高速公路入口匝道與路段協(xié)調(diào)控制研究.pdf

1、隨著我國(guó)社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，跨區(qū)域的交通需求迅猛增加，我國(guó)高速公路得到迅速的發(fā)展。由于高速公路入口匝道流量的匯入往往使其成為高速公路網(wǎng)的瓶頸，從而影響入口匝道與主線路段的正常運(yùn)行，帶來(lái)交通安全、交通擁擠等問(wèn)題。因此，研究高速公路入口匝道及其所影響主線路段的交通控制理念與技術(shù)具有實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。 文章以西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目--《滬蓉西高速公路隧道（群）運(yùn)營(yíng)安全與節(jié)能技術(shù)研究》為依托，研究高速公路入口匝道與主線路段的協(xié)調(diào)控制技術(shù)。文章采

2、用理論分析和數(shù)值解析的方法，首先提出高速公路入口匝道與主線路段協(xié)調(diào)控制理念；然后，在分析交通流影響參數(shù)關(guān)系的基礎(chǔ)上，結(jié)合安全度的概念，建立不同交通流狀態(tài)的安全度模型；以安全度為前提，借助多目標(biāo)規(guī)劃理論，建立以高速公路入口匝道與路段的運(yùn)輸效率最高和環(huán)境影響最小為目標(biāo)的協(xié)調(diào)控制模型；最后，對(duì)該模型進(jìn)行數(shù)值解析，分析不同交通流狀態(tài)區(qū)間下各變量對(duì)模型控制目標(biāo)的影響。 文章聯(lián)合高速公路入口匝道和主線路段為研究對(duì)象，考慮一定安全度條件下的運(yùn)