求入手，不能設(shè)置一些與社會(huì)需求相差太遠(yuǎn)的專業(yè)課程，這個(gè)方面可以采取市場調(diào)研和問卷的形式來完成。另外針對物流管理人才的特點(diǎn)，在培養(yǎng)的過程中，要結(jié)合

20、本學(xué)校的特點(diǎn)，讓學(xué)生更多地接觸將來就業(yè)領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)和了解企業(yè)現(xiàn)狀方面，而不能讓學(xué)生把時(shí)間只耗在純理論探索等領(lǐng)域。2在教學(xué)方法與手段上，針對專業(yè)學(xué)科特點(diǎn)、課程特點(diǎn)和實(shí)踐應(yīng)用需要，盡可能多地使用符合企業(yè)需要的教材和教具；還可以多開展案例教學(xué)，通過多媒體技術(shù)和視頻網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等現(xiàn)代化教學(xué)手段，加速物流知識的傳播和更新。3在教學(xué)的時(shí)間安捧上，要增加應(yīng)用課程的比重，加大社會(huì)實(shí)踐教學(xué)的力度。要根除本科教育純理論化的痼疾，加大實(shí)踐教學(xué)與理論教學(xué)的比重，

21、減少課程的課堂授課時(shí)間，使學(xué)生有足夠的實(shí)驗(yàn)和社會(huì)實(shí)踐時(shí)間，把書本知識變?yōu)閷?shí)際工作能力。提高教學(xué)效果。(三)師資隊(duì)伍建設(shè)師資力量薄弱，是物流業(yè)人才培養(yǎng)中最突出的問題?！皩W(xué)院派”的教師往往實(shí)踐研究不足，理解不透徹，照本宣科，培訓(xùn)缺乏說服力；“實(shí)踐派”教師又常常缺乏宏觀、系統(tǒng)的思維，語言表達(dá)能力薄弱，影響創(chuàng)新理論的發(fā)展，所以構(gòu)建具有專業(yè)特色的物流人才培養(yǎng)模式必須有一支適應(yīng)高校物流教育的“雙師型”教師隊(duì)伍?！半p師型”教師隊(duì)伍建設(shè)是一項(xiàng)難度很大、

22、費(fèi)時(shí)較長的系統(tǒng)工程。為了讓教師隊(duì)伍朝“雙師型”方向發(fā)展，堅(jiān)持培養(yǎng)與引進(jìn)相結(jié)合。一方面耍在理論上進(jìn)一步深造，選送一些優(yōu)秀的中青年教師到國內(nèi)外物流專業(yè)辦得成功的院校進(jìn)修學(xué)習(xí)，引進(jìn)一些高層次的物流專業(yè)人才；另一方面要積極支持和鼓勵(lì)教師參加物流實(shí)踐活動(dòng)，為教師構(gòu)筑一個(gè)實(shí)踐的平臺。例如，選擇現(xiàn)代化程度較高的物流企業(yè)，讓教師深入到企業(yè)的各個(gè)工作環(huán)節(jié)參與一定的業(yè)務(wù)管理工作：或者利用科研和教學(xué)實(shí)習(xí)活動(dòng)進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查研究，增強(qiáng)教師的物流實(shí)踐能力。(四)專業(yè)

23、教材建設(shè)縱觀目前市面上各種介紹物流學(xué)、物流管理或物流的某個(gè)方面的書籍，大多在內(nèi)容上存在相互重疊。如物流概念、物流的產(chǎn)生與發(fā)展、物流的要素、不同行業(yè)的企業(yè)物流(生產(chǎn)物流、供應(yīng)物流、銷售物流、回收物流)、物流中心建設(shè)、第三方物流、供應(yīng)鏈管理等都是重復(fù)率較高的內(nèi)容，幾乎在大部分的書籍中都有論述。其他的如物流自動(dòng)化技術(shù)、物流信息技術(shù)、物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)等，基本上也會(huì)出現(xiàn)在多種類型的物流書籍中，并且都占據(jù)了相當(dāng)大的篇幅。這些書大都體系完整，看一本便能

24、知物流之大概。教學(xué)內(nèi)容要避免相互“撞車”，關(guān)鍵還在教材的選取。這就要求有可選之教材，一要在數(shù)量上可供選擇，二要在質(zhì)量上可以入選。所以，組織相關(guān)專家、學(xué)者編寫體系、結(jié)構(gòu)、內(nèi)容合理的物流系列配套教材。三、人才培養(yǎng)進(jìn)入多元化階段。物流學(xué)科的構(gòu)建與完善迫在眉睫有關(guān)報(bào)告顯示，中國目前物流業(yè)從業(yè)人員大多數(shù)素質(zhì)較低，很多人觀念更新、知識更新跟不上現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展需求。報(bào)告認(rèn)為，師資力量薄弱是物流業(yè)人才培養(yǎng)中最突出的問題：“學(xué)院派”的教師往往實(shí)踐研究不

25、足，“實(shí)踐派”教師又常常缺乏宏觀、系統(tǒng)的思維，影響創(chuàng)新理論的發(fā)展。理論聯(lián)系實(shí)際、能文能武的師資十分缺乏。中國物流人才培養(yǎng)工作沿著學(xué)歷教育和非學(xué)歷教育兩個(gè)層面全面展開。物流學(xué)歷教育和學(xué)科體系建設(shè)快速跟進(jìn)。物流學(xué)歷教育的分層次人才培養(yǎng)機(jī)制已經(jīng)建立。報(bào)告表明，相關(guān)物流認(rèn)證考試逐步展開，按照“考培分離”的原則，由中國物流與采購聯(lián)合會(huì)負(fù)責(zé)組織，建立了全國性的物流師行業(yè)培訓(xùn)和考試認(rèn)證體系；ITC全球采購與供應(yīng)鏈國際認(rèn)證項(xiàng)目正式在中國生根開花，注冊采

26、購師培訓(xùn)認(rèn)證項(xiàng)目與ITC成功地實(shí)現(xiàn)了嫁接。同時(shí)，隨著技術(shù)、市場和社會(huì)的不斷變革與發(fā)展，2007年現(xiàn)代物流人才的培養(yǎng)和教育將呈現(xiàn)出若干新的發(fā)展趨勢。首先是物流教育理念現(xiàn)代化的趨勢。物流教育將側(cè)重于對學(xué)生自學(xué)能力、為人處事能力、社會(huì)適應(yīng)能力、心理承受能力等多種能力及綜合素質(zhì)的培養(yǎng)。其次是物流人才培養(yǎng)多層次化的趨勢。物流既是一個(gè)產(chǎn)業(yè)，同時(shí)物流又存在于眾多不同的行業(yè)之中。每一個(gè)行業(yè)中又客觀上存在著不同的物流工作崗位。行業(yè)不同、崗位不同，對物流人

27、才的知識和能力要求也就各有不同。這就要求物流教育界根據(jù)社會(huì)對物流人才的具體需要，有針對性地培養(yǎng)不同層次、不同特色的物流人才。第三是物流教學(xué)內(nèi)容實(shí)用化的趨勢。物流教育要努力做到理論結(jié)合實(shí)際，既重基礎(chǔ)，又重實(shí)用，實(shí)現(xiàn)物流人才知識技能的博與專的有機(jī)結(jié)合。為適應(yīng)多層次物流人才培養(yǎng)的要求，重建和持續(xù)完善物流學(xué)科體系將成為以后物流教育的重要內(nèi)容，應(yīng)該以戰(zhàn)略眼光重建物流學(xué)科體系，并將物流學(xué)科體系的完善制度化、長期化。同時(shí)，加強(qiáng)物流師資建設(shè)將成為物流人

28、才戰(zhàn)略中的優(yōu)先工程。參考文獻(xiàn)：【l】高建麗國內(nèi)高校產(chǎn)學(xué)研一體化發(fā)展途徑探析【J1中國科教創(chuàng)新導(dǎo)刊，2010，(17)【21劉秋平，田明山物流管理專業(yè)PCSCD[O人才培養(yǎng)模式探索【J】職業(yè)技術(shù)教育，2010，(8)【31王影，王培東物流管理人才的能力框架及立體化培養(yǎng)體系【J1中國物流與采購，2010，(4)萬方數(shù)據(jù)實(shí)的經(jīng)濟(jì)和管理理論基礎(chǔ)，堅(jiān)實(shí)的外語、數(shù)學(xué)和計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)，系統(tǒng)了解和掌握圈內(nèi)外物流業(yè)發(fā)展的動(dòng)態(tài)、最新物流概念、物流管理的基礎(chǔ)理論

29、和方法:具育物流管理和經(jīng)營的實(shí)際運(yùn)作能力，能在物流業(yè)及各類工商企業(yè)、跨國公司從事物流管理、倉儲(chǔ)管理、運(yùn)輸管理、供應(yīng)鏈管理等工作:既能適應(yīng)現(xiàn)代物流管理的需要，又能從事物流系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)和物流經(jīng)營、管理、決策的應(yīng)用型、復(fù)合型、創(chuàng)新型人才.〈二〉課程體系建設(shè)1.課程設(shè)置.針對目前國內(nèi)物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，以及社會(huì)對物流人才的需求情況，我們在課程設(shè)置的時(shí)候，要從社會(huì)需求入芋，不能設(shè)置一些與社會(huì)需求相差太遠(yuǎn)的專業(yè)課程，這個(gè)方面可以采取市場調(diào)研和問卷的

30、形式來完成.另外針對物流管理入才的特點(diǎn)，在培養(yǎng)的過程中，要結(jié)合本學(xué)校的特點(diǎn)，讓學(xué)生更多地接觸將米就業(yè)領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)和了解企業(yè)現(xiàn)狀方面，而不能讓學(xué)生把時(shí)間只耗在純理論探索等領(lǐng)域.2.在教學(xué)方法與手段上，針對專業(yè)學(xué)科特點(diǎn)、課程特點(diǎn)和實(shí)踐應(yīng)用需要，盡可能多地使用符合企業(yè)需要的教材和教具:還可以多開展案例教學(xué)，通過多媒體技術(shù)和視頻網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等現(xiàn)代化教學(xué)手段，加速物流知識的傳播和更新.3.在教學(xué)的時(shí)間安排上，要增加應(yīng)用課程的比重，加大社會(huì)實(shí)踐教學(xué)的

31、力度。要根除本科教育純理論化的痛疾，加大實(shí)踐教學(xué)與理論教學(xué)的比重，減少課程的課堂授課時(shí)間，使學(xué)生奮足夠的實(shí)驗(yàn)和社會(huì)實(shí)踐時(shí)間，把書本知識變?yōu)閷?shí)際工作能力.提高教學(xué)效果.〈三)師資隊(duì)伍建設(shè)師資力量薄弱，是物流業(yè)人才培養(yǎng)中最突出的問題學(xué)院派“的教師往往實(shí)踐研究不足，理解不透徹，照本宣科，培訓(xùn)11缺乏說服力u實(shí)踐派“教師又常常缺乏宏觀、系統(tǒng)的思維，語言表達(dá)能力薄弱，影響創(chuàng)新理論的發(fā)展，所以構(gòu)建具有專業(yè)特色的物流入才培養(yǎng)模式必須有一支適應(yīng)高校物流

32、教育的“雙師型“教師隊(duì)伍u雙師型“教師隊(duì)伍建設(shè)是一項(xiàng)難度很大、費(fèi)時(shí)較長的系統(tǒng)工程。為了讓教師隊(duì)伍朝“雙師裂“方向發(fā)展，堅(jiān)持培養(yǎng)與引進(jìn)相結(jié)合.一方面要在理論上進(jìn)一步深造，選送一些優(yōu)秀的中青年教師到國內(nèi)外物流專業(yè)辦得成功的院校進(jìn)修學(xué)習(xí)，引進(jìn)一些高層次的物流專業(yè)人才:另一方面要積極支持和鼓勵(lì)教師參加物流實(shí)踐活動(dòng)，為教師構(gòu)筑一個(gè)實(shí)踐的平臺。例如，選擇現(xiàn)代化程度較高的物流企業(yè)，讓教師深入到企業(yè)的各個(gè)工作環(huán)節(jié)參與一定的業(yè)務(wù)管理工作:或者利用科研和教

33、學(xué)實(shí)習(xí)活動(dòng)進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查研究，增強(qiáng)教師的物流實(shí)踐能力.(四〉專業(yè)教材建設(shè)縱觀目前市面上各種介紹物流學(xué)、物流管理或物流的某個(gè)方面的書籍，大多在內(nèi)容上存在相互重疊。如物流概念、物流的產(chǎn)生與發(fā)展、物流的要素、不同行業(yè)的企業(yè)物流(生產(chǎn)物流、供應(yīng)物流、銷售物流、回收物流)、物流中心建設(shè)、第三方物流、供應(yīng)鏈管理等都是重復(fù)率較高的內(nèi)容，兒乎在大部分的書籍中都有論tUI.述。其他的如物流自動(dòng)化技術(shù)、物流信息技術(shù)、物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)等，基本上也會(huì)出現(xiàn)在多種類型

34、的物流書籍中，并且都占據(jù)了相當(dāng)大的篇幅。這些書大都體系完整，看一本便能知物流之大概.教學(xué)內(nèi)容要避免相互“撞車“關(guān)鍵還在教材的選取.這就要求有可選之教材，一要在數(shù)量上可供選擇，二要在質(zhì)量上可以入選.所以，組織相關(guān)專家、學(xué)者編寫體系、結(jié)構(gòu)、內(nèi)容合理的物流系列配套教材.三、人才培養(yǎng)進(jìn)入多元化階段，物流學(xué)科的構(gòu)建與完善迫在眉睫有關(guān)報(bào)告顯示，中國目前物流業(yè)從業(yè)人員大多數(shù)素質(zhì)較低，很多人觀念更新、知識更新跟不上現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展需求。報(bào)告認(rèn)為，師資力

35、量薄弱是物流業(yè)人才培養(yǎng)中最突出的問題u學(xué)院派“的教師往往實(shí)踐研究不足實(shí)踐派“教師又常常缺乏宏觀、系統(tǒng)的思維，影響創(chuàng)新理論的發(fā)展.理論聯(lián)系實(shí)際、能文能武的師資十分缺乏.中國物流人才培養(yǎng)工作沿著學(xué)歷教育和非學(xué)歷教育兩個(gè)層面全面展開.物流學(xué)歷教育和學(xué)科體系建設(shè)快速跟進(jìn)，物流學(xué)歷教育的分層次人才培養(yǎng)機(jī)制已經(jīng)建立.報(bào)告表明，相關(guān)物流認(rèn)證考試逐步展開，按照“考培分離“的原則，由中國物流與采購聯(lián)合會(huì)負(fù)責(zé)組織，建立了全國性的物流師行業(yè)培訓(xùn)和考試認(rèn)證體系

36、ITC全球采購與供應(yīng)鏈國際認(rèn)證項(xiàng)目正式在中國生根開花，注冊采購師培訓(xùn)認(rèn)證項(xiàng)目與ITC成功地實(shí)現(xiàn)了嫁接，同時(shí)，隨著技術(shù)、市場和社會(huì)的不斷變革與發(fā)展.2007年現(xiàn)代物流人才的培養(yǎng)和教育將呈現(xiàn)出若干新的發(fā)展趨勢，首先是物流教育理念現(xiàn)代化的趨勢。物流教育將側(cè)重于對學(xué)生自學(xué)能力、為人處事能力、社會(huì)適應(yīng)能力、心理承受能力等多種能力及綜合素質(zhì)的培養(yǎng).其次是物流人才培養(yǎng)多層次化的趨勢.物流既是一個(gè)產(chǎn)業(yè)，同時(shí)物流又存在于眾多不同的行業(yè)之中，每一個(gè)行業(yè)中又

37、客觀上存在著不闊的物流工作崗位.行業(yè)不同、崗位不同，對物流入才的知識和能力要求也就各有不同.這就要求物流教育界根據(jù)社會(huì)對物流人才的具體需要，有針對性地培養(yǎng)不同層次、不同特色的物流人才.第三是物流教學(xué)內(nèi)容實(shí)用化的趨勢.物流教育要努力做到理論結(jié)合實(shí)際，既重基礎(chǔ)，又重實(shí)用，實(shí)現(xiàn)物流人才知識技能的博與專的布機(jī)結(jié)合。為適應(yīng)多層次物流人才培養(yǎng)的要求，重建和持續(xù)完善物流學(xué)科體系將成為以后物流教育的重要內(nèi)容，應(yīng)該以戰(zhàn)略眼光重建物流學(xué)科體系，并將物流學(xué)科