船用舵?zhèn)鲃?dòng)裝置試驗(yàn)臺(tái)設(shè)計(jì)與振動(dòng)特性研究.pdf

1、近年來，人們對(duì)船舶舒適性的要求越來越高，而船舶上各種動(dòng)力和輔助機(jī)械設(shè)備在運(yùn)行過程中產(chǎn)生的機(jī)械噪聲是影響船舶舒適性的主要因素，對(duì)于軍用船舶，它還會(huì)影響到隱身性能。本文以某船用舵?zhèn)鲃?dòng)裝置為研究對(duì)象，通過構(gòu)建具有改變裝配參數(shù)功能的某型船用舵?zhèn)鲃?dòng)裝置縮比試驗(yàn)臺(tái)架，正確復(fù)現(xiàn)該裝置在運(yùn)行過程中產(chǎn)生振動(dòng)的機(jī)理，并針對(duì)啟動(dòng)瞬間所產(chǎn)生的沖擊振動(dòng)，探討降低振動(dòng)加速度幅值的優(yōu)化控制方法，為實(shí)艇的減振降噪工作提供參考。具體工作如下：
　　針對(duì)舵?zhèn)鲃?dòng)裝置的

2、結(jié)構(gòu)及工作特點(diǎn)，通過分析實(shí)船裝配工藝的特點(diǎn)和舵葉安裝基座的工作特性，開展了具有改變裝配誤差功能的舵?zhèn)鲃?dòng)裝置縮比試驗(yàn)臺(tái)架的詳細(xì)設(shè)計(jì)工作。根據(jù)舵?zhèn)鲃?dòng)裝置工作過程中的載荷情況，設(shè)計(jì)了低噪聲的液壓缸與蓄能器組合的被動(dòng)加載系統(tǒng)?；诙鏅C(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)的AMESim仿真分析，研制了帶有動(dòng)壓反饋裝置的、對(duì)稱閥控制對(duì)稱缸的控制系統(tǒng)，有效減小了舵?zhèn)鲃?dòng)裝置工作過程中的液壓脈動(dòng)沖擊現(xiàn)象。針對(duì)液壓泵工作過程中壓力脈動(dòng)可能會(huì)對(duì)試驗(yàn)臺(tái)架帶來額外的振動(dòng)影響，通過采用蓄