中央扣對大跨度懸索橋抗震性能的影響研究.pdf

1、懸索橋主要由橋塔、主梁、主纜、吊桿以及附屬結(jié)構(gòu)部分組成；從結(jié)構(gòu)受力角度上講，主梁的自重和活載通過主纜和加勁梁之間的吊桿傳遞到主纜，主纜通過拉力傳遞到橋塔和錨碇上，因此懸索橋受力非常明確。而在主跨跨中位置設(shè)置中央扣將主梁與主纜扣聯(lián)是大跨度懸索橋提高其結(jié)構(gòu)剛度的有效措施之一。
　　有關(guān)懸索橋動力及抗震性能的研究成果很多，但針對設(shè)置中央扣懸索橋的動力性能及抗震性能方面的研究工作相對較少。本文以實(shí)際的懸索橋?yàn)橐劳泄こ?，研究不同形式的中央?/p>

2、對大跨度懸索橋抗震性能的影響規(guī)律。主要研究內(nèi)容如下：
　　首先，論述懸索橋上部結(jié)構(gòu)體系的振動理論，推導(dǎo)其結(jié)構(gòu)振動平衡方程，及其整體振動分解為豎直、水平和扭轉(zhuǎn)三種振動的平衡方程及振動性狀；介紹幾種常用的橋梁抗震分析方法，并詳細(xì)闡述時(shí)程分析方法的理論基礎(chǔ)和數(shù)值求解方法。
　　然后，基于有限元分析軟件建立無、柔性和剛性中央扣的懸索橋模型，進(jìn)行模態(tài)分析，通過比對不同形式的中央扣懸索橋模型的振動特征，總結(jié)中央扣對大跨度懸索橋動力性能的