船用柴油機單缸試驗臺測控系統(tǒng)開發(fā).pdf

1、隨著IMO Tier III排放標準的執(zhí)行，對船舶柴油機新技術(shù)提出了更高的要求。電控燃油噴射技術(shù)、電控氣缸注油技術(shù)與電控排氣閥技術(shù)應(yīng)用于智能化柴油機，能夠有效改善柴油機燃燒性能、降低油耗與排放。國內(nèi)船用柴油機電子控制技術(shù)研究較為落后，離國外先進技術(shù)水平有一定差距，開展電控燃油噴射技術(shù)、電控氣缸注油技術(shù)與電控排氣閥技術(shù)研究，有助于推動我國船用柴油機電控技術(shù)研究的發(fā)展，具有重要的理論研究和工程應(yīng)用研究價值。
　　以某船用低速柴油機為研

2、究對象，設(shè)計了單缸燃油噴射、氣缸注油及排氣為基礎(chǔ)的特性研究綜合試驗臺總體結(jié)構(gòu)，開發(fā)了試驗臺測控系統(tǒng)，并完成了測控系統(tǒng)性能優(yōu)化與試驗驗證工作。主要研究工作及成果如下：
　　（1）通過對船用低速機燃油噴射系統(tǒng)、氣缸注油系統(tǒng)與排氣閥系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成、特點與工作原理分析，提出了單缸試驗臺總體設(shè)計方案，進行了機械液力系統(tǒng)各部分組成的具體設(shè)計分析，完成了試驗臺高壓油泵、驅(qū)動電機、伺服電機與自動油量測量裝置設(shè)計與選型。
　?。?）根據(jù)各電控

3、系統(tǒng)性能研究需要，完成了試驗臺測量信號類型、變化范圍、同步性與采集參數(shù)等的分析，并以此確定了傳感器型號與硬件采集設(shè)備。硬件采集設(shè)備能夠滿足試驗臺多通道同步、高速大數(shù)據(jù)量的信號采集要求。
　　（3）按照試驗臺測控系統(tǒng)功能模塊劃分，采用NI CompactRIO系統(tǒng)，通過模塊化方式開發(fā)試驗臺測控系統(tǒng)，實現(xiàn)了試驗臺測量信號的同步采集。開發(fā)的試驗臺測控系統(tǒng)具備信號實時顯示、數(shù)據(jù)存儲、數(shù)據(jù)回顯與數(shù)據(jù)分析等功能，試驗臺能夠滿足電控燃油噴射特性