基于虛擬儀器的汽車變速器同步器試驗臺測控系統(tǒng)研發(fā).pdf

1、同步器是汽車變速器的核心部件，它的工作實質是通過接觸面摩擦力的作用，使同步器與輸入端齒輪的速度達到一致，能夠有效避免換擋時產(chǎn)生的噪聲和沖擊，從而實現(xiàn)快速平穩(wěn)的換擋過程。隨著汽車技術不斷發(fā)展，對同步器性能也提出更高要求，新產(chǎn)品研發(fā)需要大量測試試驗，從而縮短產(chǎn)品研發(fā)周期，提高企業(yè)競爭力。僅僅對同步器進行理論研究不能確定同步器性能質量檢測特性，因此針對同步器進行相關測試試驗在同步器研發(fā)過程中占有相當重要的地位。目前我國同步器試驗臺與國外同類產(chǎn)

2、品在核心技術上存在一定的差距，為提高同步器研發(fā)能力，同步器單體性能測試試驗臺的研究具有非常重要的意義。
　　本論文結合實際科研項目并到某變速器廠進行調研，深入研究本領域國內外研究現(xiàn)狀以及存在的問題，探究同步器工作原理及性能影響因素，并參照汽車行業(yè)試驗標準《汽車機械式變速器總成臺架試驗方法-重型》等，通過對同步器試驗裝置等進行分析，研發(fā)了同步器單體試驗臺臺架。
　　作者主要完成了同步器試驗臺的單體安裝箱的結構設計以及試驗臺其余

3、部分機械結構設計，同時對試驗臺測控系統(tǒng)硬件部分進行設計，并開發(fā)基于LabVIEW軟件的測控系統(tǒng)。同步器單體試驗臺的機械部分采用交流電機模擬發(fā)動機，通過變頻器調節(jié)控制電機轉速；換擋執(zhí)行機構采用伺服電機驅動方式實現(xiàn)選檔和換擋；控制系統(tǒng)部分主要搭建了同步器單體試驗臺架，借助 LabVIEW虛擬儀器測試程序，設計了試驗系統(tǒng)登錄程序、試驗人員管理程序、測試主程序、數(shù)據(jù)采集程序等。
　　最后將待測同步器進行了同步器性能測試試驗，取得了對應的試