船用供汽模擬系統(tǒng)旁通回收裝置穩(wěn)動(dòng)態(tài)特性實(shí)驗(yàn)研究.pdf

1、船用蒸汽動(dòng)力裝置以其優(yōu)越的工作特性而得到廣泛應(yīng)用。然而由于蒸汽動(dòng)力裝置系統(tǒng)龐大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，設(shè)備繁多，而且各個(gè)設(shè)備之間存在極強(qiáng)耦合性，在運(yùn)行過(guò)程中負(fù)荷調(diào)節(jié)時(shí)間長(zhǎng)，效率偏低等。因此，如何提高船舶蒸汽動(dòng)力系統(tǒng)的機(jī)動(dòng)性能和經(jīng)濟(jì)效益，成為了當(dāng)前船舶蒸汽動(dòng)力系統(tǒng)研究的主題。本文研究的是在原有的船用供汽系統(tǒng)中加入旁通回收裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)熱能與工質(zhì)的回收，提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性和經(jīng)濟(jì)性。
　　本文以船用供汽模擬系統(tǒng)中的旁通回收裝置為研究對(duì)象，對(duì)船用供汽模擬系

2、統(tǒng)工作原理和系統(tǒng)內(nèi)部組成深入學(xué)習(xí)后，開(kāi)展了大量的實(shí)驗(yàn)研究。實(shí)驗(yàn)內(nèi)容包括旁通回收裝置關(guān)鍵設(shè)備的穩(wěn)態(tài)特性、動(dòng)態(tài)特性、不同條件下穩(wěn)態(tài)特性對(duì)比以及旁通回收裝置與蓄熱器聯(lián)合運(yùn)行時(shí)的動(dòng)態(tài)特性實(shí)驗(yàn)。通過(guò)實(shí)驗(yàn)對(duì)旁通回收裝置關(guān)鍵設(shè)備的重要參數(shù)變化規(guī)律進(jìn)行了總結(jié)，分析了旁通回收裝置設(shè)備的穩(wěn)態(tài)、動(dòng)態(tài)特性；通過(guò)實(shí)驗(yàn)分析了旁通回收裝置與蓄熱器系統(tǒng)匹配運(yùn)行的動(dòng)態(tài)特性，總結(jié)了不同匹配運(yùn)行方式對(duì)系統(tǒng)穩(wěn)定性影響的規(guī)律。
　　結(jié)果表明：在旁通回收裝置關(guān)鍵設(shè)備性能實(shí)驗(yàn)