預(yù)應(yīng)力鋼殼混凝土橋塔受力分析.pdf

1、鋼殼混凝土結(jié)構(gòu)是將鋼殼與混凝土組合成整體共同受力的一種新型結(jié)構(gòu)。東莞梨川大橋的斜曲橋塔采用了預(yù)應(yīng)力鋼殼混凝土結(jié)構(gòu)。該結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能不僅受到自身材料及不同階段受力的影響，而且與結(jié)合面的連接形式有很大關(guān)系。大橋斜曲塔的鋼混結(jié)合面采用PBL剪力連接鍵，受力機(jī)理和長期徐變效應(yīng)復(fù)雜，無設(shè)計范例及指導(dǎo)性規(guī)程可以參考。因此有必要通過模型試驗和數(shù)值模擬來進(jìn)行研究，內(nèi)容包括以下方面：
　　(1)對東莞梨川大橋(無背索曲塔曲梁斜拉橋)進(jìn)行了全橋空間有

2、限元計算，按照國家相關(guān)規(guī)范進(jìn)行了驗算。各項結(jié)果滿足規(guī)范要求。
　　(2)采用Leonhardt、Hosaka，Nishiumi、Oguejiofor、宗周紅、胡建華等給出的6種方法分析了梨川大橋索塔中PBL剪力連接鍵的承載性能，研究了6種PBL剪力連接鍵在彈性范圍內(nèi)的傳力性能，研究表明開孔孔徑和間距影響較大，貫通鋼筋的影響則不明顯。
　　(3)對主流的4種混凝土徐變模式進(jìn)行了參數(shù)分析。根據(jù)平截面假定，從變形協(xié)調(diào)出發(fā)，采用齡期

3、調(diào)整有效模量法推導(dǎo)了可以考慮含鋼量和鋼混彈模比的預(yù)應(yīng)力鋼殼混凝土徐變模式，利用有限元對這種模式進(jìn)行了參數(shù)分析，驗證了此模式的合理性。采用用戶自定義算法和材料本構(gòu)關(guān)系并利用ANSYS提供的CREEP準(zhǔn)則，將四種主流的砼徐變模型和本文推導(dǎo)TEST-ACI209-92模型及混凝土的彈性徐變方程引入ANSYS，實現(xiàn)了預(yù)應(yīng)力鋼殼混凝土徐變問題的有限元求解。
　　(4)根據(jù)梨川大橋預(yù)應(yīng)力鋼殼混凝土橋塔的受力特點，選取最不利內(nèi)側(cè)橋塔預(yù)應(yīng)力張拉箱