雙塔自錨式懸索橋體系特性研究.pdf

1、自錨式懸索橋以其優(yōu)美、錯落有致的外形受到工程師們的青睞。自錨式懸索橋無論在施工方面，還是在成橋后受力方面，都與傳統(tǒng)地錨式懸索橋有很大的不同。本文結(jié)合工程實際，對自錨式懸索橋的極限跨度、極限承載力、幾何參數(shù)、經(jīng)濟技術(shù)參數(shù)方面進行了研究和討論，具體做了以下工作： 一、在地錨式懸索橋撓度理論的基礎(chǔ)上推導(dǎo)自錨式懸索橋撓度理論基礎(chǔ)微分方程，并得出自錨式懸索橋撓度理論下的基礎(chǔ)微分方程等同于地錨式懸索橋在彈性理論下基礎(chǔ)微分方程，從而揭示出自錨

2、式懸索橋更適合于彈性理論分析這一問題的實質(zhì)。 二、采用加勁梁穩(wěn)定控制因素和主纜、加勁梁材料強度控制因素兩種方法，結(jié)合目前橋梁常用的材料，對鋼加勁梁自錨式懸索橋的極限跨度進行了具體研究，通過兩種方法的計算分析和比較，得出了雙塔自錨式懸索橋的極限跨度是由加勁梁穩(wěn)定性控制的結(jié)論。并給出了在材料特定的情況下，自錨式懸索橋能夠達到的極限跨度值。 三、以長沙市三汊磯湘江自錨式懸索橋為工程背景，對其進行了極限承載力的分析；研究和討論了

3、自錨式懸索橋主纜的矢跨比、加勁梁的約束方式、主梁拱度、吊桿的間距、加勁梁的邊中跨比、主跨跨數(shù)等主要參數(shù)對體系受力的影響，得出自錨式懸索橋受力的一些規(guī)律。 四、對自錨式懸索橋的經(jīng)濟技術(shù)參數(shù)進行分析，推導(dǎo)出了自錨式懸索橋體系的纜索用鋼量公式，對其進行分析和討論，得出其與鋼材容許應(yīng)力、主跨長度、主纜矢跨比的關(guān)系，通過公式計算得到三汊磯大橋的纜索用鋼量與實際用鋼量相差約為4.5％。并討論了加勁梁、索塔的經(jīng)濟性能，提出了幾點自錨式懸索橋經(jīng)