城軌車輛檢修基地

1、城市軌道交通車輛檢修基地基礎(chǔ)設(shè)施及設(shè)備,第,三,章,,3.1,城市軌道交通車輛,,檢修基地基礎(chǔ)設(shè)施,3.掌握城市軌道交通車輛運用，檢修庫房、車間及主要設(shè)備。,【知識目標】,2.熟悉城市軌道交通車輛維修場地的主要線路。,1.了解城市軌道交通車輛檢修基地的功能及建設(shè)規(guī)模。,【知識結(jié)構(gòu)】,二、檢修場地的主要線路,三、車輛運用、檢修庫房和車間及其主要設(shè)備,四、綜合檢修基地,一、城市軌道交通車輛檢修基地概述,(一)城市軌道交通車輛檢修基地的功能

2、,1）停車場,一、城市軌道交通車輛檢修基地概述,1）城軌車輛停放、檢查、維修、保養(yǎng)和檢修的專門場所2）保證城軌車輛良好的技術(shù)狀態(tài)和城市軌道交通正常運營的重要基礎(chǔ),1.檢修基地的作用,2.檢修基地的分類,①功能：承擔車輛的停放、洗刷、清掃及日常檢查和乘務(wù)工作②設(shè)置根據(jù)：每條線路的長度、配屬車輛的數(shù)量{,停車場輔助停車場,2007年12月18日，亞洲最大的地鐵列車停車場——上海地鐵1號線富錦路停車場正式建成。這個超大停車場可

3、同時停放54列8節(jié)編組地鐵列車，占地面積約30公頃。,廣州地鐵二、八號線大洲停車場,上海地鐵殷行路停車場,③配套設(shè)施,{,停車列檢庫,調(diào)機庫,臨修庫,不落輪鏇床庫,車輛自動洗刷庫,各種輔助線路,④主要設(shè)備,{,軌道車,自動洗車機,不落輪鏇床,車輛救援設(shè)備,架車機,起重機,入段線試車線洗車線車庫線牽出線存車線走行線,{,(1)承擔所屬線路的車輛停放、清潔、列檢工作。,(2)承擔所在線路車輛的定修(年檢)及以下車輛檢查、維修

4、和臨修工作。,(3)承擔所屬線路和由多條聯(lián)絡(luò)線互相溝通的線路的車輛架修、大修工作。,(4)承擔車輛部件的檢測、修理工作。,2）車輛段,①功能：,②設(shè)施設(shè)備,{,停車場設(shè)施設(shè)備,車輛架修、大修設(shè)施設(shè)備,長春輕軌4號線車輛段,地鐵八通線土橋車輛段,沈陽地鐵車輛段,上海地鐵港城路車輛段,(5)兼?zhèn)渚C合檢修基地的功能，保障線路各系統(tǒng)正常運營。,{,,,檢修車間材料總庫特種車輛庫辦公樓,③劃分,{,檢修區(qū),運營區(qū),,進行所有的檢修工作,進行

5、車輛的停放、列檢和乘務(wù)工作,,(二)城市軌道交通車輛檢修基地的選址原則和布置原則,1.選址原則,(1)要有足夠的場地面積，相鄰單位和居民要少，盡量減少拆遷費用，減少對周圍環(huán)境的影響。(2)設(shè)置于城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)的較佳點，便于列車的出車和收車，減少列車空走距離。(3)要有通暢的道路與外界道路相通，便于各種運輸車輛的進出；臨近鐵路，便于車輛、軌道車、工程列車、貨物列車與鐵路之間的接泊和轉(zhuǎn)運。,一、城市軌道交通車輛檢修基地概述,,(

6、4)根據(jù)城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃，留有遠期發(fā)展的余地。(5)避開工程地質(zhì)、水文地質(zhì)不良(如流沙、滑坡、活斷層、高地下水位、永冰土層等)地段。(6)場地標高具有良好的自然排水條件，盡量避開受洪水影響地形，若無法避開，應(yīng)制定切實可行的防洪措施。,一、城市軌道交通車輛檢修基地概述,圖3-1　天津地鐵1號線雙林車輛段,,(1)根據(jù)車輛運行組織和車輛檢修規(guī)程的要求，保證作業(yè)流程順暢、安全、便利，減少各工序流程間的冗余時間及車輛空走和運輸距

7、離。(2)基地內(nèi)道路盡量避免與生產(chǎn)運輸?shù)牡缆方徊妗?3)基地的布置一般分為車輛運用區(qū)、車輛檢修區(qū)、行政管理區(qū)和后勤服務(wù)區(qū)，各功能區(qū)域盡可能集中設(shè)置，便于設(shè)備的統(tǒng)一使用，減少生產(chǎn)運輸路程，可以集中考慮水、電、通信等各種線路、管道設(shè)施的布置，統(tǒng)一處理廢水、廢液、廢氣和噪聲等，并且方便職工的就餐、就醫(yī)、上下班交通等生活需要。,一、城市軌道交通車輛檢修基地概述,,2.布置原則,(4)在滿足功能的前提下，盡量減少用地面積，并為長遠發(fā)展

8、留有余地。(5)建筑物的縱軸盡可能與主導(dǎo)風(fēng)向一致或成較小夾角，主要建筑物盡量不要處于南方西曬、北方寒風(fēng)的不利朝向。(6)基地的布置與建設(shè)要與城市的生態(tài)環(huán)境、文化環(huán)境、建筑特色相協(xié)調(diào)。,一、城市軌道交通車輛檢修基地概述,,(三)檢修基地建設(shè)規(guī)模,3.檢修列車數(shù)Nj,1.運用列車數(shù)Ny,2.備用列車數(shù)Nb,一、城市軌道交通車輛檢修基地概述,,配屬列車數(shù)、列車檢修模式,配屬列車數(shù)N,{,即： N = Ny + Nb + Nj,Ny=

9、Tz / tj=(Ty + T′y + tz + t′z) / tj =(2Ty+2tz) / tj =[(2L×60×2tz) / tj] / v,20km以下為2輛。每增加20km增車一輛,Nj =（ Ny + Nb ）α,練習(xí),某地鐵線線路為復(fù)線，其全長為16.33km，一列車從起點到終點以平均速度為28km/h的速率行駛一趟所需時間為46分鐘，在兩端點的折返時間各為2分鐘，每小時在線路上

10、運行的列車數(shù)為4對，求該線路上的的運用車輛數(shù)。,Ny=[(2L×60×2tz) / tj] / v =[(2*16.33*60*2*2) /(60/4)] / 28 ≈18.66=19,,二、檢修場地的主要線路——分類,(一)停車線：平直線路，設(shè)成車庫；兼做檢修線 盡端式、貫通式 停車庫線數(shù)：

11、 St = ( N – Nj ) / n 停車庫長度： Lt = ( L + A ) Ni + B(二)出、入段線：雙線，避免切割正線(三)牽出線(四)靜態(tài)調(diào)試線：平直線路，零軌 設(shè)置地溝及照明光帶(五)試車線：平直線路，大于一單元列車的檢查坑 需采取隔離措施(六)洗車線：貫通式，

12、前后留至少一列車長度(七)檢修線：平直線路，有一條平直度較高的線路(八)臨修線：考慮列車解編需要,,(1)列車停車、檢修、試驗及其他作業(yè)的線路應(yīng)為平直線路，其線路的坡度不大于2‰；由于在車場內(nèi)是無載客運行，通過對數(shù)較少、行車速度較低，最小平面曲線半徑可根據(jù)道岔的導(dǎo)曲線半徑及車輛構(gòu)造允許的最小曲線半徑等因素確定，一般以R≥150m左右為宜。(2)除架線、大修線外，車場內(nèi)地鐵列車可能到達的地方應(yīng)設(shè)置接觸網(wǎng)或接觸軌(包括接通至庫內(nèi))。

13、(3)在線路端部應(yīng)設(shè)置車擋，防止溜車。,二、檢修場地的主要線路——布置要求,,(4)對各線路接觸網(wǎng)應(yīng)根據(jù)實際情況分區(qū)(段)供電，設(shè)置隔離開關(guān)，分別斷、送電，便于對列車進行各種作業(yè)。(5)除架修、大修線外，其他線路的有效長度至少應(yīng)保持按遠期規(guī)劃列車編組長度與軌道車長度之和，再加上滿足駕駛員瞭望和行車安全的距離。,三、車輛運用、檢修庫房和車間及其主要設(shè)備,(一)停車列檢庫及其附屬車間,圖3-2　停車列檢庫,,功能：停車、整備、清掃、日常檢

14、查、駕駛員出乘,車間：停車線、運用車間、運轉(zhuǎn)值班室、駕駛員待班室、 列車及車載信號檢修房,配備設(shè)備：自動防災(zāi)報警設(shè)備、入庫電網(wǎng)隔離開關(guān),地溝長度：L=L1 + 2LT,清掃庫,三、車輛運用、檢修庫房和車間及其主要設(shè)備,(二)檢修庫及其輔助車間,,1.雙周、雙月檢庫,平面布局 因素,車輛配屬量車輛修程檢修方式檢修工藝流程自然地形條件工件運輸線路安全、防火、環(huán)保性能,圖3-􀰊4　雙周

15、、雙月檢庫,三、車輛運用、檢修庫房和車間及其主要設(shè)備,,圖3-3　三層立體檢修平臺,三層立體檢車平臺：,線路中心設(shè)置地溝,底層地坪：低于軌面高度1米 走行部及車底電器箱中間平臺：高于軌面高度1.1米 車門、車體車頂平臺：高于軌面高度3.5米 受電弓、空調(diào),三、車輛運用、檢修庫房和車間及其主要設(shè)備,2.定修庫3.架修、大修庫4.輔

16、助檢修車間及其設(shè)備,圖3-5　轉(zhuǎn)向架、輪對間,,1）轉(zhuǎn)向架、輪對間,2）電機間,圖3-􀰊6　牽引電動機試驗臺,3）電器、電子間,三、車輛運用、檢修庫房和車間及其主要設(shè)備,,三、車輛運用、檢修庫房和車間及其主要設(shè)備,1.不落輪鏇床庫,,(三)其他庫房及車間,2.列車洗刷庫,三、車輛運用、檢修庫房和車間及其主要設(shè)備,3.蓄電池間4.中心倉庫,(1)車庫的長度根據(jù)股道作業(yè)車輛數(shù)，如停車列數(shù)、檢修臺位數(shù)，橫向運輸、消防通道

17、作業(yè)要求等因素確定。(2)車庫的寬度應(yīng)根據(jù)股道數(shù)量、股道間作業(yè)需要間距、檢修設(shè)備布置、運輸通道、消防通道等因素綜合考慮，并符合建筑設(shè)計的有關(guān)要求。,(四)車庫、車間建筑的一般技術(shù)要求,,三、車輛運用、檢修庫房和車間及其主要設(shè)備,(3)車庫的高度根據(jù)車輛限界、車頂作業(yè)和車頂上部起重設(shè)備作業(yè)維修要求確定。(4)廠房應(yīng)有良好的通風(fēng)、采光條件，對有環(huán)境要求的車間廠房應(yīng)有空調(diào)設(shè)備，在寒帶地區(qū)應(yīng)有采暖設(shè)施。(5)應(yīng)設(shè)置必要的上下水、動

18、力、照明、壓縮空氣管線路及相關(guān)設(shè)施，按作業(yè)區(qū)設(shè)置必要的電、水計量表具。(6)按消防要求配備必要的手攜式滅火器、消防水栓、水噴淋等消防設(shè)備和設(shè)施。,,三、車輛運用、檢修庫房和車間及其主要設(shè)備,(7)在主庫的邊跨布置必要的辦公和生活設(shè)施。(8)在需設(shè)檢查地溝的線路，一般設(shè)置寬地溝，地溝的深度應(yīng)為1.4～1.45m為宜。(9)必須設(shè)接觸網(wǎng)(軌)的線路，以不影響其他作業(yè)區(qū)，保證設(shè)備人身安全為原則，設(shè)置隔離開關(guān)及進行分區(qū)供電并設(shè)置必要