色彩對(duì)汽車駕駛?cè)梭w疲勞程度影響的研究.pdf

1、眾所周知，駕駛疲勞是造成交通事故的主要原因之一，因此，研究駕駛疲勞的產(chǎn)生機(jī)理和減輕駕駛疲勞等問(wèn)題，對(duì)于減少交通事故的發(fā)生具有重要意義。
　　本文采用基于人體生理信號(hào)的研究方法，建立虛擬駕駛實(shí)驗(yàn)臺(tái)，使用主觀調(diào)查問(wèn)卷和客觀生理參數(shù)測(cè)量的方法對(duì)駕駛過(guò)程中測(cè)試者心率、呼吸頻率和腰部肌肉表面肌電值的變化規(guī)律來(lái)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)研究。實(shí)驗(yàn)分為無(wú)色彩刺激虛擬駕駛實(shí)驗(yàn)、有色彩刺激虛擬駕駛實(shí)驗(yàn)和實(shí)地駕車驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)三部分。無(wú)色彩刺激實(shí)驗(yàn)表明：測(cè)試者心率、呼吸頻率

2、和表面肌電值可反應(yīng)駕駛疲勞程度，并且心率平均值、呼吸頻率平均值隨著時(shí)間變化總體呈下降趨勢(shì)；表面肌電值隨時(shí)間變化總體呈上升趨勢(shì)。根據(jù)無(wú)色彩刺激實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)提出利用模糊C-均值聚類的方法對(duì)駕駛疲勞狀態(tài)進(jìn)行識(shí)別。有色彩刺激實(shí)驗(yàn)使用正交實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)，研究了色相、明度、飽和度三因素對(duì)駕駛疲勞的影響。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，不同色彩刺激下，駕駛員駕駛疲勞程度輕重不同，根據(jù)極差分析、方差分析和主觀調(diào)查問(wèn)卷結(jié)果可以對(duì)不同色彩刺激影響駕駛疲勞的程度排序，色相為0度，飽和度

3、為20％，明度為100％的色彩刺激下，測(cè)試者心情最為愉悅；色相為120度，飽和度為60%，明度為100%的色彩刺激下，測(cè)試者最為煩躁。實(shí)地駕車驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)證明了有色彩刺激虛擬駕駛實(shí)驗(yàn)的正確性。在有色彩刺激實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，利用模糊綜合評(píng)判的方法得出色彩的三屬性對(duì)于心率和表面肌電值的隸屬度，并對(duì)其進(jìn)行最小二乘法的多項(xiàng)式擬合回歸分析，建立以色彩三屬性色相、明度、飽和度為自變量，以心率和表面肌電信號(hào)為因變量的數(shù)學(xué)模型。
　　本文在無(wú)色彩刺激