濟(jì)寧市區(qū)客運(yùn)交通運(yùn)輸體系發(fā)展戰(zhàn)略研究.pdf

1、濟(jì)寧市作為淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)的中心城市，有著得天獨(dú)厚的地理優(yōu)勢(shì)，關(guān)系著中國(guó)經(jīng)濟(jì)東西并進(jìn)、南北聯(lián)系的通暢程度。近幾年山東省政府和濟(jì)寧市政府出臺(tái)的一系列規(guī)劃都將增強(qiáng)濟(jì)寧區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力作為發(fā)展目標(biāo)，而做大做強(qiáng)濟(jì)寧中心城市，進(jìn)一步增強(qiáng)中心城市聚集、輻射、帶動(dòng)功能成為其中重要的戰(zhàn)略決策。為了實(shí)現(xiàn)拉開濟(jì)寧都市區(qū)的大框架、做大做強(qiáng)中心城區(qū)，落實(shí)“濟(jì)寧領(lǐng)跑、中心突破、圈層發(fā)展、軸線輻射”的市域空間發(fā)展策略，需要特別強(qiáng)化交通的完善和支撐帶動(dòng)作用。在此背景下，本文進(jìn)行

2、濟(jì)寧城區(qū)客運(yùn)交通體系的發(fā)展戰(zhàn)略研究，具有十分重要的意義。本文的研究方法采用系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)建立城區(qū)客運(yùn)交通體系模型，利用模型進(jìn)行交通體系發(fā)展政策模擬，以提出合理可行的發(fā)展戰(zhàn)略。
　　首先，本文明確了研究的問題和內(nèi)容后，分析了系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)對(duì)研究問題的適用性，然后簡(jiǎn)要介紹了系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的理論及方法特點(diǎn)，以及利用系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)建模的步驟。
　　其次，分析了系統(tǒng)建模的目標(biāo)，系統(tǒng)內(nèi)包含的要素以及相互之間的影響關(guān)系，在此基礎(chǔ)上構(gòu)建了系統(tǒng)因果關(guān)系圖，并

3、分析了系統(tǒng)主要因素的反饋關(guān)系。
　　再次，利用Vensim平臺(tái)建立了濟(jì)寧市區(qū)客運(yùn)交通體系的系統(tǒng)流圖，用結(jié)構(gòu)方程式量化了要素間的關(guān)系，根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)確定參數(shù)的值，并用多種方法對(duì)參數(shù)未來發(fā)展值進(jìn)行了預(yù)測(cè)。
　　最后，利用構(gòu)建的系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型進(jìn)行模擬，用歷史數(shù)據(jù)輸出的結(jié)果與實(shí)際數(shù)據(jù)對(duì)比，證實(shí)模型是有效的。在分析了各子系統(tǒng)存在的問題之后，提出了相關(guān)政策下的要素改變量，運(yùn)用模型模擬了政策實(shí)施后的交通系統(tǒng)中各種交通方式的分擔(dān)率以及道路網(wǎng)的