汽車營銷創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式探究

1、2014年4月第14期教育教學論壇EDUCAT10NTEACHINGFUMApt2014NO14汽車營銷創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式探究宋長森，王思卓(北京理工大學珠海學院，廣東珠海519088)摘要：社會急需汽車營銷創(chuàng)新型人才，是高校、企業(yè)和培訓機構共同的責任，本文從教育和人才成長的過程出發(fā)，整合高校、車企和社會資源，建立校、企雙贏的合作機制，打造創(chuàng)新人才的培養(yǎng)模式，推進民族支柱產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。關鍵詞：汽車營銷；創(chuàng)新能力；培養(yǎng)模式中圖分類號：G642

2、0文獻標志碼：A文章編號：1674—9324(2014)14—0239—02隨著中國汽車業(yè)的快速發(fā)展，汽車行業(yè)人才已經(jīng)遇到了明顯的瓶頸，汽車營銷人才遠遠跟不上需求的發(fā)展。汽車營銷有廣義與狹義之分，廣義的汽車營銷，是指將汽車產(chǎn)品(包括整車和零部件)以及與汽車相關的服務作為營銷對象的市場營銷。包括市場調查、營銷策劃、廣告宣傳、汽車銷售(包括整車和零部件)、售后服務、汽車保險與金融、汽車文化等；狹義的汽車營銷僅指汽車產(chǎn)品的營銷，不包括與汽車相

3、關的服務營銷，廣義上的汽車營銷與汽車行業(yè)的營銷內涵相近，本文論述的為廣義的汽車營銷。一、汽車營銷創(chuàng)新人才的起源上世紀90年代，宏基集團董事長施振榮提出“微笑曲線”(SmilingCllrve)的概念。用拋物線來描述計算機制造流程中各個環(huán)節(jié)的附加價值，隨著品牌運作、銷售渠道的建立，附加價值逐漸上升，創(chuàng)新不僅體現(xiàn)在設計與制造環(huán)節(jié)，也體現(xiàn)在營銷環(huán)節(jié)。汽車營銷是以汽車營銷的全過程或者部分環(huán)節(jié)為主要工作的人員，汽車創(chuàng)新人才主要是指能夠把行業(yè)的營銷

4、理論應用到汽車銷售領域的人才，是對現(xiàn)有汽車銷售領域營銷相關要素進行創(chuàng)新，促進汽車市場的建立和發(fā)展，通過營銷工作的創(chuàng)新，把產(chǎn)品推介給終端客戶。二、汽車營銷人才現(xiàn)狀2012年全國乘用、商用汽車產(chǎn)銷分別為192718和193064萬輛，同比分別增長46％和43％，比上年同期分別提高38和19個百分點，連續(xù)四年蟬聯(lián)世界第一。要把數(shù)量巨增的汽車產(chǎn)品銷售給客戶，汽車營銷必須創(chuàng)新，而營銷的創(chuàng)新依靠的是汽車營銷創(chuàng)新人才。1營銷人員數(shù)量。據(jù)統(tǒng)計，國外從事

5、汽車相關行業(yè)的人數(shù)，遠遠超過從事汽車制造業(yè)的人數(shù)，國家有關權威部門指出，汽車營銷人才嚴重缺乏，據(jù)有關資料顯示，我國汽車營銷人才的缺口高達30萬左右，尤其高素質的營銷人才缺口更大。在汽車行業(yè)，由于產(chǎn)品的復雜性，至少需要幾年的艱苦實踐，才可以成為營銷專家。2營銷人員素質。銷售人員專業(yè)素質普遍偏低，大部分銷售人員雖然具備基本銷售技能，但缺乏相關的汽車知識，甚至為了完成銷售任務，對客戶做出超過廠家所能提供范圍的售后服務承諾，對消費者來說只是一個

6、“美麗的謊言”。三、汽車營銷創(chuàng)新人才素質從單純汽車銷售角度而論，進人該領域門檻不是很高，有基本學歷知識與一般的銷售經(jīng)驗就可以，但事實是要求營銷人員不僅具備市場推廣能力，還要了解品牌的特性、內涵、財務和服務規(guī)范。1專業(yè)的汽車知識。汽車是高科技一體化產(chǎn)品，銷售人員除了需要掌握普通的營銷知識和銷售技巧外，還需要針對汽車這一特定產(chǎn)品提供專業(yè)化的服務。熟悉所銷售品牌汽車的構造、零部件、各項性能、與同類型汽車的優(yōu)缺點等。銷售人員不僅要摸準、摸透消費

7、者的消費心理、消費習慣，還要具有汽車保險、保養(yǎng)、維修及信貸等方面的知識。并且?guī)椭蛻暨M行投資分析，要有能力根據(jù)市場、產(chǎn)品的特點、競爭對手的情況制定有效的營銷策略。2習慣的創(chuàng)新意識?，F(xiàn)代汽車營銷是以市場為導向，用戶為中心，為用戶去設計迎合其品位的產(chǎn)品，確立與用戶感性和理性需求相符合的品牌定位，并加以傳播。收集市場消費者的需求，加上銷售人員分析，并把信息及時通過設計人員反饋到設計的產(chǎn)品當中。因此，銷售人員要參與產(chǎn)品的研發(fā)，并為生產(chǎn)部門提供方

8、案。3運用知識的能力。知識只有恰當?shù)倪\用才會變成智慧。運用心理學知識，準確把握顧客的心理，促成簽約；凡事策劃，以最小的成本、最新奇的點子、最大限度地培養(yǎng)公司品牌知名度，并在適當?shù)臅r機促成購買行為；幫助顧客發(fā)現(xiàn)并理解汽車的美，找到顧客的需求點，從專業(yè)的角度介紹產(chǎn)品；一個真正的汽車營銷人才還應該及時收集并反饋市場信息，把握汽車市場的消費趨勢等等。院、校兩級督導的制度下，實驗任課教師責任心的增強，致使實驗教學質量有了較大程度的提高。實驗教學過

9、程更加規(guī)范，實驗指導教師和技術人員盡職盡責，實驗工作準備充分，指導教師教學態(tài)度積極，指導實驗具體認真，批改實驗報告也更加認真和規(guī)范，學生實驗成績更加合理，指導教師責任心增強，實驗教學改革及實驗教學內容方式的不斷創(chuàng)新。學生實驗報告不僅實驗數(shù)據(jù)記錄、整理或圖表繪制規(guī)范，且在格式、內容、篇幅和理論分析上都得到了不斷的提高。實驗教學是促進學生學習及培養(yǎng)學生創(chuàng)新能力的重要因素，是培養(yǎng)創(chuàng)新人才的重要途徑。實踐證明，加強實驗教學督導，完善實驗教學監(jiān)控

10、體系，可以促使實踐教學質量得到進一步提高，為國家、社會培養(yǎng)更多更好的優(yōu)秀人才。隨著高校教學改革的不斷深入，我們要繼續(xù)探尋新的思路，使實驗教學管理系統(tǒng)更加科學，高校實驗教學監(jiān)控體系進一步的完善。參考文獻：【1】洪家慧加強實驗教學督導提高人才培養(yǎng)質量Ⅱ】實驗科學與技術，2009，7(6)：84—94[2】王啟芳高校推行教學督導制度的思考D丁黑龍江高教研究，2006，(4)：86—87【3】彭春麗教學督導在實驗教學中的應用U]實驗室研究與探索

11、，201l，30(7)：304307【4]姜愛民，李明弟，李軼，等實驗教學管理體系幾個重要環(huán)節(jié)的改革與實踐Ⅱ1實驗室科學，2011，14(5)：45—482392014年4月第14期教育教學論壇EDUCATIONTEACHINGFUMApr2014N014校企雙主體辦學模式的探索與實踐——以長春職業(yè)技術學院城市軌道交通學院為例隋秀梅，張慶玲(長春職業(yè)技術學院，吉林長春130033)摘要：長春職業(yè)技術學院根據(jù)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展和地方支柱產(chǎn)業(yè)對技

12、術應用型人才和高技能人才的需求。通過與長春市軌道交通集團有限公司校企合作的“雙主體”辦學模式，構建基于職業(yè)崗位工作過程的“能力遞進”的課程體系，人才培養(yǎng)取得了良好的效果，實現(xiàn)了學生、企業(yè)和學校三方共贏的局面。關鍵詞：雙主體；辦學模式；課程體系；管理機制；探索與實踐中圖分類號：G647文獻標志碼：A文章編號：1674—9324(2014)14—0240—02在長春市政府的大力支持下，在長春職業(yè)技術學院“一主多元”辦學模式和“五同”人才培養(yǎng)

13、模式下，我院與長春市軌道交通集團有限公司于2010年簽訂了“訂單培養(yǎng)”戰(zhàn)略合作協(xié)議，隨著雙方合作的深度和廣度日益加大，雙方達成了把校企之間松散型合作提升為長期穩(wěn)定、利益融合的合作共同體，促進校企互利共贏、共同發(fā)展的共識，2012年6月，雙方共同組建的城市軌道交通學院正式揭牌成立。一、雙主體辦學模式的基本內涵和基本形式1基本內涵。城市軌道交通學院校企雙方參照股份制運作方式，企業(yè)以資金、場地、技術入股，學校以設備、師資、學生工學結合、企業(yè)職

14、工培訓等人股的形式，共同出資舉辦；雙方共同選派人員組成學院領導班子；城市軌道交通學院接受校企雙重管理。2基本形式。長春職業(yè)技術學院負責城市軌道交通學院建設的宏觀管理和政策指導，對專業(yè)的報批、招生、教育教學過程進行監(jiān)控與考核；各專業(yè)以“工學交替”、“21”(即在校讀書兩年，可在企業(yè)頂崗實習一年)、“現(xiàn)代學徒制”等為基本的人才培養(yǎng)模式。長春市軌道交通集團有限公司負責承擔認識實習、生產(chǎn)實習和員工學徒等實踐性教學任務，實現(xiàn)資源共享、優(yōu)勢互補，利

15、益共享，風險共擔，在校企之間形成穩(wěn)定、長期的合作關系。二、雙主體辦學模式的教學改革與人才培養(yǎng)質量提升城市軌道交通學院建設以校企共建專業(yè)為載體，以高技能人才教育培養(yǎng)為抓手，以校企互動工學交替教學模式改革為手段，以入職資格證書與專業(yè)學歷證書相互融合為切入點，在人才培養(yǎng)、專業(yè)建設、教材開發(fā)、實習實訓基地建設、“雙師型”隊伍建設、校企文化建設等方面實現(xiàn)互動。實現(xiàn)人才合育、教學合作、文化互補、管理互通、資源共享的“雙主體”辦學格局，使企業(yè)真正成為

16、“育人主體”。四、汽車營銷創(chuàng)新人才的培養(yǎng)模式1高校是基地。高校是培養(yǎng)汽車營銷創(chuàng)新人才的主導，目前汽車營銷人才多是社會培養(yǎng)起來的。要培養(yǎng)出合格的汽車營銷創(chuàng)新人才，僅靠培訓機構、汽車銷售企業(yè)等是不夠的。學?？梢詮纳鐣涎堄薪?jīng)驗的人士到學校授課，舉案說法，銷售技巧反復演練，通過角色扮演、小組討論、心理測試等教學手段，學生的銷售實戰(zhàn)能力必能事半功倍，畢業(yè)生會受到用人單位的歡迎。2企業(yè)是陣地。各個企業(yè)都有自己的人才培養(yǎng)系統(tǒng)，對于培養(yǎng)一般銷售顧問

17、還是有效果的，對于銷售經(jīng)理、銷售總監(jiān)等高級人才的培養(yǎng)，企業(yè)要通過與學校的合作，進行理論提升和策劃方案升級，以締造更優(yōu)良的業(yè)績。對于高級營銷人員的培訓，尤其是以提高銷售創(chuàng)新方面的培訓，企業(yè)應該及時發(fā)現(xiàn)有潛力、可雕琢的人才，并對其進行職業(yè)培訓、掛職鍛煉等，如參加高校組織的各類MBA培訓班等。3培訓是橋梁。以執(zhí)業(yè)資格為載體，加強營銷人才的職業(yè)培訓。目前國家有關部門設置的資格主要有汽車營銷員、助理汽車營銷師、汽車營銷師和高級汽車營銷師等。以執(zhí)業(yè)

18、資格的取得為載體，加強營銷人才的培訓，如在人才的招聘中強調執(zhí)業(yè)資格，在考核、提拔員工中增加執(zhí)業(yè)資格的權重。隨著現(xiàn)代汽車企業(yè)分工的細化，勞動強度雖然有所降低，但對營銷人才的要求越來越高。4改變是出路。學校和汽車企業(yè)都已經(jīng)認識到產(chǎn)學結合的重要性。人才不能只靠學校來培養(yǎng)，企業(yè)也發(fā)揮重要的作用。學校主要進行基礎教育，培養(yǎng)理論基礎。知識要轉化為生產(chǎn)力，必須接受市場檢驗，則需要企業(yè)參與。首先，打破同一時間畢業(yè)的格局。畢業(yè)證書上的時間是一致的，但離校

19、時間不同，學生可以根據(jù)自己的情況，在一定范圍內縮短或延長學習時間，實習的時間也不固定。企業(yè)有很多隨機性的人才需求，企業(yè)對這些需求一般不設專門崗位，而是招一些大學的實習生，以節(jié)約成本。其次，企業(yè)兼顧利益與社會責任。汽車專業(yè)的畢業(yè)生就業(yè)率高，毀約率也高，開始工作的一兩年最不穩(wěn)定，很多企業(yè)要求一定要有就業(yè)意向才能成為企業(yè)的實習生，甚至不做培訓，等到人員穩(wěn)定下來，再進行重點培養(yǎng)。最后，建立產(chǎn)學互惠機制。學校與企業(yè)一起搭建平臺，聯(lián)手培養(yǎng)人才，是學

20、校和企業(yè)共同的需要，雙方都將從中受益。學校與企業(yè)共建聯(lián)合實驗室，學生有機會參與一些課題，高校的專業(yè)要辦得好，要有一個好的產(chǎn)業(yè)背景，有人才需求，有產(chǎn)學結合的條件。要培養(yǎng)汽車營銷創(chuàng)新人才，不僅僅是培養(yǎng)模式創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、市場也要創(chuàng)新。打造有敬業(yè)精神、精通業(yè)務、對汽車產(chǎn)品和業(yè)務鏈有相當了解的創(chuàng)新型人才，根據(jù)各自的愿望和目的，高校要進一步拓展產(chǎn)學研共同發(fā)展的空間，允許企業(yè)參與教學管理，監(jiān)督、指導教學全過程；高校要按用人單位對人才的要求