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文檔簡介
1、該文緊緊圍繞"暢通工程"所采用的一些平面交叉口綜合治理手段進行研究.分析城市間斷流在交叉口之間呈現(xiàn)的隨機性和車隊運行相混合特征和車輛轉(zhuǎn)彎對車頭時距、通行能力的影響,以及綠信比和到達率與路口排隊隊列車輛數(shù)、隊列疏散時間、滯留車輛數(shù)的相互關(guān)系.通過計算機模擬無信號控制交叉口和信號控制交叉口的通行能力,分析信號控制交叉口的交通組織方式對交叉口通行能力的影響,從而提出不影響交叉口通行能力時設置左轉(zhuǎn)專用信號相位的左轉(zhuǎn)車比例臨界值和機動車借道右轉(zhuǎn)的
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