(題目：城市軌道交通環(huán)境影響評價)地鐵報告(最新報批)

1、哈爾濱市軌道交通一期工程11總論1.1項目由來及建設(shè)意義哈爾濱是黑龍江省省會，也是我國東北北部地區(qū)的中心，是國家歷史文化名城，國際冰雪文化名城。在世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展和全國改革開放的新形勢下，哈爾濱市的地位日趨重要，具有連接歐亞兩洲國際經(jīng)貿(mào)大通道的地緣優(yōu)勢，國際經(jīng)貿(mào)活動也日趨活躍發(fā)達(dá)，外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，對加快黑龍江省、東北地區(qū)建設(shè)將發(fā)揮重要作用。為了滿足城市現(xiàn)代化發(fā)展的需要，近年來哈爾濱市正在加緊市政道路交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，但是，仍未能從根本

2、上解決地面交能堵塞擁擠、人車混流的問題，公共交通乘車難的問題仍然很嚴(yán)重，同時，車輛的增加也帶來了環(huán)境的污染。軌道交通具有安全、舒適、快捷、容量大、污染小的特點(diǎn)。發(fā)展軌道交通為骨干的綜合交通體系是我國城市交通發(fā)展的政策，建設(shè)軌道交通是現(xiàn)代化城市發(fā)展的需要，可以從根本上解決交通問題，改善人們的出行條件，改善城市投資環(huán)境，促進(jìn)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展。早在七十年代，哈爾濱市沿城市主軸和主要客流走廊修建了一條人防隧道工程（簡稱7381工程），該工程是按照地

3、鐵標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計和施工的，已建成10.1km的雙線區(qū)間隧道、5座車站以及變電所等附屬構(gòu)筑物。為了緩解城市地面交通緊張狀況，促進(jìn)城市綜合交通的發(fā)展，改善投資環(huán)境，并及早利用7381工程的條件，使之盡早為社會服務(wù)，黑龍江省和哈爾濱市兩級政府決定利用7381工程，建設(shè)軌道交通一期工程。哈爾濱市軌道交通道路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃方案已初步確定，路網(wǎng)總長約143km，由一環(huán)四射五條軌道交通線構(gòu)成。軌道交通1號線為規(guī)劃路網(wǎng)中一條正南—東北向的直徑線，位于城市主軸線上，

4、可與其它4條軌道交通線6次相交換乘，是一條骨干線路。軌道交通一期工程哈爾濱東站—醫(yī)大二院段，其建設(shè)有利于緩解哈市哈爾濱市軌道交通一期工程3通一期工程環(huán)境影響評價大綱的評估意見⑻《哈爾濱市人民政府軌道交通建設(shè)辦公室環(huán)評工作委托書》1.3評價原則、評價范圍1.3.1評價原則根據(jù)擬建項目的特點(diǎn)，本評價將突出重點(diǎn)，對施工期的施工組織、環(huán)境管理及運(yùn)營期的振動、噪聲進(jìn)行重點(diǎn)分析。污染源分析和影響預(yù)測采用類比調(diào)查和模式計算相結(jié)合的方法。由于1號線路穿

5、越市區(qū)中心，故評價中將充分考慮公眾參與。1.3.2評價范圍1.3.2.1聲環(huán)境評價范圍車輛段、控制中心、主變電站周圍100m范圍，風(fēng)亭周圍50m。沿線毗鄰環(huán)境保護(hù)敏感目標(biāo)區(qū)段范圍擴(kuò)大至200m。施工期殘土運(yùn)輸路線兩側(cè)100m范圍。1.3.2.2振動評價范圍軌道交通線路對應(yīng)的地面兩側(cè)60m范圍及車輛段周圍50m范圍。1.3.2.3環(huán)境空氣評價范圍各車站（包括風(fēng)亭）、車輛段、控制中心、兩個主變電站周圍200m范圍。1.3.2.4地表水評價范