斜拉橋混凝土主梁錨固區(qū)應(yīng)力分析.pdf

1、近年來(lái),斜拉橋憑借其獨(dú)特優(yōu)美的造型和超強(qiáng)的跨越能力,在我國(guó)得到了廣泛的應(yīng)用。因其寬度大、橫截面形式多樣,結(jié)構(gòu)的受力狀況復(fù)雜,某些情況下平面分析不能獲得準(zhǔn)確的應(yīng)力分布。特別是在一些局部區(qū)域由于受較大集中力的作用,其局部效應(yīng)明顯。所以,計(jì)算模型的合理與否,將直接影響結(jié)構(gòu)內(nèi)力、變形和應(yīng)力的計(jì)算結(jié)果。其中斜拉橋主梁錨固結(jié)構(gòu)區(qū)域受力相對(duì)比較集中、構(gòu)造比較復(fù)雜,因此也就成為控制設(shè)計(jì)的關(guān)鍵部位,掌握主梁錨固結(jié)構(gòu)的應(yīng)力分布情況也就顯得尤為重要。論文首先

2、闡述斜拉橋的發(fā)展情況和斜拉橋混凝土主梁錨固的主要結(jié)構(gòu)形式,并重點(diǎn)介紹空間有限元軟件建立橋梁模型及其常見問(wèn)題的處理方法。然后以江西某斜獨(dú)塔單索面斜拉橋?yàn)閷?shí)際工程背景,運(yùn)用綜合程序BSAS建立平面桿系有限元模型,對(duì)斜拉橋的施工過(guò)程進(jìn)行仿真分析,考慮各種施工荷載對(duì)橋梁的每個(gè)施工階段和成橋后的應(yīng)力和變形的影響,并分析在運(yùn)營(yíng)階段荷載的長(zhǎng)期效應(yīng)組合、短期效應(yīng)組合和標(biāo)準(zhǔn)效應(yīng)組合下,全橋的應(yīng)力和變形特征,由此得出主梁錨固區(qū)受力最不利節(jié)段,最后利用MID