基于虛擬儀器的汽車變速器試驗(yàn)臺(tái)狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)的研究與設(shè)計(jì).pdf

1、汽車作為一種具有復(fù)雜機(jī)械結(jié)構(gòu)的交通運(yùn)輸設(shè)備，是由各種零部件裝配而成的，汽車整車性能的優(yōu)劣與其零部件的好壞直接相關(guān)。而變速器作為汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的重要組成部件，主要起著改變轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速與驅(qū)動(dòng)方向的作用，使汽車的驅(qū)動(dòng)力、速度與行駛方向能夠適應(yīng)不同的工況，同時(shí)也使得發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力利用得更加充分合理。變速器性能的優(yōu)劣對(duì)汽車的動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性和駕乘舒適性與可靠性都有著顯著的影響。
　　一款新研發(fā)的汽車變速器在量產(chǎn)前必須經(jīng)過嚴(yán)格的試驗(yàn)認(rèn)證，性能

2、與質(zhì)量可靠后方可投入大規(guī)模投產(chǎn)與運(yùn)用。目前變速器性能試驗(yàn)以臺(tái)架試驗(yàn)為主，其中加載性試驗(yàn)臺(tái)又以電封閉式試驗(yàn)臺(tái)居多。本文基于所在課題組承接的交流電封閉式變速器試驗(yàn)臺(tái)研發(fā)項(xiàng)目，針對(duì)原有測(cè)試系統(tǒng)不夠先進(jìn)智能，擬重新為該試驗(yàn)臺(tái)架搭建一套全新的狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)。
　　首先，文章詳細(xì)介紹了變速器臺(tái)架試驗(yàn)類型、結(jié)構(gòu)原理、控制方案及需要測(cè)量的關(guān)鍵參數(shù)，查閱了國(guó)內(nèi)外設(shè)備狀態(tài)監(jiān)控領(lǐng)域相關(guān)的方法研究，并研究了現(xiàn)代測(cè)試技術(shù)的先進(jìn)方案。結(jié)合試驗(yàn)需求與現(xiàn)有的硬件產(chǎn)

3、品，進(jìn)行可行性分析后，提出了采用虛擬儀器搭建試驗(yàn)臺(tái)狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)的方案。
　　其次，根據(jù)試驗(yàn)需求，確立了電機(jī)溫度、變速器機(jī)油溫度、變速器振動(dòng)烈度與試驗(yàn)轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速等需要測(cè)試的參數(shù)，并探究了相關(guān)物理量的測(cè)試原理與方法。結(jié)合試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)狀況與試驗(yàn)需求，為各待測(cè)物理量選定了傳感器、信號(hào)調(diào)理器、數(shù)據(jù)采集模塊及通訊方案，同時(shí)也嘗試了自行設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)矩信號(hào)的鑒相電路。
　　再次，針對(duì)溫度、振動(dòng)、轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速采集設(shè)備的通訊方式及信號(hào)格式，分別設(shè)計(jì)編寫了基于L