轉(zhuǎn)向盤中間位置操縱穩(wěn)定性試驗(yàn)研究.pdf

1、車輛在高速公路行駛時的工況特點(diǎn)是轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角不太大、側(cè)向加速度較小，經(jīng)常在高速公路上行駛的汽車，應(yīng)該在這一區(qū)域具有足夠好的路感。
　　根據(jù)轉(zhuǎn)向性能原理進(jìn)行轉(zhuǎn)向盤中間位置操縱穩(wěn)定性試驗(yàn)，用以表征車輛在低頻率轉(zhuǎn)動或者低到中等側(cè)向加速度時的轉(zhuǎn)向性能，目的是衡量車輛在典型高速公路行駛、行駛時緩慢至中度轉(zhuǎn)向時的性能。
　　本文首先論述了操縱穩(wěn)定性試驗(yàn)的主要研究方法，結(jié)合車輛動態(tài)特性場圖，分析了目前常用的試驗(yàn)工況，由此引出轉(zhuǎn)向盤中間位置操

2、縱穩(wěn)定性試驗(yàn)。在具體分析多種試驗(yàn)方法之后，選擇最佳的連續(xù)正弦波輸入試驗(yàn)作為本文研究對象。
　　其次，對轉(zhuǎn)向盤中間位置操縱穩(wěn)定性試驗(yàn)所涉及的特征值進(jìn)行動力學(xué)分析。
　　第三，針對三臺有代表性的輕型載客車進(jìn)行以連續(xù)正弦波輸入的轉(zhuǎn)向盤中間位置操縱穩(wěn)定性試驗(yàn)，主要內(nèi)容包括試驗(yàn)的準(zhǔn)備、實(shí)施以及特征值的處理方法。
　　最后，使用某輕型載客汽車作為研究對象，針對該型號車輛操縱穩(wěn)定性性能存在的問題，確定參數(shù)調(diào)整方案并對進(jìn)行了穩(wěn)態(tài)回轉(zhuǎn)、