汽車駕駛員疲勞實(shí)時(shí)識(shí)別與監(jiān)測系統(tǒng)研究.pdf

1、機(jī)動(dòng)車輛與日俱增，交通安全越來越受到世人的關(guān)注，特別是疲勞駕駛。疲勞影響駕駛員的警覺性和安全駕駛能力，疲勞駕駛導(dǎo)致了許多汽車碰撞事故的發(fā)生。因此，許多國家都積極開展有關(guān)駕駛疲勞的研究工作。 對(duì)駕駛員監(jiān)測技術(shù)的研究主要集中在兩個(gè)方面的研究：基于駕駛員生理參數(shù)測量的監(jiān)測方法和基于車輛參數(shù)的監(jiān)測方法。這兩類中有許多方法受到車輛的類型、駕駛員的駕駛經(jīng)驗(yàn)、駕駛條件以及須接觸駕駛員等限制。在現(xiàn)有眾多的方法中，PERCI,OS是唯一通過美國國

2、家公路交通安全管理局科學(xué)驗(yàn)證的，其定義為“在一定時(shí)間內(nèi)眼睛閉合程度為80％-100％的時(shí)間占總時(shí)間的百分比”。 本文選擇PERCLOS作為疲勞檢測判斷標(biāo)準(zhǔn)并基于此設(shè)計(jì)開發(fā)了一種基于計(jì)算機(jī)視覺的駕駛員安全駕駛狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)。定位人臉是獲得眼睛狀態(tài)的必要條件之一，本文采用灰度圖像的幀間差分和背景差分相互結(jié)合的方法來定位人臉，然后根據(jù)人臉的幾何特征確定人眼的粗略定位區(qū)，并對(duì)此區(qū)域在YCbCr色彩空間中進(jìn)行人眼色塊的檢測。由色塊的幾何特征