船舶柴油機(jī)曲軸箱油霧濃度檢測(cè)裝置的研究與設(shè)計(jì).pdf

1、柴油機(jī)的熱效率高、經(jīng)濟(jì)性好、起動(dòng)容易、對(duì)各類船舶有很大適應(yīng)性，自19世紀(jì)末問世以后很快就被用作船舶推進(jìn)動(dòng)力。至20世紀(jì)50年代，在新建造的船舶中，柴油機(jī)幾乎完全取代了蒸汽機(jī)。船用柴油機(jī)已是民用船舶、中小型艦艇和常規(guī)潛艇的主要?jiǎng)恿Α?br>　　柴油機(jī)是船舶上的最主要的裝置，其在長(zhǎng)時(shí)間的工作過程中，由于機(jī)械摩擦以及局部發(fā)熱，導(dǎo)致滑油蒸發(fā)從而產(chǎn)生高溫油氣，油氣遇冷后形成油霧，如果持續(xù)時(shí)間過長(zhǎng)，曲軸箱內(nèi)的油霧濃度便會(huì)上升，過高的油霧濃度將給曲軸

2、箱埋下爆炸的隱患，輕則造成經(jīng)濟(jì)損失，重則造成人員傷亡。有鑒如此，世界各國很早之前就開始探索曲軸箱油霧濃度檢測(cè)的方法。
　　曲軸箱油霧濃度探測(cè)器是保證柴油機(jī)安全運(yùn)行的重要裝置，目前在船上所采用的油霧濃度報(bào)警器并不唯一，但是其工作原理是相近的。從第一臺(tái)油霧濃度監(jiān)視報(bào)警器問世發(fā)展到現(xiàn)在，不但其檢測(cè)精度越來越高，其自動(dòng)化程度也越來越高，國外也有一些較為成熟的產(chǎn)品，但在國內(nèi)卻尚屬空白。
　　本論文首先從理論上分析了油霧檢測(cè)的幾種方法的

3、基本原理，然后進(jìn)一步分析其優(yōu)缺點(diǎn)和可行性，并對(duì)其作對(duì)比研究，最后綜合各個(gè)方面考慮設(shè)計(jì)出一套油霧濃度檢測(cè)報(bào)警的裝置（包括其硬件和軟件的設(shè)計(jì)），使其基本達(dá)到監(jiān)測(cè)報(bào)警的目的。
　　本設(shè)計(jì)主要完成了以下工作:
　　1)分析了導(dǎo)致曲軸箱油霧濃度過高的原因，并對(duì)目前在船舶主機(jī)上使用較多的油霧探測(cè)裝置進(jìn)行了分析研究;
　　2)對(duì)油霧濃度的各種檢測(cè)方法作了深入的理論分析，在此基礎(chǔ)上將這些方法的優(yōu)缺點(diǎn)作了對(duì)比，并基于此為本設(shè)計(jì)提出了一套